Het trillen van de auto voorbij 30 mijl per uur is zeer alarmerend en een probleem dat u zo snel mogelijk moet identificeren. Het lijkt misschien niet belangrijk, maar langdurige trillingen zullen zeker leiden tot meer slijtage en defecten aan onderdelen die zelfs tot verlies van controle over het voertuig kunnen leiden.
U moet dit voorkomen, dus lees de volgende lijst en identificeer de oorzaak voordat er zich een ongeval voordoet. Om de meest uitgebreide lijst te maken, zal ik alle mogelijke oorzaken voor autotrillingen, schudden, huiveren of ongebruikelijke geluiden opnemen .
Een probleem met banden kan zich manifesteren door trillingen in de passagierscabine, en er zijn een aantal oorzaken.
Een ongelijkmatige of volledige slijtage van de banden is een van de hoofdverdachten. Banden kunnen maar een bepaald aantal jaren of mijlen meegaan voordat ze moeten worden vervangen. Om het profiel van uw banden te meten, heeft u een schuifmaat nodig.
Kortom, de uitstekende spike aan de onderkant van de remklauw gebruik je als dieptemeter. Kalibreer en pas de meetmodus op het digitale display aan en laat de spike vervolgens in het loopvlak van de band vallen. Banden met een profieldiepte van minder dan 4 mm of 0,15 inch worden niet als veilig voor de weg beschouwd.
U kunt het misschien niet zien, maar uw banden kunnen enigszins naar of van het voertuig af hellen, waardoor aan één kant ongelijkmatige slijtage ontstaat. Meet de profieldiepte over de breedte van de band om te zien of er afwijkingen zijn.
Winterbanden veroorzaken ook onnodige trillingen, omdat hun rubber niet is ontworpen om goed te presteren in warmere seizoenen. Controleer de zijkant van de band op een sneeuwvloksymbool of M+S-markering, wat aangeeft dat het een winterband is. U kunt ermee doorgaan, maar houd er rekening mee dat winterbanden in de zomer slechter presteren, sneller slijten en veel minder comfortabel zijn om op te rijden.
Omdat noch de band, noch de velg absoluut perfect zijn, zal het combineren van twee objecten van deze grootte een lichte onbalans veroorzaken, wat voldoende is om het stuur en de vloer te laten trillen.
Balanceren moet altijd worden gedaan wanneer banden op een velg worden gemonteerd, als de band lek raakt, veel kilometers moet afleggen of gewoon trillingen begint te veroorzaken. Bandentechnici gebruiken speciale machines om de punten van onbalans te bepalen en wielgewichten aan de rand van de velg te klemmen om deze recht te trekken. Probeer te onthouden wanneer je voor het laatst je banden hebt gebalanceerd, of breng je voertuig voor een inspectie bij de plaatselijke bandenwinkel.
Het balanceren van banden en het uitlijnen van banden worden ten onrechte als hetzelfde beschouwd. Terwijl het balanceren van de banden te maken heeft met hun geometrie op de velg, heeft het uitlijnen van banden te maken met de hoek van het wiel zelf.
Verkeerd uitgelijnde wielen verslijten banden sneller, veroorzaken verminderde stabiliteit en controle en uiteindelijk geratel of trillingen die u ervaart. Wieluitlijning is een taak voor een professional, omdat het gespecialiseerde gereedschappen en expertise vereist.
Een zeer gevaarlijke maar veel voorkomende oorzaak van hevig geratel is het onjuist aandraaien van wielbouten. Als u vermoedt dat dit de oorzaak is, stop dan onmiddellijk, haal de bandensleutel uit de vrachtwagen en kijk of een van de wielbouten kan worden vastgedraaid. U moet de velgen ook controleren op verbuigingen, spanen en scheuren die ongebalanceerde rotatie kunnen veroorzaken en trillingen kunnen veroorzaken.
Autoremmen zijn afhankelijk van wrijving om het voertuig te stoppen. Wanneer je op het rempedaal drukt, duwt een hydraulische pomp olie naar de remklauw, waar een remzuiger de remblokken tegen de schijf drukt.
Probeer te luisteren naar een geluid dat de trillingen begeleidt. Het gebeurt meestal direct nadat je op de rem hebt gedrukt, en vooral in de 30 tot 40 mph-zone als je afremt vanaf hogere snelheden.
