Sommige motoren zijn krap, zoals de binnenkant van een clownsauto. Vaak zit de batterij goed vast. Zozeer zelfs, dat verschillende autofabrikanten de batterij in de kofferbak hebben gestopt of in een klein hoekje hebben geklemd.
Maar als het gaat om het vervangen van een batterij, wat gebeurt er als u de verkeerde maat in uw auto plaatst? Het kan leiden tot een hele reeks problemen, van een onjuiste afvoer van de spanning waardoor u ergens kunt stranden tot fysieke schade aan de carrosserie van de auto.
Laten we de verschillende batterijproblemen op een rijtje zetten:
Als u de batterij met de verkeerde spanning gebruikt, kunnen er problemen ontstaan. Het elektrische systeem van het voertuig werkt niet goed en er bestaat een risico voor de elektronica van uw auto en de batterij.
Het type batterijterminal, de locatie en de oriëntatie kunnen sterk variëren. Sommige terminals zijn heel gewoon, sommige zijn eigendom van bepaalde modellen en sommige zijn ronduit raar. De juiste pasvorm heeft alles te maken met connectiviteit.
Als het niet past in de ruimte die is ontworpen om de batterij te bevatten, kan het moeilijk zijn om de batterij te bedekken, vast te maken of zelfs de motorkap te sluiten. En dan is er nog de belasting van extra trillingen.
Niet genoeg elektrische stroom (ampère) maakt het behoorlijk moeilijk om zelfs de motor van de auto te starten. Het wordt zwaarder en duurder om het zijn werk goed te laten doen.
Wanneer u een kleinere batterij in uw auto plaatst, start deze meestal niet. Als dit het geval is, zal de meeste elektronica van de auto niet opstarten, inclusief enkele van de meer vitale elektrische systemen.
Met een kleinere batterij zullen accessoires ervoor zorgen dat deze snel leegloopt. Alleen naar de radio luisteren is een veeleisende taak. Veel starten en stoppen belasten ook de kleinere batterij, waardoor opladen niet mogelijk is.
Accu's worden beoordeeld op hun levensverwachting, evenals hun koudestartversterkers (wat hun vermogen definieert om een motor bij lage temperaturen te starten). Stel dat je een V-8-motor probeert te starten met een batterij die is gemaakt voor een viercilinder-auto, en het is ijskoud buiten.
Een ondermaatse batterij kan gewoon niet het vermogen leveren aan de motor van uw auto of de accessoires (vooral als de auto is uitgeschakeld).
Als je de hele dag boodschappen doet en de auto constant start en stopt, krijgt de batterij niet de kans om volledig op te laden. Dit kan er op zijn beurt toe leiden dat de dynamo oververhit raakt en er bestaat een risico op langdurige schade.
En fysiek gezien is een grote zorg met een kleinere batterij hoe deze niet goed past in het compartiment waarvoor hij is ontworpen, en die extra trillingen eist zijn tol van de batterij en zijn celconnectoren en scheiders. Nogmaals, het risico op langdurige schade.
Soortgelijke langetermijneffecten kunnen optreden met uw auto als u een batterij gebruikt die groter is dan wat de fabrikant aanbeveelt.
Als u een batterij direct uit de kast koopt, merkt u misschien dat deze niet in het batterijcompartiment van uw voertuig past wanneer u eenmaal thuis bent. Dat komt omdat naast het vermogen en de ampèrewaarden voor koud starten, auto-accu's ook in verschillende maten en configuraties verkrijgbaar zijn, zoals bovenmontage of zijmontage.
Naast waar de batterij zit, moet men zich er terdege van bewust zijn dat fabrikanten hun dynamo's en batterijen precies afstemmen op de stroomvereisten van het voertuig. Een niet-overeenkomende combinatie van accu en dynamo kan leiden tot oververhitting van de dynamo en langdurige schade.
Als de batterij te groot is, past deze mogelijk niet eens in het batterijcompartiment vanwege het verschil in grootte, aansluitingen en montageconfiguraties. Zelfs als je het op een plek zou kunnen knijpen en het vastgebonden krijgt, is er nog steeds het probleem van koude startversterkers.
Niet genoeg koudstartende versterkers en uw auto zal problemen krijgen in de winter. En dat verkort de levensduur van de batterij.
Voordat u een nieuwe auto-accu gaat kopen, dient u eerst de gebruikershandleiding te raadplegen voor de accuspecificaties die worden aanbevolen door de fabrikant van uw auto. Let wel:het is prima om niet het originele merk batterij te gebruiken dat bij de auto is geleverd, zolang deze maar dezelfde grootte en hetzelfde vermogen heeft als aanbevolen door de fabrikant.
