Het doel van smering is om wrijving en slijtage te beheersen door de introductie van een wrijvingsverminderende film tussen bewegende oppervlakken die in contact komen. Er kunnen verschillende stoffen worden gebruikt om te smeren, maar de meest effectieve zijn olie en vet.
Dit is een algemene beschrijving van smering, die veel verschillende aspecten en variabelen kent, van de installatie van een specifiek smeersysteem tot het type smeermiddel dat wordt gebruikt.
Een automatisch smeersysteem, ook wel centraal smeersysteem genoemd, wordt als volgt gedefinieerd:de gecontroleerde en precieze hoeveelheid van een bepaald smeermiddel die op een exact tijdstip op een bepaald moment met de juiste methode op een bepaald punt wordt afgeleverd, terwijl de machine operationeel blijft.
De structuur van een smeersysteem bestaat uit een pompelement, smeertank, elektrisch regelapparaat, verdelers, verdelers en distributieleidingen (buizen en hulpstukken).
Een efficiënt smeersysteem vermindert:
Bovendien zorgt het voor voordelen als een algemene verhoging van de machineprestaties, verbetering van de werknauwkeurigheid, een verlenging van de levensduur van een machine en de vermindering van onderhoudskosten en uitvaltijden.
Door de jaren heen zijn verschillende soorten smeersystemen ontworpen en ontwikkeld op basis van de specifieke vereisten van machines en de verschillende industriële sectoren.
In dit type smeersysteem wordt het veel gebruikt in de tweetakt benzinemotoren zoals scooters en motorfietsen. Het is de eenvoudigste vorm van het smeersysteem. Voor smeringsdoeleinden heeft het geen afzonderlijke onderdelen zoals een oliepomp.
Maar de smeerolie wordt bij het vullen van de benzinetank van het voertuig in een bepaalde verhouding aan de benzine zelf toegevoegd. Wanneer brandstof de krukkamer binnenkomt tijdens het draaien van de motor, gaan oliedeeltjes naar de lageroppervlakken en smeren deze. De zuigerveren, cilinderwanden, zuigerpennen, etc. kunnen op dezelfde manier eenvoudig worden gesmeerd.
Als de motor geruime tijd ongebruikt blijft, scheidt de smeerolie zich af van de benzine en begint de doorgangen in de carburateur te verstoppen, wat kan optreden bij motorstartproblemen. Dit zijn dus de belangrijkste nadelen van dit systeem.
Bij dit soort smeersystemen hoopt de smeerolie zich op in een oliebak of carter. In het onderste deel van de drijfstang wordt een schep of lepel gemaakt. Als de motor draait, dompelt de dipper één keer per omwenteling van de krukas in de olie, waardoor de olie op de cilinderwanden spat.
Deze actie heeft invloed op de motorwanden, zuigerveren, krukaslagers en grote eindlagers. Het Splash-systeem werkt meestal in combinatie met het druksysteem in een motor, waarbij sommige onderdelen worden gesmeerd door het splash-systeem en de andere door een druksysteem.
In dit systeem zorgen de smeerpompen voor een juiste hoeveelheid vet op de smeerpunten. De belangrijkste systemen die worden gebruikt voor vetsmering zijn Dual Line- en Progressive-systemen.
Het Dual Line-systeem heeft een modulair ontwerp dat eenvoudige configuratie en uitbreiding van het systeem mogelijk maakt, en is geschikt voor industrieën met grote machines en veel smeerpunten:ijzer- en staalindustrie, cementfabrieken, platforms, grote kranen en vrachtbehandelingsapparatuur .
Dual Line-smeersystemen zijn te vinden in elke branche die continu gebruik vereist. Ze zijn voordelig voor systemen met meer dan 20 lagerpunten en punten kunnen eenvoudig worden toegevoegd zonder het hele systeem opnieuw te ontwerpen.