Het vervangen van remblokken of de remschijf is een vrij moeilijke taak die een juiste procedure en zorgvuldige behandeling van de remleidingen vereist. Het moeilijkste deel is het luchten van het remsysteem - doe dit verkeerd, en een luchtbel saboteert de remmen precies wanneer je ze nodig hebt. U kunt echter wat geld besparen door de remmen zelf te inspecteren, aangezien dit een relatief eenvoudige taak is.
De ophanging bestaat uit vele onderdelen die samenwerken om de hobbels en onvolkomenheden op de weg op te vangen. Het is ook verantwoordelijk voor het rijgedrag en de stabiliteit van het voertuig. Wanneer een of meer componenten defect raken, worden trillingen bij 40 mph gebruikelijk.
De ophanging verslijt net als elk ander onderdeel. Trillingen die het moet absorberen, vocht, roest en veroudering beïnvloeden hoe goed de ophanging werkt. Rubber en kogellagers verbinden stijve metalen delen met elkaar en zijn meestal de zwakste schakel. Als het verwijderingsproces ertoe heeft geleid dat u de ophanging vermoedt, bezoek dan een monteur en leg het probleem uit, vooral de omstandigheden waarin de auto begint te trillen.
Voor de meer basale inspectie, zet u uw voertuig op een krik en probeert u de band rond te draaien om kogelgewrichten, wiellagers en trekstangen te controleren. Hier is een korte video waarin het proces wordt uitgelegd:
Schokken en stutten veroorzaken niet per se trillingen, maar ze zijn voor de zekerheid de moeite van het bekijken waard. De versleten ophanging zal hobbels en bochten niet goed kunnen opvangen en kan leiden tot verlies van controle over het voertuig. Het controleren van de schokken is net zo eenvoudig als op de auto boven het stuur drukken en observeren hoe deze terugveert. Meer dan één keer stuiteren duidt op een probleem met de spoelen of de zuiger.
Problemen met de aandrijflijn van het voertuig kunnen trillingen veroorzaken bij 30, 40 mph en 60 mph, maar het moeilijkste is om ze thuis te identificeren. Sommige zijn gemakkelijker te controleren dan andere, dus ik zal u in volgorde van ernst behandelen om verdachten één voor één uit te sluiten.
De werking van de motor vereist een constante en exacte hoeveelheid brandstof en lucht om optimaal te kunnen werken. Wanneer de hoeveelheid van een van beide onvoldoende wordt, werken de zuigers niet in balans en gaat de motor rammelen, waardoor trillingen door het voertuig ontstaan.
Luchtfilters zijn er in verschillende maten en vormen:paneelfilters die eruitzien als baksteen, donutvormige ronde filters of cilindrische filters. Een snelle Google-zoekopdracht zal u vertellen waar u de uwe kunt vinden, en deze is meestal ergens toegankelijk in de motorruimte. Verwijder de clips en verwijder het filter voor een visuele inspectie. Je kunt er zachtjes op tikken om wat vuil te verwijderen, maar gezien de goedkope luchtfilters is het altijd een betere optie om ze te vervangen.
Het vinden van het brandstoffilter kan een hele klus zijn, maar nogmaals, Google zal u helpen het te vinden. Het brandstoffilter is een metalen cilinder die u moet loskoppelen om de staat ervan te controleren. Sommige voertuigen, vooral die op diesel, hebben een onderhoudsindicator voor het brandstoffilter. Het is een kleine doorzichtige cilinder met een klein filter en houdt wat brandstof vast die door het systeem stroomt. Als het vuil is, moeten het brandstoffilter en de indicator worden vervangen.
Zoals de charismatische man uit de volgende video uitlegt:brandstoffilters kunnen in de brandstoftank worden verborgen en zijn erg moeilijk toegankelijk. Na genoeg horrorverhalen gehoord te hebben over onderhoud met betrekking tot de benzinetank, kom ik er niet in de buurt ondanks dat ik weet wat ik moet doen. Het is het risico gewoon niet waard, dus geloof me als je zegt:breng je auto naar een monteur.
Bougies creëren een cruciale vonk die nodig is om de brandstof in benzinemotoren te laten ontbranden. Wanneer meer dan één vonk uitvalt, zal de motor het heel moeilijk hebben om te werken. Als het er echter maar één is, is het voldoende om de motor te laten draaien, maar met een cilinder die niet goed werkt en de motor uit balans brengt.