Als je de gebruikershandleiding niet hebt, kun je altijd de informatie over de huidige batterij controleren (als het de originele is) of gewoon de online zoekmachine gebruiken voor de exacte specificaties van je auto.
Enkele belangrijke batterijterminologie:
Op moderne auto's is een 12-volt batterij de standaard geworden en dit is wat u waarschijnlijk bij de plaatselijke auto-onderdelenwinkel zou vinden. Oldtimers kunnen nog steeds een 6-volt systeem gebruiken.
Er zijn marine (deep cycle) accu's, die meestal 12 volt zijn en in veel auto's passen. Ze staan er niet om bekend dat ze compatibel zijn met dynamo's en ze zullen niet zo efficiënt of duurzaam zijn.
Batterijen hebben over het algemeen twee ampèrewaarden, koude startversterkers (CCA) en startversterkers (CA). Ampère is de hoeveelheid daadwerkelijk vermogen die uw batterij naar uw starter kan sturen.
Koudstartende ampères zijn het aantal ampères dat een 12-volt batterij gedurende 30 seconden kan produceren bij ongeveer 0 ° F (-18 ° C) met behoud van ten minste 1,2 volt per cel (7,2 volt voor een 12-volt batterij).
Startampère is het aantal ampères dat een 12-volt batterij gedurende 30 seconden bij 32 ° F (0 ° C) kan produceren met een handhaving van ten minste 1,2 volt per cel (7,2 volt voor een 12-volt batterij).
Het is goed om op te merken dat je niet te veel koudstartende versterkers kunt hebben. Hoe meer CCA, hoe minder de batterij zal lijden bij lage temperaturen, en hoe beter hij langdurig kan starten als de auto moeilijk start of als u veel korte ritten maakt.
Aan de andere kant kan het hebben van te weinig startversterkers de levensduur van zowel je starter als je batterij verkorten.
Batterijen zijn er in verschillende maten, maar bij de meeste moderne auto's heeft het batterijcompartiment niet veel ruimte over, dus het is belangrijk om de juiste maatgroep te kiezen. Over het algemeen wordt de groottegroep weergegeven door een cijfer ... en dat kan een verwarrende situatie zijn om te begrijpen. Bijvoorbeeld:
De maatgroep vertegenwoordigt de totale afmetingen van een batterij. Als het te hoog, te breed of te lang is om in het batterijcompartiment te passen, zal het waarschijnlijk moeilijk zijn om de motorkap of het batterijdeksel te sluiten. Controleer zeker de juiste specificaties.
Als het beslag kleiner is dan het compartiment, introduceert u een andere reeks problemen in de auto, zoals batterijtrillingen. Trillingen kunnen een batterij vernietigen door scheuren in de celconnectoren en scheiders te veroorzaken. Een uitzondering is de batterij in AGM-stijl, die is ontworpen om trillingen te weerstaan.
Een ander ding over groepsnummers is dat er soms een letter aan is toegevoegd die de positie van de terminal op de batterij dicteert. Bijvoorbeeld:
Er zijn verschillende aansluitoriëntaties en typen. Een van de meest voorkomende is een toppost. Maar u zult zien dat een groeiend aantal fabrikanten de gepatenteerde weg is ingeslagen met hun batterijpolen, die zich om de batterij kunnen wikkelen of op een andere manier een deel van de batterij omsluiten.
Dit vereist een zeer specifieke plaatsing van de klemmen omdat de plaatsing van de positieve en negatieve klemmen geen extra centimeter batterijkabel heeft. Als ze aan de verkeerde kant zitten, kun je de kabels niet bevestigen.
Dit type batterij is "morsbestendig" als het ooit wordt blootgesteld. De strakke pakking van een AGM-batterij is ook het meest slagvast en heeft de minste interne weerstand. Gewoonlijk zijn premium AGM-batterijen onderhoudsvrij zonder zuurlekken of corrosie op omliggende onderdelen. AGM-accu's kunnen alles wat onder water staat en GEL-accu's kunnen dat, maar zijn een stuk betrouwbaarder.
De meeste auto's hebben een loodzuuraccu, meestal een 'natte batterij' genoemd. Ze zijn over het algemeen geschikt voor bijna elke auto, maar niet zonder problemen.
Deze batterijen gebruiken loodplaten, een zwavelzuurelektrolyt en platenscheiders. Over het algemeen zijn overstroomde batterijen niet verzegeld en combineren ze de gassen niet intern met vloeistoffen. In plaats daarvan worden deze gassen extern afgevoerd.