Wanneer er een verstopping tussen de toevoerleiding en het lager optreedt, wordt het systeem niet uitgeschakeld; de overige lagers blijven gesmeerd. Er zijn positieve smeerindicatoren voor elk lagerpunt. Dual Line-smeersystemen hebben het vermogen om een breed scala aan smeermiddelen positief te verdringen, van lichte olie tot vet van klasse 2. Het smeervolume bij elk lager is volledig instelbaar, zelfs na het opstarten.
Een progressief systeem verdeelt de stroom van een vetpomp in afzonderlijke "progressieve uitlaten" door het gebruik van een progressieve spoelopstelling. Het modulaire concept maakt een snelle vervanging van een element mogelijk zonder de werkcyclus te onderbreken. Het is geschikt voor kleine, middelgrote en grote machines die volledige controle over de fabrieksactiviteiten vereisen (werktuigmachines, houtbewerkingsmachines, persen en textielmachines).
Serie Progressieve smeersystemen worden het meest gebruikt op middelzware machines en apparatuur. Een voordeel van dit smeersysteem is het installatiegemak. Omdat pompen zijn aangesloten op smeerverdeelstukken, waarvan sommige modulair zijn, kan installatie, wijziging en onderhoud plaatsvinden zonder de slangen te verwijderen.
In een Series Progressive-smeersysteem werken de progressieve bewegingsverdelerblokken in een vooraf afgesproken volgorde. Dit zorgt voor een gemakkelijke bewaking van de systeemwerking door middel van een bewegende indicatorpin. Opeenvolgende beweging van de zuigers in het verdeelblok komt tot stand door cyclische ontlading van een smeerinrichting. Vaste volumetrische hoeveelheden smeermiddel worden verplaatst naar elk punt dat is aangesloten op het smeersysteemnetwerk
Het oliesmeersysteem in total loss smering, olie of vloeibaar vet creëert een dunne oliefilm die onderdelen beschermt. Deze wordt regelmatig vernieuwd door een geautomatiseerd smeersysteem met een elektrische oliepomp.
De belangrijkste systemen die bij oliesmering worden gebruikt, zijn het Single-line-systeem en het 33V-systeem.
De Single Line-systemen zijn een eenvoudig en effectief systeem dat verschillende oplossingen biedt voor uiteenlopende toepassingseisen. Het is geschikt voor kleine machines die werken in beschermde omgevingen met een paar smeerpunten en beperkte ruimte:gereedschappen, houtbewerkingsmachines, textielmachines en drukmachines.
Weerstandssystemen met één lijn zijn het eenvoudigst te bedienen en te onderhouden. Ze zijn compact, economisch en bij uitstek geschikt voor apparatuur met nauw geconfigureerde lagerclusters of -groepen. De olieafvoer wordt nauwkeurig gecontroleerd en op elk punt afgeleverd terwijl de machine in bedrijf is. Om wrijving en slijtage te verminderen, zorgt dit smeersysteem voor een schone oliefilm tussen kritische lageroppervlakken.
Voordelen van enkellijnige weerstandssmeersystemen
Geschikt voor nauw geconfigureerde lagerclusters of groepen
Single Line Resistance Systems zijn lagedrukoliesmeersystemen. Ze zijn ontworpen voor lichte of middelgrote machines en kunnen tot 100 punten smeren. Bij het overwegen van het type smeersysteem dat nodig is voor uw machines, kunt u erop rekenen dat een weerstandssysteem met één lijn compact, economisch en eenvoudig te bedienen en te onderhouden is.
Het systeem regelt nauwkeurig de afvoer van olie naar elk afleverpunt terwijl de machine in bedrijf is, waardoor een schone oliefilm tussen kritische lageroppervlakken blijft. Het Single Line Resistance-smeersysteem zal
Automatische smeerpompen worden sterk aanbevolen boven handmatige pompen. Een automatisch smeersysteem is een veiligere, veeleisendere en betrouwbaardere methode voor machinale smering en vormt daarmee een kosteneffectief alternatief voor handmatige systemen. Automatische smeerpompen zijn geprogrammeerd om te werken met vooraf ingestelde intervaltijden tussen smeercycli, waardoor een machinebediener het proces niet hoeft te activeren.
