Wanneer uw wieluitlijning niet goed is, kan dit een wegversperring veroorzaken op het gebied van veilig rijden. Wieluitlijning, ook wel bandenuitlijning genoemd, is een belangrijk aspect om uw auto in topconditie te houden. Een verkeerde uitlijning kan uw banden beschadigen, waardoor ze verslijten voordat ze zouden moeten zijn. Het kan er ook voor zorgen dat het stuur niet in het midden staat of dat het voertuig gaat trekken.
Een wieluitlijning wordt vaak een bandenuitlijning genoemd. Wieluitlijning omvat het aanpassen van het stuur- en veersysteem van uw auto, dat de auto met de wielen verbindt. Het verwijst niet naar het afstellen van de banden of wielen. De sleutel tot een juiste uitlijning is het aanpassen van de hoeken van de banden, wat van invloed is op hoe ze contact maken met de weg.
Uitlijning kan ervoor zorgen dat uw banden goed presteren en langer meegaan. Het kan ook de wegligging verbeteren en voorkomen dat uw voertuig in één richting trekt of vreemd trilt op de weg.
Wieluitlijning, soms ook wel breken of volgen genoemd, maakt deel uit van standaard auto-onderhoud dat bestaat uit het aanpassen van de hoeken van wielen aan de specificaties van de autofabrikant. Het doel van deze aanpassingen is om bandenslijtage te verminderen en ervoor te zorgen dat het voertuig recht en recht rijdt (zonder naar één kant te "trekken").
Uitlijningshoeken kunnen ook buiten de specificaties van de fabrikant worden gewijzigd om een specifiek rijgedrag te verkrijgen. Bij motorsport- en offroad-toepassingen kan het om verschillende redenen nodig zijn om hoeken af te stellen die veel verder gaan dan normaal.
Er zijn een aantal manieren om te bepalen of uw auto een bandenuitlijning nodig heeft. Als u een of meer van deze indicatoren hebt opgemerkt, moet u uw uitlijning onmiddellijk laten controleren door een bevoegde servicetechnicus.
Wanneer een technicus de uitlijning van uw banden controleert, houdt hij of zij zich voornamelijk bezig met drie dingen:
Dit is de binnenwaartse of buitenwaartse hoek van de band gezien vanaf de voorkant van het voertuig. Te veel naar binnen of naar buiten kantelen, ook wel respectievelijk negatieve en positieve camber genoemd, duidt op een onjuiste uitlijning en moet worden aangepast. Versleten lagers, kogelgewrichten en andere wielophangingsonderdelen kunnen bijdragen aan een verkeerde uitlijning van de camber.
Anders dan de uitlijning van de camber, is de uitlijning van de teen de mate waarin uw banden van bovenaf naar binnen of naar buiten worden bekeken. Als dat verwarrend is, sta dan gewoon op en kijk naar je voeten. Draai ze naar binnen in de richting van het midden van je lichaam.
Wanneer de banden van uw auto in dezelfde hoek staan (vergeet niet, we denken in termen van vogelperspectief), noemen we dit uitlijning van de toespoor. Zet je voeten naar buiten en je hebt een uitlijning. Beide vereisen aanpassing.
De hoek van uw zwenkwiel helpt bij het balanceren van sturen, stabiliteit en bochtenwerk. Het is met name de hoek van uw stuuras, gezien vanaf de zijkant van uw voertuig. Als u een positief zwenkwiel heeft, kantelt de stuuras naar de bestuurder toe. Een negatief zwenkwiel daarentegen betekent dat de stuuras naar de voorkant van uw voertuig kantelt.
Onjuiste wiel- of banduitlijning kan ertoe leiden dat uw banden ongelijkmatig en voortijdig slijten. Hier zijn enkele specifieke soorten overmatige slijtage van het loopvlak die kunnen worden toegeschreven aan een verkeerde uitlijning:
Banden zijn "bevederd" wanneer het loopvlak aan de ene kant glad en aan de andere kant scherp is. Dit is meestal een teken van een slechte uitlijning van de teen.
Deze spanning van loopvlakslijtage betekent dat de binnen- of buitenkant van het loopvlak aanzienlijk meer versleten is dan het midden van het loopvlak. Zoals de naam al aangeeft, veroorzaakt positieve of negatieve camber dit soort slijtage.
Dit gebeurt wanneer de ene kant van uw loopvlakblok sneller verslijt dan de andere in een omtreksrichting. Wanneer u met uw hand over het loopvlak gaat, ziet het eruit en voelt het aan als zaagtanden, gezien vanaf de zijkant. Hiel-/teenslijtage kan een teken zijn van onderinflatie en/of gebrek aan rotatie.
Als u een van deze ongebruikelijke slijtagepatronen ervaart, moet u een technicus uw uitlijning laten controleren. Hoewel het voorkomen van bandenslijtage een goede reden is om uw wieluitlijning onder controle te houden, kunnen de gevolgen van een verkeerde uitlijning ook gevolgen hebben voor de algehele voertuigprestaties. Een auto die bijvoorbeeld naar één kant trekt of onregelmatig stuurt, heeft waarschijnlijk een uitlijnprobleem.
Hoewel een daadwerkelijke inspectie nodig is om te bevestigen of uw voertuig niet goed is uitgelijnd, zijn er vier verklikkers die u laten weten dat uw wielen waarschijnlijk niet goed zijn uitgelijnd!