De geproduceerde interne gassen komen rechtstreeks in het milieu terecht. Door deze zelfde ventilatieopeningen kunnen zuur, stoom en condensatie stromen, wat leidt tot onderhoud.
Overstroomde batterijen hebben onderhoud nodig, in de vorm van water, om verloren elektrolyten via de ventilatieopeningen routinematig aan te vullen. Loodplaten beginnen te verslechteren wanneer ze de atmosfeer raken, dus als u uw batterijen niet onderhoudt, zullen ze corroderen en defect raken. Overstroomde batterijen hebben een zeer goede oplaadsnelheid voor de prijs, maar vergen meer werk.
GEL-celbatterijen zijn verzegeld, zoals een AGM-batterij. Er moet echter op worden gelet dat GEL-accu's niet worden blootgesteld aan situaties met een hoge stroomsterkte. Situaties met een hoge stroomsterkte kunnen littekens aan de binnenkant van een GEL-batterij veroorzaken, waardoor een zak ontstaat. Door deze zakken kunnen de platen gaan roesten, wat leidt tot voortijdig falen.
GEL-accu's mogen niet worden gebruikt voor snel laden/ontladen of voor laden/ontladen met hoge stroomsterkte. GEL-batterijen zijn qua interne constructie iets sterker dan een natte batterij, maar hebben niet de fysieke sterkte van een AGM-batterij.
Er zijn een groeiend aantal voertuigen met "Start-Stop"-functionaliteit. Dit schakelt de motor uit wanneer u in het verkeer zit en start opnieuw wanneer de voet van de rem wordt gehaald, klaar om te gaan. Deze flexibiliteit benadrukt een batterij en de gemiddelde overstroomde batterijen houden het niet vol. Gewoonlijk bevatten Start-Stop-voertuigen AGM-batterijen.
Dan zijn er elektrische auto's, die hoogstwaarschijnlijk lithium-ionbatterijen hebben. Deze wegen veel minder dan gewone auto-accu's en zijn veel efficiënter. Ze hebben over het algemeen een kortere levensduur dan conventionele batterijen en zijn veel duurder.
Moderne auto's hebben een overvloed aan elektronica die de juiste batterij nodig heeft om goed te kunnen functioneren. Als gevolg hiervan is de batterij niet alleen voor het starten van de auto, maar ook van vitaal belang voor alle gadgets en accessoires. Een van die essentiële elektronica kan bijvoorbeeld uw antidiefstalsysteem zijn. Dat is iets waarvoor je altijd bij de hand wilt zijn.
En misschien heb je nog andere vragen:
In uw moderne auto heeft u een volledig ingebouwd computersysteem, de computer- en elektrische stroom die nodig is voor de GPS, het audiosysteem, enz. nog niet meegerekend. En de stroom van de batterij is nodig voor:
Het gebruik van de juiste batterij verkleint het risico dat uw elektronica defect raakt en dat u dure reparaties krijgt.
Het is erg belangrijk op te merken dat batterijen ook verantwoordelijk zijn voor het leveren van stroom aan het elektronische brandstofinjectiesysteem en de dynamo, samen met tal van andere motoronderdelen. Als het een ondermaatse batterij is, kan het veel extra druk uitoefenen op die onderdelen, waardoor de prestaties van de auto afnemen.
Als u een kleinere batterij heeft dan uw auto nodig heeft, kan deze zelfs weigeren te starten vanwege het gebrek aan versterkers. En zelfs als je het kunt laten starten, zal de meeste elektronica uit zijn of nauwelijks werken. En je zult merken dat de batterij sneller leegloopt.
Er zijn veel verschillende opties als het gaat om batterijen en het kan erg verwarrend zijn als je niet bekend bent. Laat bij twijfel uw batterij nakijken en/of vervangen door een professional. U kunt door een olieverversingsbedrijf rijden, zoals olieblikjes Henrys, of u kunt ermee naar een carrosseriebedrijf gaan.
Het afstemmen van de volt, ampère en grootte van de batterij is geen gemakkelijke taak. Het is altijd het beste om twijfel weg te nemen en er een professional voor te laten zorgen. U wilt geen te grote accu kopen en niet laten passen, of laten passen en dan langdurige schade veroorzaken die niet meteen duidelijk is. Doe jezelf een plezier en vraag hulp als je niet bekend bent met het vervangen van onderdelen zoals een batterij.
Vind hier meer berichten over auto-accu's:
Kan een auto-accu leeg raken tijdens het rijden?
10 beste batterijen voor de Toyota Corolla in 2022
Hoeveel batterijen heeft een Chrysler Pacifica? Vervangingsinstructies