Een innovatieve nieuwe technologie die traditionele en pure olievloeistofsystemen in een bewerkingsomgeving heeft vervangen. in wezen voert een gecontroleerde persluchtstroom minimale hoeveelheden snijolie in een "aërosol" -formaat naar het snijoppervlak door extern of intern (via de gereedschapssmering).
Het is de combinatie van een spatsysteem en druksysteem van het smeersysteem. Sommige delen worden gesmeerd door een spatsysteem en sommige delen door een druksysteem. Vrijwel alle viertaktmotoren worden geolied of gesmeerd door dit semi-druksysteem.
De belangrijkste olietoevoer in dit systeem bevindt zich in de basis van de krukkamer. Een filter wordt via olie uit de bodem van het carter gehaald en via een tandwielpomp onder een druk van 1 bar aangevoerd.
Grotere lageruiteinden worden gesmeerd door middel van een sproeikop. Bijgevolg olie of smeert de olie ook krukaslagers, nokken, cilinderwanden en distributietandwielen.
De olievoorraad wordt gemeten met behulp van oliedrukmeters. Dit systeem is minder kostbaar om te installeren. Hierdoor kunnen hogere lagerbelastingen en motortoerental worden toegepast dan het spatsysteem.
Dit systeem bestaat uit een gecontroleerde lucht-oliestroom die wordt gebruikt voor zowel koeling als het transporteren van kleine hoeveelheden lucht-oliedeeltjes naar de smeerpunten. Het is geschikt voor grote machines in de zware industrie en werktuigmachines.
Het doel van olierecirculatie is het leveren van smering en het verschaffen van koeling aan lagers en tandwielen. Een elektrische pomp zorgt ervoor dat er een passende smeermiddeldruk aanwezig is in de hoofdleiding, waar ook de oliestroom wordt gemeten en geregeld.
Positive Displacement Injector-smeersystemen worden aangedreven door druk die wordt gegenereerd door een gecentraliseerd systeemsmeersysteem. Deze systemen hebben de voorkeur voor machines die op meerdere punten een zeer specifieke hoeveelheid smeermiddel nodig hebben.
Met regelmatige tussenpozen worden de injectoren afwisselend geactiveerd en gedeactiveerd. Wanneer het smeersysteem de werkdruk bereikt, komt er olie en vloeistof gesmeerd uit de injectoren.
Het systeem waarin de smering van olie zich verzamelt in het oliecarter staat bekend als een nat cartersysteem als een druksysteem. Maar het systeem waarin de smeerolie zich niet in het oliecarter bevindt, staat bekend als het droge pompsysteem.
In dit systeem vegen de schoepen de olie van de inlaat- naar de uitlaatzijde. Doordat de trommel excentrisch wordt aangebracht, neemt het volume tussen de trommel en het gietstuk continu af en neemt de oliedruk aan de uitlaat toe.
In dit systeem wordt olie met een carterzeef naar verschillende motoronderdelen getransporteerd. In dit wet sump systeem is de oliedruk ongeveer 4 tot 5 kg/cm2. Na smering wordt de olie teruggevoerd naar het oliecarter. In dit geval is de olie aanwezig in het carter. Daarom wordt het een wet-sump smeersysteem genoemd.
De voordelen van een wet sump-systeem zijn de eenvoud. En de olie bevindt zich dicht bij waar het zal worden aangebracht, heeft niet veel onderdelen om te repareren en is relatief veilig om in een auto in te bouwen.
Het 33V systeem, een nauwkeurig doseersysteem waarbij een bepaalde hoeveelheid olie direct naar de smeerpunten moet worden gedoseerd. Het is geschikt voor kleine, middelgrote machines zoals houtbewerkingsmachines, textielmachines en persen.
