Tenzij je een grote interesse hebt in auto's en voertuigontwerp, realiseer je je misschien niet hoeveel verschillende stijlen autodeuren er zijn. De meeste automobilisten denken niet na over hun autodeuren.
Zolang het opent, sluit en veilig kan worden vergrendeld, waar hoeft u zich dan nog meer zorgen over te maken? Het hebben van een functionele autodeur is essentieel, maar sommige automobilisten willen zich onderscheiden van de massa, ze willen dat hun autodeuren een statement maken.
In dit artikel hebben we gekeken naar 12 verschillende soorten autodeuren die tegenwoordig worden gebruikt. Ja, u kunt een auto kopen met een conventionele deur, maar heeft u ooit een auto met een vlinder- of luifeldeur overwogen?
Er zijn tegenwoordig veel verschillende soorten autodeuren in gebruik. De conventionele autodeur is misschien het type dat we het vaakst zien, maar er is een overvloed aan verschillende opties als het gaat om autodeurstijlen.
Er zijn bijvoorbeeld automodellen die schuifdeuren, vlinderdeuren, zwanendeuren, vleugeldeuren, zelfmoorddeuren en zakdeuren gebruiken - om er maar een paar te noemen!
U denkt misschien niet dat dit het geval is, maar een autodeur kan het hele uiterlijk van uw voertuig veranderen. Een conventionele deur is misschien wel de meest gebruikte autodeur die tegenwoordig wordt gebruikt, maar dat betekent niet noodzakelijk dat hij ook de beste is! Laten we eens kijken naar de verschillende soorten autodeuren die in 2022 in gebruik zijn.
De conventionele autodeur is de standaard autodeur die we allemaal zo kennen. Een standaard autodeur scharniert aan de naar voren gerichte rand en wanneer geopend, zwaait de deur naar buiten open (hij beweegt weg van de carrosserie van de auto).
Deze stijl van autodeur is tegenwoordig te vinden in Sedan-stijl auto's, SUV's, bestelwagens, grote gezinsauto's en sportwagens. De kans is groot dat u in het bezit bent geweest van een auto met een conventionele deur, aangezien dit voor veel autofabrikanten nog steeds de standaarddeur is.
Als het om veiligheid gaat, hoeft u zich met een conventionele autodeur niet veel zorgen te maken. Omdat de deur op zijn scharnier naar buiten opengaat, zou de gecreëerde windweerstand moeten voorkomen dat de deur openzwaait als deze per ongeluk open zou gaan terwijl u aan het rijden was.
Deze deuren kunnen echter lastig te openen zijn, vooral als u dicht bij een muur of een ander voertuig staat. In tegenstelling tot sommige andere autodeuren op deze lijst, kunnen conventionele autodeuren alleen naar buiten openen en dit kan problemen veroorzaken als u weinig ruimte heeft.
Schuifdeuren voor auto's zijn misschien niet zo gewoon als de conventionele autodeuren, maar ze worden met de jaren steeds populairder.
Schuifdeuren maken het in- en uitstappen heel eenvoudig, u wordt niet beperkt door de ruimte rondom de auto en u heeft alle ruimte om jonge kinderen en grote spullen in en uit de auto te krijgen.
Schuifdeuren van auto's zijn meestal te vinden op minibusjes, bestelwagens en andere grote voertuigen. Deze deuren hebben geen scharnier zoals de conventionele deuren, in plaats daarvan beweegt de deur langs een spoor en het 'springt' uit om te openen en te sluiten door langs de zijkant van het voertuig te schuiven.
Oudere voertuigen met schuifdeuren zouden moeten worden geopend en gesloten door ze handmatig te schuiven, maar de laatste jaren zijn voertuigen uitgerust met automatische schuifdeuren.
Schuifdeuren kunnen gevoeliger zijn voor schade en functionaliteitsproblemen, meer dan conventionele autodeuren. Problemen met het openen en sluiten van deze deuren kunnen optreden als delen van de baan beschadigd zijn of als er een probleem is met de elektronische systemen die de automatische schuiffunctie regelen.
