Het roteren van banden is een van de gemakkelijkste automatische onderhoudstaken om uit te voeren, maar het is erg belangrijk. Als het op de juiste manier wordt gedaan, kan het de levensduur van uw banden verlengen, uw benzineverbruik verbeteren en ervoor zorgen dat uw auto op een stabiele en voorspelbare manier handelt wanneer u plotseling moet afslaan of stoppen. Als we het hebben over bandenrotatie, bedoelen we natuurlijk niet de rotatie van de banden rond de assen wanneer de auto in beweging is - we hebben het over het verplaatsen van de banden naar verschillende locaties in de auto, zodat ze gelijkmatig slijten .
Als u alle vier de banden jarenlang in dezelfde hoek van uw auto zou laten staan, zouden sommige banden sneller verslijten dan andere. Erger nog, sommige loopvlakken van individuele banden kunnen ongelijkmatig slijten, waarbij de binnen- of buitenkant het eerst verslijt. Een ongelijkmatige slijtage van het loopvlak is onvermijdelijk. Het gewicht van een auto wordt niet gelijkmatig over alle vier de hoeken verdeeld. De motor, het zwaarste ding in een auto, zit meestal vooraan, dus de voorbanden hebben de neiging om meer gewicht te dragen. De voorbanden nemen ook alle stuurtaken voor hun rekening. Bovendien verschuift het gewicht van de auto naar voren wanneer u remt. Bedenk hoe vaak u remt in bochten, en u zult begrijpen waarom voorbanden bijna altijd sneller slijten dan achterbanden.
Ongelijkmatige slijtage kan ook het gevolg zijn van een mechanisch probleem met de auto. Als de banden niet goed zijn uitgelijnd, zullen sommige banden de neiging hebben om te "slepen" en slecht te slijten. Versleten ophangingscomponenten kunnen de gewichtsverdeling veranderen, vooral in bochten, wat leidt tot bandenslijtage. Banden die niet goed zijn opgepompt, slijten ook ongelijkmatig. Als u wilt zien hoe ongelijkmatige slijtage eruitziet, bekijk dan de banden de volgende keer dat u een auto huurt. Autoverhuurbedrijven staan erom bekend dat ze de banden van hun auto's niet regelmatig verwisselen - in combinatie met het zware gebruik dat ze ervaren, vertonen huurauto's vaak zeer ongelijkmatige slijtage.
De sleutel om ongelijkmatige bandenslijtage te voorkomen, is door elke band regelmatig naar een andere hoek van de auto te verplaatsen. Op deze manier ervaart elke band in de loop van de tijd verschillende slijtagepatronen en slijten ze in hetzelfde tempo als de andere banden. De gebruikershandleiding van uw auto zou u moeten vertellen hoe vaak bandenrotatie wordt aanbevolen. Schema's variëren van elke 3.000 tot 7.000 mijl. Als een ruwe schatting zou het draaien van uw banden om de andere keer dat u uw olie ververst, ervoor moeten zorgen dat ze gelijkmatig slijten. Als u nieuwe banden krijgt of sommige van uw banden laat balanceren, zou de rotatie gratis moeten zijn, en sommige bandenverkopers bieden levenslange bandenrotaties aan bij de aankoop van een set banden. Als u betaalt voor een bandenwissel, is dat niet bijzonder duur. Een prijs van $ 20 tot $ 30 is redelijk. Voor het draaien van banden is natuurlijk geen technische kennis vereist, dus u kunt een krik en een set kriksteunen kopen en deze zelf draaien. U zult op de lange termijn waarschijnlijk geld besparen.
Het exacte rotatiepatroon is afhankelijk van het voertuig en de banden zelf. Nogmaals, de gebruikershandleiding moet het aanbevolen patroon voor een bepaalde auto beschrijven. Het standaard patroon is om de voorbanden recht naar achteren te verplaatsen, en de achterbanden naar voren, maar over elkaar heen (zodat de rechterachterzijde op de linkervoorzijde uitkomt). Het omgekeerde patroon (achter naar voren, van voren naar achteren met een crossover) is ook gebruikelijk. Het exacte patroon is niet zo belangrijk, zolang je maar consistent bent elke keer dat je de banden draait. Zorg ervoor dat elke band wat tijd doorbrengt in elke hoek van de auto.
Sommige voertuigen vereisen verschillende patronen. Unidirectionele banden mogen niet worden gekruist, en oudere diagonaalbanden mogen ook niet worden gekruist. Als uw voertuig voor- en achterbanden van verschillende afmetingen heeft, kunt u deze uiteraard niet verwisselen. Verplaats in zo'n geval de rechten gewoon naar links en vice versa. Als u een reservewiel van volledige grootte heeft (dat wil zeggen, een echte band, geen kleine "donut"-reservewiel), moet u het reservewiel in de rotatie opnemen, zodat alle vijf de banden gelijkmatig slijten. Volg het normale rotatiepatroon, maar leg de reserve in de rechter achterhoek. De band die naar rechtsachter zou zijn gegaan, gaat in de kofferbak en wordt de nieuwe reserveband.
Vergeet de bandenrotatie niet. Slechts een paar minuten onderhoud zorgt ervoor dat uw banden gelijkmatig slijten, waardoor het rijgedrag en de algehele prestaties van uw auto verbeteren.
