In een perfecte wereld, zoals een perfect droog wegdek, vermindert het loopvlak de prestaties van een auto, omdat het het contactoppervlak verkleint en de krachten die via het contactoppervlak kunnen worden overgedragen dienovereenkomstig worden verminderd.
Maar in een niet zo perfecte wereld, op een nat wegdek, is het profiel van cruciaal belang.
Het loopvlak is ontworpen om water van het contactvlak af te voeren, waardoor de band meer grip op de weg heeft.
Zonder profiel is de grip van de band op een nat wegdek ernstig beperkt, waardoor het bijna onmogelijk is om te stoppen, te draaien, te accelereren en een bocht te nemen.
Het contactvlak is het gebied van de band dat daadwerkelijk in contact staat met de weg.
Het is een klein gebied, ongeveer zo groot als de palm van je hand, waardoor de krachten in bochten, sturen, remmen en accelereren worden overgebracht.
In de loopvlakgroeven zijn met regelmatige tussenpozen rondom de band indicatorbalken voor de slijtage van het loopvlak gegoten om aan te geven wanneer een band tot op de grens van de veiligheid is versleten.
{C}{C}{C}
De minimale wettelijke profieldiepte is 1,5 mm over de breedte van het loopvlak.
Wanneer de band tot de wettelijke limiet is versleten, zullen de staven gelijk liggen met het oppervlak van het loopvlak.
Hoewel dat de wettelijke vereiste is, raden sommige autofabrikanten aan om uw banden te vervangen voordat ze in die mate slijten.
Raadpleeg uw gebruikershandleiding om erachter te komen wat uw autofabrikant aanbeveelt.
Het handhaven van de juiste bandenspanning is een van de belangrijkste dingen die u kunt doen om voor uw banden te zorgen.
Een correct opgepompte band moet gelijkmatig over het loopvlak slijten, maar een verkeerd opgepompte band zal ongelijkmatig slijten.
Een te weinig opgepompte band zal meer slijten op de buitenste schouders, terwijl een te hard opgepompte band meer zal slijten in het midden van het loopvlak.
De bandenspanning mag alleen worden ingesteld als de band koud is. De druk neemt toe als de auto wordt bestuurd, dus als u de auto instelt na een bepaalde afstand te hebben gereden, resulteert dit in een onjuiste druk.
De aanbevolen bandenspanning wordt weergegeven op een plakkaat dat aan de carrosserie is bevestigd – meestal op de stijl van het bestuurdersportier – en ook in de gebruikershandleiding.
De inflatiedruk wordt gegeven voor normaal rijden, en ook wanneer beladen met het maximale aantal mensen dat de auto legaal kan vervoeren en bagage.
Banden moeten regelmatig worden gecontroleerd, ten minste eenmaal per twee weken.
Ze moeten ook worden gecontroleerd voordat u op een lange reis gaat, of voordat u gaat slepen, wanneer ze mogelijk hoger moeten worden ingesteld.
Vergeet niet om ook de reserve te controleren.
Het roteren van uw banden kan ook helpen om er het maximale uit te halen.
Banden slijten met verschillende snelheden, afhankelijk van hun positie op de auto. Bij een auto met achterwielaandrijving slijten de achterbanden sneller dan de voorbanden; bij een auto met voorwielaandrijving zijn het de voorbanden die het snelst slijten.
Door de banden rond de auto te draaien, kan de slijtage van alle banden worden geëgaliseerd. Op die manier zouden ze allemaal tegelijkertijd moeten worden vervangen.
Als u uw banden toch verwisselt, doe dit dan regelmatig, met intervallen van 5000 km, zodat het verschil tussen de banden die het snelst en de langzaamste dragen tot een minimum wordt beperkt.
Bij het roteren van uw banden kunt u ook de reserveband meenemen.
Het reserveonderdeel wordt bijna altijd vergeten en in het donker in de kofferbak van onze auto achtergelaten tot het nodig is in een noodgeval.
Reservebanden van zes jaar of ouder mogen alleen in noodgevallen worden gebruikt.
Een band van 10 jaar oud moet worden vervangen.
Sommige monteurs en bandenmannen zullen u vertellen dat uw banden vervangen moeten worden door er simpelweg naar te kijken en u te vertellen dat ze versleten zijn.
Geloof ze niet op hun woord, controleer ze zelf. Inspecteer ze visueel op slijtage en schade en controleer de diepte van de groeven.
Om de levensduur van uw banden te maximaliseren, vermijd het doordraaien van de wielen bij het accelereren of blokkeren tijdens het remmen.
Door uw auto in topconditie te houden, kunt u de levensduur van uw banden verlengen en regelmatige wieluitlijningscontroles zijn een goed idee.