Om de bougies te vervangen, moet u wachten tot de motor volledig is afgekoeld alvorens te starten. Je hebt een ratelsleutel met een verlengstuk en een bougiedop nodig. Haak de bougiekabels aan de bovenzijde van de motor voorzichtig los en draai de bougies los. Bougies kun je het beste in een set vervangen, en die van Bosch zijn altijd een goede keuze, maar het is ook prima om vast te houden aan het merk dat al in de motor zat.
Als de motor direct op de carrosserie zou worden gemonteerd, zouden de trillingen niet alleen ondraaglijk zijn, maar ook leiden tot snelle slijtage van onderdelen. Daarom gebruiken motoren speciale steunen die de schokken en trillingen absorberen. Als ze falen, zal de motor meer dan normaal rammelen en zal de kracht voldoende zijn om van de rest van de steunen naar de passagierscabine over te gaan.
Om te controleren op problemen met de motorsteun, rijdt u met lage snelheden op een lege weg. Geef de motor scherpe gasstoten om de auto vooruit te laten springen. Als hij terugkeert naar zijn oorspronkelijke staat, hoor je gerammel en vreemde geluiden uit de motorruimte. De tweede methode is in principe hetzelfde, behalve dat je op het rempedaal drukt om het massapunt naar voren te duwen in plaats van naar achteren.
Elk bewegend onderdeel zal natuurlijk trillingen veroorzaken, en deze zijn geen uitzondering. Door slijtage nemen de trillingen toe tot verwaarloosbare niveaus en zijn ze voelbaar tijdens het rijden, vooral bij snelheden van meer dan 65 km/u. De aandrijfas is in wezen een lange pijp die snel draait. Zelfs een kleine bocht zal ervoor zorgen dat het enorme trillingen veroorzaakt die het voertuig zelfs onveilig kunnen maken om te rijden.
Na verloop van tijd vervormen deurpanelen, dashboard en ramen enigszins en veroorzaken ze een irritant trillend geluid bij snelheden van meer dan 50 mph. Deze problemen zijn triviaal van aard, maar uiterst moeilijk te verhelpen. Onder de felle zon kan het dashboard enigszins vervormen en is er geen effectieve manier om zijn oorspronkelijke vorm te herstellen. Het beste is om het geluid te negeren en de wrijving tussen de onderdelen het contact te laten verslijten en trillingen te dempen.
Ja, trekstangen veroorzaken trillingen en trillingen, vooral in het stuur. Spoorstangslijtage gaat ook gepaard met een bonkend en ratelend geluid afkomstig van de voorwielen, vooral bij het draaien op een kruispunt.
De belangrijkste symptomen zijn lawaai, bandenslijtage, stuurbewegingen en trillingen in de cabine.
Als u intermitterend krakend geluid uit een wiel hoort en als de auto trilt met een snelheid van 65 km/u, zijn de kogellagers waarschijnlijk zo versleten dat ze moeten worden vervangen. Net als bij trekstangen veroorzaakt het draaien van een bocht ook luide bonkende, ratelende en krakende geluiden. Als u op een slecht kogelgewricht blijft rijden, kan het hele wiel van het voertuig vallen als het er doorheen scheurt.
Er zijn een paar manieren om te zien of de aandrijfas opnieuw moet worden gebalanceerd. De eerste is trillingen die van onder het voertuig komen, gevolgd door moeilijkheden bij het draaien en huiveren bij het accelereren. Het geluid varieert van bonzen, piepen tot kloppen en klikken. De gemiddelde kosten voor het opnieuw uitbalanceren van de aandrijfas bedragen iets minder dan $ 200, exclusief U-gewrichtsverandering.
Bijna elk bewegend onderdeel van een auto kan trillingen veroorzaken bij 30, 40 mph en 60 mph, waardoor het moeilijk is om de exacte oorzaak te vinden. Zoek eerst uit waar de trillingen vandaan komen, welk type geluid ze vergezelt, en breng vervolgens door middel van een eliminatieproces de lijst terug tot slechts een paar verdachten.
Raadpleeg de lijst en bepaal of het een taak is die u zelf aankunt of een monteur voor u laat repareren. Ik hoop dat deze gids u helpt de oorzaak van trillingen in uw voertuig te vinden, zodat u het kunt repareren en weer kunt rijden zonder veiligheidsrisico's!
Vindt u uw auto nog steeds trillen? Bekijk enkele van deze tips voor meer informatie:
Redenen waarom uw auto trilt wanneer de AC aan staat
5 redenen waarom uw stuur trilt
Kun je rijden met een losse remklauw? Wat zijn de symptomen?
