Banden zijn enkele van de belangrijkste onderdelen van een auto. Moderne banden die regelmatig worden onderhouden, kunnen de levensduur van een voertuig verlengen en de kans op een ongeval verkleinen. Een belangrijk onderdeel om ervoor te zorgen dat uw banden in goede staat verkeren, is het regelmatig bezoeken van uw plaatselijke autoreparatiewerkplaats voor onderhoud en controles van het voertuig. Twee van de essentiële bandenservices die een monteur kan bieden, zijn het draaien van uw banden en ervoor zorgen dat ze goed zijn uitgelijnd. Lees verder voor meer informatie over het verschil tussen bandenuitlijning en bandenrotatie en waarom beide belangrijk zijn.
Wat is banden uitlijnen?
Bandenuitlijning verwijst naar een aanpassing van de ophanging van een voertuig, het systeem dat het voertuig met zijn wielen verbindt. Deze afstelling is bedoeld om ervoor te zorgen dat alle banden evenwijdig aan elkaar zijn. Een goede uitlijning zorgt ervoor dat de hoeken van de banden worden aangepast om optimaal contact met de weg te maken. De uitlijningsbehoeften variëren over het algemeen van auto tot auto, dus het is belangrijk om samen te werken met een autoreparateur om de specifieke behoeften van uw voertuig te bepalen.
Bij het evalueren van de uitlijning van de banden van uw auto, zal een monteur het volgende onderzoeken:
- Camber – Camber is de binnen- of buitenhoek van de band. Te veel kantelen in beide richtingen duidt meestal op een onjuiste uitlijning. Versleten kogelgewrichten, lagers of andere onderdelen van de wielophanging kunnen een verkeerde uitlijning van de camber veroorzaken.
- Teen – Toeuitlijning is de mate waarin uw banden naar binnen of naar buiten draaien.
- Zweker – Caster is de hoek van uw stuuras gezien vanaf de zijkant van het voertuig. Het werkt om het sturen, de stabiliteit en het nemen van bochten in evenwicht te brengen.
Tekens dat uw auto moet worden uitgelijnd
Vaak zult u enkele afwijkingen in de functie van uw auto opmerken wanneer het tijd is voor het uitlijnen van de banden, zoals de volgende:
- Ongelijkmatige slijtage – Controleer uw voor- en achterbanden om er zeker van te zijn dat de slijtagepatronen hetzelfde zijn. Als ze ongelijk lijken, moet u wellicht de banden uitlijnen.
- Scherpe trekken in één richting – Hoewel dit kan worden veroorzaakt door te lage bandenspanning, kan scherp trekken in een bepaalde richting erop wijzen dat de banden moeten worden uitgelijnd.
- Crooked stuurwiel – Een scheef stuur kan betekenen dat uw voertuig niet goed is uitgelijnd en dat uw stuur niet in het midden staat.
- Stuurwieltrillingen – Vaak veroorzaakt door ongebalanceerde banden, kunnen stuurtrillingen soms een teken zijn dat de banden moeten worden uitgelijnd. In dit geval wordt de trilling veroorzaakt doordat de banden in tegengestelde richting van elkaar trekken.
Wat is bandenrotatie?
Bandenrotatie is een cruciaal onderdeel van het onderhoud en de gezondheid van voertuigen. De term bandenrotatie verwijst naar het proces waarbij de plaatsing van uw banden wordt gewijzigd om een gelijkmatig profiel te behouden en hun levensduur te verlengen. Een automonteur moet routinematig de positie van uw banden op uw voertuig draaien. Dit kan van voor naar achter, van links naar rechts, diagonaal of anders zijn.
Bandenwissel moet een onderdeel zijn van uw normale auto-onderhoudsroutine, net zoals het verversen van uw olie. Banden hebben de neiging om anders te slijten, vooral op basis van de locatie op de auto. Voorbanden dragen bijvoorbeeld meestal meer dan 60% van het gewicht van een voertuig. Dienovereenkomstig hebben ze de neiging om sneller naar beneden te slepen dan achterbanden. Door hun positie te roteren, wordt voorkomen dat bepaalde banden sneller verslijten dan andere en blijven ze in het algemeen behouden, wat een langere levensduur bevordert.