Schuifdeuren zijn geweldige opties voor gezinnen, omdat het veel gemakkelijker is om kinderen in en uit de auto te krijgen als de deur gewoon langs de zijkant van het voertuig schuift.
De mechanica van een zelfmoorddeur verschilt niet zo veel van die van een conventionele autodeur. Het belangrijkste verschil is dat het scharnier aan de achterkant van de deur zit in plaats van aan de voorkant. Deze scharnierpositie betekent dat zelfmoorddeuren naar achteren openen.
De naam van deze deuren is nogal schokkend, maar wordt om een zeer belangrijke reden gebruikt. In tegenstelling tot conventionele autodeuren, als een zelfmoorddeur tijdens het rijden wordt ontgrendeld, is de windweerstand er niet om u in het voertuig te houden, zult u eruit vallen en dat zal waarschijnlijk niet goed aflopen.
In oudere voertuigen kan het ontwerp van deze deuren ertoe leiden dat ze worden ontgrendeld en openspringen wanneer u met hoge snelheden rijdt.
Rolls-Royce gebruikte zelfmoorddeuren op hun Wraith- en Phantom-modellen en deze auto's pronkten met de zelfmoorddeuren als een luxe kenmerk. In meer recente jaren zijn zelfmoorddeuren een zeldzaam gezicht geworden, ondanks hun ontwerp dat het in- en uitstappen voor passagiers veel gemakkelijker maakt.
Ze zijn misschien niet zo populair, maar zelfmoorddeuren zijn nu veel veiliger dan ze ooit waren en worden nog steeds gebruikt op bepaalde automodellen, zoals de Mazda RX-8 en de Vauxhall Meriva. Zelfmoorddeuren op moderne voertuigen moeten aan specifieke veiligheidsvoorschriften voldoen.
Zo moeten auto's met achterscharnierende deuren automatisch vergrendelen terwijl het voertuig rijdt en pas weer ontgrendelen als de auto stilstaat.
Autodeuren met luifels zijn geïnspireerd op de naar boven openende deuren van straaljagers en worden in 2022 niet vaak gezien.
De autodeuren van de luifel worden bovenop het voertuig geplaatst en gaan omhoog zodat passagiers gemakkelijk de auto kunnen in- en uitstappen. Deze deuren worden soms cockpitluifeldeuren, bellenluifeldeuren of gelede luifel genoemd.
Auto's met een luifeldeur hebben een voorruit, dak en zijkanten die allemaal uit één geheel glas zijn gemaakt. De scharnieren van een luifeldeur kunnen overal geplaatst worden. Deze aanpasbare functie betekent dat u de deur in elke richting kunt laten openen:naar boven, naar voren of opzij.
Als u echter een ongeluk zou krijgen en uw voertuig op zijn dak zou rollen, zou u er niet uit kunnen komen zonder het glas te breken. Ook het in- en uitstappen kan wat onwennig aanvoelen vanwege de positie van het dak.
De voordelen van een auto-luifeldeur zijn onder meer een volledig zichtveld van 180 graden tijdens het rijden en u hoeft zich geen zorgen te maken dat er voldoende ruimte is om uit de auto te stappen omdat de deur naar boven opengaat!
Schaardeuren zijn vergelijkbaar met conventionele autodeuren doordat ze aan het voertuig zijn bevestigd door een scharnier aan de voorkant van de deur. Bij deze deurstijl wordt echter een schaarverbinding gebruikt in de voorste bovenhoek, hierdoor kan de deur verticaal naar boven openen.
Schaardeuren kunnen in een hoek van maximaal 130 graden worden geopend. Door het schaarscharnier kan de deur op deze indrukwekkendere manier worden geopend, in plaats van alleen naar buiten toe te openen, weg van de auto.
Schaardeuren hebben veel namen. Sommige autoliefhebbers noemen ze vleugeldeuren, schildpaddeuren, kevervleugeldeuren, opklapdeuren en Lambo-deuren.
Schaardeuren werden voor het eerst ontworpen in 1968 door Marcella Gandini en hoewel ze voor het eerst werden gebruikt op conceptauto's van Alfa Romeo, was het Lamborghini die schaardeuren in de schijnwerpers zette.
