Het besturen van een auto met een automatische versnellingsbak heeft verschillende voordelen ten opzichte van de handgeschakelde versnellingsbak, vooral op het gebied van gemak. Met stick shift kan de bestuurder schakelen wanneer hij dat nodig acht, maar moderne automaten hebben meer versnellingen en zorgen voor een soepelere en nog zuinigere rit.
De meeste eigenaren van een automaat weten hoe ze de versnellingspook moeten bedienen:parkeren, achteruit, neutraal en rijden. De posities "3", "2" en "L" worden echter bijna nooit gebruikt, in die mate dat chauffeurs vergeten waar ze voor zijn.
De "L" op de versnellingspook staat voor Laag, een lage versnellingsmodus die voorkomt dat de transmissie verder dan de eerste of tweede versnelling opschakelt. Niet te verwarren met het lage bereik, de "L"-versnellingsmodus heeft verschillende handige toepassingen. In deze gids zullen we onderzoeken hoe de lage versnellingsmodus werkt en waarvoor deze kan worden gebruikt.
Om het doel van de lage versnellingsmodus beter te begrijpen, moeten we leren wat remmen op de motor is.
Als u bergafwaarts rijdt en uw auto in neutraal zet, zal deze als een slee werken en ongecontroleerd accelereren. Je kunt dit tegengaan door te remmen, maar ze kunnen snel oververhit raken en alle remkracht verliezen. Je moet nooit rijd bergafwaarts in neutraal!
Er wordt op de motor geremd wanneer u het gaspedaal loslaat, maar het voertuig blijft accelereren. Omdat de gasklep bijna volledig gesloten is, ontstaat er een sterk vacuüm dat veel potentiële energie wegzuigt en het motorremmende effect creëert.
Met andere woorden, wanneer u het gaspedaal indrukt, verhoogt de motor het toerental en wordt dit toerental overgebracht op de versnellingsbak en op de wielen. Als je bergafwaarts rijdt, willen de wielen sneller draaien dan de motor, wat wordt voorkomen door op de motor te remmen. Door een handmatige versnelling in de 2e versnelling te zetten, zullen de meeste auto's een daalsnelheid van 50 mph aanhouden, zonder dat het rempedaal wordt ingetrapt.
Wat er gebeurt als de "D"- of rijmodus wordt geselecteerd, hangt af van de technologie in het voertuig. Moderne auto's hebben intelligente systemen die weten wanneer het voertuig bergafwaarts gaat en hellingen afdalen om de bestuurder te helpen de controle te behouden. Oudere automatische transmissies blijven opschakelen terwijl u gas geeft, wat betekent dat de motor u nooit zal helpen bij het remmen.
Om een automaat te forceren om met de motor te remmen, moet je in een lagere versnelling rijden en voorkomen dat de transmissie opschakelt tijdens het afdalen. Dit wordt gedaan met behulp van de versnellingshendelinstellingen onder Drive – “3”, “2” en “L”.
Een van de gevaarlijkste misvattingen in de autowereld is te denken dat remmen op de motor de motor zal beschadigen. Remmen op de motor veroorzaakt geen schade aan de motor, en zelfs als dat wel het geval zou zijn, is het veel beter om de motor te beschadigen dan om je remmen te verbranden en ongecontroleerd te accelereren.
Maar ik zeg het nog een keer om het te verduidelijken:remmen op de motor is niet schadelijk voor uw motor. Uw belangrijkste manier om de auto tijdens een afdaling te besturen, moet zijn door op de motor te remmen, met remmen voor scherpe bochten. Ik kan je niet vertellen hoe vaak ik bergafwaarts heb gereden en brandende remmen rook van andere auto's, terwijl ik mijn rempedaal helemaal niet had aangeraakt.
Het kan eng zijn als u voor het eerst op de motor afremt, omdat de motor veel toeren maakt en veel lawaai maakt. Dit is volkomen normaal en niets om je zorgen over te maken - de motor verbruikt een zeer lage hoeveelheid brandstof en ondanks het hoge toerental verhindert het eigenlijk dat het voertuig accelereert.
Bijna elke automatische transmissie heeft de "L"-versnellingsmodus, sommige bevatten ofwel "3" of "2", of zelfs beide. De instelling "3" voorkomt dat de transmissie voorbij de derde versnelling schakelt, terwijl "2" dit beperkt tot alleen de eerste en tweede versnelling.
Dit zijn uw standaard heuvelafdalingsmodi en u moet de een of de ander gebruiken wanneer u bergafwaarts gaat. Als u met een automaat met laag vermogen rijdt, voorkomt u door uw auto in "3" te houden ook dat hij opschakelt wanneer u bergop rijdt, waardoor het toerental hoog blijft en maximaal vermogen wordt geleverd voor een veilige opstijging.