Tekens dat uw auto een bandenwissel nodig heeft
Elke auto is anders, maar over het algemeen is het goed om uw banden elke 3.000 tot 5.000 mijl te laten wisselen. Als u echter een van de onderstaande symptomen opmerkt, moet u zo snel mogelijk een automonteur raadplegen.
- Afwijkingen loopvlakslijtage – Voorbanden slijten sneller dan achterbanden. Wanneer de voorbanden meer slijtage vertonen dan de achterbanden, is het hoogstwaarschijnlijk tijd om ze te vervangen.
- Voertuigtrillingen – Trillingen zijn vaak een teken dat uw banden ongelijkmatig slijten. Als u tijdens het rijden ongewone trillingen opmerkt, kunt u uw auto het beste naar een autoreparatiewerkplaats brengen voor een bandenwissel.
- Luchtdrukverlies – Als een van uw banden zonder duidelijke reden snel luchtdruk verliest, kan dit duiden op ongelijkmatige slijtage. De bandenspanning is in dit geval niet noodzakelijk de band die ongelijkmatige slijtage vertoont, dus ze moeten allemaal worden gecontroleerd.
Veelvoorkomende tekenen van problemen met de uitlijning van banden
Als u symptomen van problemen met de uitlijning van de banden begint op te merken, is het van cruciaal belang dat u uw auto zo snel mogelijk naar een autoreparatiegarage brengt. Enkele veelvoorkomende tekenen dat uw banden uitlijningsservices nodig hebben, zijn:
- Slecht brandstofverbruik – Hoe harder uw auto moet werken om snelheid te behouden, hoe meer brandstof u verspilt. Een juiste wieluitlijning heeft invloed op het algehele brandstofverbruik en de prestaties van het voertuig.
- Stuurproblemen – Wanneer wielen niet goed uitgelijnd raken, is het waarschijnlijk dat ze niet in de juiste richting staan voor een optimale handling. Hoe meer scheef de banden worden uitgelijnd, hoe minder betrouwbaar uw besturing wordt. Dit kan erg gevaarlijk zijn, vooral voor mensen die door smalle straten rijden of bij slecht weer.
Problemen in verband met het niet draaien van banden
Zonder regelmatige bandenwisselingen zal het loopvlak van de banden ongelijkmatig slijten. Hierdoor kan een ruw en onstabiel rijoppervlak ontstaan. Uiteindelijk zal deze slijtage van het loopvlak uw veiligheid verminderen en grote risico's veroorzaken tijdens het gebruik van het voertuig, waaronder de volgende:
- Puncties en klapbanden – Als uw banden niet regelmatig door een plaatselijke automonteur worden gewisseld, kunnen de gebieden op uw banden die overmatige spanning ondervinden, dunner worden. Hoe dunner het bandmateriaal wordt, hoe groter de kans dat een spijker of ander vuil de band kan doorboren.
- Hydroplaning – De groeven in het gezonde loopvlak zijn bedoeld om water weg te leiden van het rijoppervlak. Dit helpt de band een sterke grip op de weg te behouden. Zonder de juiste profieldiepte kunnen banden over het water glijden. Dit kan zeer riskant zijn en kan de besturing, het rijgedrag en de controle in gevaar brengen.
- Warmteopbouw – Wanneer uw auto in bedrijf is, genereert de wrijving tussen de weg en de banden warmte. Banden zijn ontworpen om hitte te weerstaan, maar zonder ruimte voor verkoelende luchtstroom gecreëerd door loopvlakken, kunnen temperaturen snel onveilige niveaus bereiken. Te veel hitte kan leiden tot scheiding van het loopvlak en klapbanden.
- Slechte tractie – Sneeuwbanden zijn ontworpen om de tractie te verbeteren door aangepakte sneeuw vast te pakken. Rijden in natte, winterse omstandigheden met onvoldoende profieldiepte kan het risico op wegglijden of wegglijden vergroten.