Een van de redenen achter de uitvinding van de schaardeuren was de behoefte aan beter zicht bij het achteruitrijden. De schaardeuren kunnen naar boven worden geopend terwijl de auto nog rijdt! Hierdoor kunnen bestuurders naar voren leunen en een beter zicht krijgen terwijl ze achteruit rijden.
Met de juiste ombouwset kan elke conventionele autodeur worden veranderd in een schaardeur.
Raptor staat voor Recoil Actuated Pivoting Torsion Orbital Retractor en deze deuren zijn een complexere versie van de deuren in schaarstijl die we zojuist hebben besproken. De deuren van de Raptor gaan naar buiten open voordat ze naar beneden glijden en evenwijdig aan de carrosserie van het voertuig stoppen.
Raptor-deuren werden voor het eerst gebruikt in 2007 en zijn beroemd gemaakt door de Ferrari GG50.
Deze deurstijl kan in drie verschillende posities worden geïnstalleerd. Raptor-deuren kunnen zo worden gemonteerd dat ze boven, onder of naast het spatbord kunnen draaien. Als je 90 graden draait, kun je een vergelijkbaar uiterlijk krijgen als de Lamborghini.
Raptor-autodeuren kunnen op zoveel verschillende manieren worden gepositioneerd dankzij de combinatie van draaibare scharnierpunten en de draaibare terugslagbediende orbitale oprolmechanisme. U zult deze deurstijl waarschijnlijk niet zien op een ander voertuig dan een high-end sportwagen.
Raptor-deuren zien er indrukwekkend uit, maar ze kunnen bezwijken voor schade als je geparkeerd staat in de buurt van een hoge stoeprand of in een garage met een laag plafond.
Zwanendeuren lijken op conventionele autodeuren. Het scharnier zit echter hoger op de deur en staat schuin. Door deze plaatsing van het scharnier ontstaat er meer ruimte bij het openen van de deur. Zwanendeuren geven uw auto meer een luxe gevoel, maar gaan nog steeds op een vrij eenvoudige en vertrouwde manier open.
Vanwege de positie van het scharnier van zwanendeuren, kunnen bestuurders wat moeite hebben om hun autodeuren te sluiten als ze zich op een krappe plek bevinden.
Er zijn niet veel andere nadelen van zwanendeuren en ze kunnen de algehele prestaties van een voertuig echt veranderen. Zwanendeuren zijn populair op high-performance luxe auto's, zoals Jaguar en Aston Martin.
Een auto met een scharnierend portier zie je niet vaak! Auto's met een naar voren scharnierende deur hebben één deur die naar buiten opent.
Op deze ene deur bevinden zich het stuur en het instrumentenpaneel. Wanneer de deur openzwaait, kunnen de passagier en de bestuurder direct in hun stoel stappen, voordat ze de deur weer sluiten.
Het is uiterst onwaarschijnlijk dat u in 2022 een auto met een scharnierende deur aan de voorkant ziet, tenzij u misschien op een oldtimershow bent. Deze deur was te zien op de BMW Isetta 600 van 1955 tot 1962. In- en uitstappen is eenvoudig en u hoeft zich geen zorgen te maken over de beschikbare ruimte aan de zijkant van de auto.
Parkeren kan echter lastig zijn, aangezien u ervoor moet zorgen dat er voldoende ruimte aan de voorkant van het voertuig is om de scharnierende deur aan de voorzijde te openen.
Dihedral synchro-helix deuren waren revolutionair in de sportwagenindustrie toen ze voor het eerst werden ontworpen door Christian von Koenigsegg. Deze autodeuren vegen naar boven en naar buiten om te openen.
Dit betekent dat de deuren hoog genoeg openen om hoge stoepranden te vermijden, maar niet zo hoog openen dat ze in contact komen met het garageplafond. U hoeft zich ook minder zorgen te maken over de ruimte rondom de auto als u tweevlaksdeuren heeft die opengaan, niet naar buiten.
Door het scharnier in de Dihedral-deuren openen ze tegelijkertijd naar boven en naar buiten in een hoek van 90 graden. Kijken naar het openen van tweevlaksdeuren is een behoorlijk spektakel en met deze nieuwe volledig gerobotiseerde versie kunnen deze deuren echt een hele show geven!