De "L"-modus beperkt het aantal versnellingen dat u kunt gebruiken nog verder - alleen de eerste en bij sommige transmissies blijft de tweede versnelling actief. Dit maakt het voertuig noodzakelijkerwijs langzaam, waarbij "3" meer dan genoeg is om het voertuig onder controle te houden.
Wanneer u echter zware lasten vervoert of sleept, kan "L" een redder in nood zijn. Het extra gewicht van de lading versnelt niet alleen het voertuig, maar maakt het ook veel moeilijker om te vertragen bij het bergaf rijden. Door de versnelling in "L" te zetten, wordt de snelheid van het voertuig beperkt door te remmen op de motor, wat resulteert in een veilige afdaling.
Wanneer u voor een ongelooflijk steile helling of afdaling staat, zorgen lagere versnellingen voor een betere controle over het voertuig terwijl u een lage snelheid behoudt.
Als een steile helling op een onverharde weg voor je ligt, zal je door gas te geven terwijl je in "D" staat, je versnellen tot voorbij het punt dat als veilig wordt beschouwd op zo'n oppervlak. Zet de transmissie in "L", verhoog het toerental naar een optimaal niveau en je bereikt gemakkelijker de top.
Het is van cruciaal belang dat u de versnellingsmodus "L" gebruikt bij het afdalen met een zware lading, zoals een kampeerwagen of een getrokken auto. Als je ooit 18-wielers pijnlijk langzaam van de heuvel hebt zien kruipen, is dat omdat ze hetzelfde doen.
Dat gezegd hebbende, is "L" nog steeds gereserveerd voor de meest extreme scenario's. De eerste positie onder "D", of het nu "3" of "2" is, is voor de meeste situaties voldoende.
Ik heb deze vraag verschillende keren op deze exacte manier gekregen (en niet allemaal waren ze de grap van Zack en Cody), dus het leek gepast om een sectie aan deze vraag toe te voegen. Hoewel de meeste mensen begrijpen wat elke positie doet, weten velen niet zeker waar elk van de letters voor staat.
“P” =Parkeren , de positie die is ontworpen om het voertuig te parkeren, omdat het de eerste of achteruitversnelling inschakelt en voorkomt dat het voertuig beweegt.
“R” =Omgekeerd, de versnelling voor achteruit rijden met beperkte snelheid.
“N” =Neutraal , de positie waar de transmissie niet is ingeschakeld en het voertuig vrij kan worden geduwd.
“D” =Rijden, de positie die verantwoordelijk is voor alle vooruitrijdende versnellingen.
“L” =Laag, de lage versnellingsinstelling die voorkomt dat de transmissie automatisch overschakelt tot voorbij de tweede of derde versnelling.
Zoals eerder vermeld, is de "L" of lage versnelling een geweldige manier om het voertuig te besturen tijdens het rijden op heuvelachtige wegen. Moderne auto's hebben geen "3" of "2", waardoor de lage versnelling de universele optie is, met Hill Descent Control die is ontworpen om te helpen bij het vervoeren van zware lasten.
Het schakelen tussen rijden en lage versnelling kan direct worden gedaan, maar een goede gewoonte is om uw snelheid te verlagen voordat u in de lage versnellingsmodus schakelt. Uw transmissie heeft waarschijnlijk een veiligheidssysteem dat voorkomt dat het terugschakelt wanneer het voertuig te snel rijdt, wat ook betekent dat lage versnellingen niet onmiddellijk worden ingeschakeld. Leer hoe uw voertuig rijdt en schakelt, verlaag uw snelheid en schakel vervolgens de "L"-versnellingsmodus in.
Rijden in een lage versnelling is niet per se slecht, maar beperkt uw vermogen om hogere snelheden te bereiken, en sneller rijden dan die versnellingen aankunnen, zal uw brandstofverbruik verhogen. Het beste is om de transmissie in “D” te houden en indien nodig “L” te gebruiken.
Nu u bekend bent met de betekenis van de lage versnellingsmodus "L", kunt u hiervan profiteren om de controle tijdens het beklimmen van heuvels en vooral bij afdalingen te verbeteren. We hopen dat je iets hebt geleerd door dit artikel te lezen, en we hebben veel handige handleidingen voor je om alles over auto's te lezen en te leren!
Bekijk enkele van onze andere gerelateerde berichten:
Hoe de schakelkoppeling in een automatische transmissie af te stellen
Auto beweegt in geen enkele versnelling Automatische transmissie
Waarom schakelt mijn transmissie moeilijk van de 1e naar de 2e?