Wees voorzichtig met je prachtige tweevlaksdeuren, ze zijn gemaakt van koolstofvezel en als ze beschadigd raken, zal je portemonnee niet erg blij zijn.
Gullwing-deuren waren, niet verwonderlijk, geïnspireerd door de vleugels van een zeemeeuw. Jean Bugatti ontwierp de eerste vleugeldeur in 1939 voor zijn Bugatti 64. Deze deuren werden echter pas in 1952 populair toen ze werden gebruikt op het Mercedes 300SL-model.
Je herkent deze deuren misschien ook van de DeLorean, DMC 12, de beruchte auto die in de jaren 80 werd gebruiktBack To The Future film franchise.
Gullwing-deuren zijn scharnierend aan de bovenkant van de deurframerand van de auto, precies op het dak. Conventionele autodeuren scharnieren aan de voorzijde, maar voor vleugeldeuren is dit een heel ander ontwerp.
Deze deuren worden soms ook wel valkenvleugeldeuren genoemd en het is niet moeilijk te begrijpen waarom. Wanneer beide deuren open zijn en zich boven de auto bevinden, lijkt het echt alsof het voertuig elk moment kan gaan vliegen.
Ze zijn indrukwekkend om naar te kijken en bieden meer zicht, maar vleugeldeuren kunnen gevaarlijk zijn als de auto gaat rollen. Als de auto op zijn dak staat, gaan de deuren niet open en is het bijna onmogelijk om uit de auto te stappen.
Als u meer ruimte wilt om in en uit de auto te stappen, maar autodeuren die een beetje anders zijn dan schaardeuren, kunt u vlinderdeuren proberen. Net als de schaarstijl zijn vlinderdeuren scharnierend in de bovenhoek aan de voorkant, maar ze werken niet op dezelfde manier.
Het scharnier van een vlinderdeur bevindt zich langs de A-stijl van het voertuig en de deuren openen naar boven en naar buiten, uitwaaierend als de vleugels van een vlinder.
Vlinderdeuren zijn vaak gebruikt op raceauto's en sportwagens met gesloten dak. Het is onwaarschijnlijk dat u deze deuren zult zien op iets anders dan een high-performance auto, maar net als de schaardeur kunnen met de juiste ombouwset conventionele autodeuren worden veranderd in vlinderdeuren.
Zoals je waarschijnlijk al uit de andere deuren in deze lijst hebt begrepen, zien luxe autodeuren er indrukwekkend uit, maar hebben ze bepaalde nadelen. Vlinderdeuren kunnen problemen veroorzaken als u in een garage of naast een hoge stoeprand staat en u bij een ongeval moeilijk uit de auto kunt ontsnappen.
Een van de geweldige dingen van vlinderdeuren is dat ze op automatische glijders zitten en dit maakt ze ongelooflijk gemakkelijk te openen en te sluiten.
Zakdeuren zijn een minder populaire versie van schuifdeuren. De kans is het grootst dat je een zakdeur ziet op bestelauto's.
In tegenstelling tot de schuifdeuren die tegenwoordig vaak in voertuigen worden gebruikt, schuiven zakdeuren terug in een holte in de zijkant van de auto, in plaats van naar buiten en langs het voertuig te schuiven. Zakdeuren verdwijnen in wezen uit het zicht wanneer ze volledig open zijn.
Zakdeuren zijn niet alleen te vinden op bestelwagens, hoewel ze tegenwoordig zelden op andere voertuigen worden gebruikt. In 1954 werden 435 Kaiser Darrin-auto's geproduceerd, met het zeldzame ontwerp van de zakdeur.
Vlinderdeuren en zelfmoorddeuren zijn heel verschillend. Zelfmoorddeuren zijn vergelijkbaar met conventionele autodeuren, in die zin dat ze naar buiten openen. Zelfmoorddeuren hebben echter een scharnier aan de achterkant in plaats van aan de voorkant.
Dit betekent dat ze vanaf de achterkant openzwaaien, waardoor er meer ruimte vrijkomt voor passagiers om in en uit de auto te stappen. Vlinderdeuren gaan op een heel andere manier open. Deze deuren openen naar boven en waaieren uit, hun scharnier bevindt zich in de voorste bovenhoek.
Vlinderdeuren lijken meer op een schaar dan op zelfmoorddeuren.
Er zijn veel verschillende autodeuren in gebruik in 2022. De meeste auto's die u op de weg ziet, zullen conventionele autodeuren hebben, maar in de wereld van high-performance en sportwagens zijn er veel verschillende stijlen autodeuren.
Lamborghini-auto's staan bijvoorbeeld bekend om hun schaardeuren en Aston Martin en Jaguar gebruiken op bepaalde modellen zwanendeuren.
Er zijn vleugeldeuren, scharnierende deuren, zelfmoorddeuren, roofvogeldeuren, luifeldeuren, schuifdeuren en meer. Er zijn veel meer stijlen van autodeuren dan de meeste mensen zich realiseren en elk heeft zijn eigen voordelen en nadelen.
Er zijn veel stijlen van deuren die naar boven opengaan in plaats van naar buiten. Zo openen vleugeldeuren en schaardeuren beide naar boven, openen vleugeldeuren boven de auto en kunnen schaardeuren 90 graden naast de auto openen.
Schaardeuren zijn populair op Lamborghini-sportwagens en Gullwing-deuren zijn te vinden op bepaalde Aston Martin- en Tesla-auto's, om er maar twee te noemen.
De DeLorean staat bekend om zijn naar boven openende deuren. De deuren die op de DeLorean worden gebruikt, zijn vleugeldeuren en deze worden tegenwoordig nog steeds gebruikt in bepaalde high-performance auto's.
De Tesla Model X gebruikt bijvoorbeeld gullwing (valk) deuren, en deze openen op een zeer vergelijkbare manier als de DeLorean. Als je deuren wilt die naar boven opengaan, moet je op zoek naar een auto die is uitgerust met vleugeldeuren.
Niet alleen bestelwagens en bestelwagens hebben schuifdeuren, er zijn ook veel auto's met deze handige functie. Schuifdeuren maken het in- en uitstappen veel gemakkelijker en u hoeft zich ook minder zorgen te maken over de ruimte rondom de auto wanneer u op een krappe plek probeert te parkeren.
Auto's met schuifdeuren zijn onder meer de Volkswagen Sharan, de SEAT Alhambra en de Ford Tourneo Connect.
Er zijn tegenwoordig veel meer soorten autodeuren in gebruik dan velen van ons beseffen. Er zijn natuurlijk de meest voorkomende en conventionele naar buiten draaiende deuren, maar er is ook een hele wereld aan slim ontworpen en opwindend te gebruiken autodeuren.
Vlinder- en schaardeuren zijn vaak te vinden op sportwagens en vleugeldeuren zijn ook bekend, dankzij hun gebruik op de DeLorean.
Deuren in conventionele stijl zijn misschien wel de meest voorkomende autodeuren die we tegenwoordig zien, maar ze zijn niet altijd de meest praktische. Wanneer het op een krappe parkeerplaats wordt geperst, kan het moeilijk zijn om een standaard autodeur te openen.
Deze behoefte aan veel ruimte aan de zijkant van de auto is niet nodig als uw voertuig is uitgerust met naar boven openende deuren, zoals luifeldeuren, vleugeldeuren of vlinderdeuren. Vaak maken deze verticaal openende deuren het in- en uitstappen veel gemakkelijker omdat er meer ruimte kan worden gecreëerd.
Naar boven openende en draaiende autodeuren zien er misschien indrukwekkend uit en maken bepaalde dingen gemakkelijker, maar ze hebben ook veelvoorkomende valkuilen. Hoge stoepranden en lage plafonds kunnen betekenen dat naar boven openende deuren gemakkelijker kunnen worden beschadigd en dat bestuurders een groter risico lopen tijdens een ongeval als hun voertuig zou kantelen.
Ondanks deze nadelen hebben sportwagens en high-performance auto's vaak deze complexere deuren, omdat ze een veel gestroomlijnder en interessanter totaalbeeld creëren.