Een van de gemakkelijkste tekens om te herkennen is wanneer uw auto tijdens het rijden naar een bepaalde kant trekt. Het is normaal dat u licht naar links of rechts trekt, maar als u merkt dat u constant moet sturen om recht te blijven, heeft u waarschijnlijk een uitlijningsprobleem.
Een scheef stuur is vaak een teken van een verkeerd uitgelijnde auto. Je stuur is ontworpen om in het midden te staan. Als u op een rechte weg rijdt, controleer dan waar uw stuur is uitgelijnd. Een gemakkelijke manier om dit te identificeren is door te controleren of het logo in het midden gecentreerd is.
Wanneer u accelereert, mag uw voertuig of stuur niet zo trillen dat u het in uw handen voelt. Wanneer uw voertuig trilt tijdens het rijden, kan dit op verschillende problemen duiden, waaronder een verkeerde uitlijning van het wiel. Een ASE-gecertificeerde technicus zou een diagnose van het probleem moeten stellen om te valideren of de oorzaak een verkeerde uitlijning of een afzonderlijk probleem is.
Bandenslijtage is een goede indicator van voertuigproblemen. De bandenslijtage dient gelijkmatig verdeeld te zijn aan de binnen- en buitenkant. Met uw eigen ogen of een getrainde monteur kunt u abnormale bandenslijtage snel identificeren. Net als bij het trillen van een auto, kan abnormale bandenslijtage op verschillende problemen wijzen, waaronder een verkeerde uitlijning van het wiel.
Gerelateerd: Waarom trilt mijn auto?
Een ASE-gecertificeerde technicus weet wat de ideale uitlijning is die nodig is voor het bouwjaar, het merk en het model van uw voertuig!
Een front-end uitlijning kost meestal tussen $ 65 en $ 100 (sommige merken zijn natuurlijk meer). Voor die prijs zou het een vast onderdeel van uw autoverzorgingsregime moeten zijn. Om een uitlijning nog zuiniger te maken, bieden sommige autoverzorgingscentra levenslange uitlijnpakketten aan voor ongeveer $ 200. Uw auto wordt elke 6.000 mijl (of indien nodig) volgens schema uitgelijnd zolang u de auto bezit.
Een enkele uitlijning controleert slechts één set wielen. Dit kost over het algemeen tussen de $ 50 - $ 100 bij de meeste monteurs. Een volledige uitlijning controleert beide sets wielen. Je zou verwachten dat dit tussen de $ 150 - $ 200 kost bij de meeste monteurs.
Zoals bij de meeste autoreparaties, is dit echter geen vaste regel. Een monteur kan meer rekenen voor bijzonder gecompliceerde auto's of voor auto's waarvoor gespecialiseerde apparatuur nodig is.
Verder kan het brengen van uw auto voor een uitlijning aanleiding geven tot extra reparaties. De monteurs kunnen problemen vinden met componenten zoals de ophanging, die ze moeten repareren voordat ze aan de uitlijning werken, of de pauzes, die ze echt moeten repareren voordat ze je weer de weg op sturen. Dit kan ook de kosten opdrijven. Veel nieuwe auto's worden geleverd met een garantie die de uitlijning voor een bepaalde periode dekt.
Meestal wordt aanbevolen om uw wielen elke 2 tot 3 jaar te laten uitlijnen. Om echter de optimale veiligheid van uw auto, uzelf en anderen om u heen te garanderen, kunt u het beste kiezen voor een wieluitlijning elke keer dat u de olie van het voertuig gaat verversen.
Voor de meeste auto's zijn er geen specifieke eisen. Uw monteur raadt u doorgaans aan om de wieluitlijning om de twee tot drie jaar uit te voeren of als er tekenen zijn dat de uitlijning niet goed is. Vaak wordt wieluitlijning aanbevolen wanneer nieuwe banden worden geïnstalleerd.
De uitlijning moet vaker worden uitgevoerd als uw auto bredere banden heeft of als het een sportieve auto is, bijvoorbeeld Audi, BMW, Mazda 3, Nissan 370Z, enz. Onze ervaring is dat als u de wieluitlijning na een jaar of twee van het rijden, meestal zal het iets afwijken. Als je een grote hobbel raakt, is de uitlijning waarschijnlijk niet goed.
Als uw voertuig echter goed op de weg ligt, niet opzij trekt en de banden gelijkmatig slijten, is het niet nodig om elk jaar de wieluitlijning uit te voeren. Autofabrikanten nemen de wieluitlijning doorgaans niet op in het onderhoudsschema van het voertuig, maar adviseren u dit te controleren als u merkt dat een band ongelijkmatig is versleten.
Uitlijning verwijst naar een aanpassing van de ophanging van een voertuig - het systeem dat een voertuig met zijn wielen verbindt. Het is geen afstelling van de banden of wielen zelf. De sleutel tot een juiste uitlijning is het aanpassen van de hoeken van de banden, wat van invloed is op hoe ze contact maken met de weg.
Bandenuitlijning, ook wel wieluitlijning genoemd, kan ervoor zorgen dat uw banden goed presteren en langer meegaan. Het kan ook de wegligging verbeteren en voorkomen dat uw voertuig in één richting trekt of vreemd trilt op de weg.
Meestal wordt aanbevolen om uw wielen elke 2 tot 3 jaar te laten uitlijnen. De meeste auto-experts raden aan om een uitlijning te plannen voor elke andere olieverversing of ongeveer elke 6.000 mijl.
Een front-end uitlijning kost meestal tussen $ 65 en $ 100 (sommige merken zijn natuurlijk meer). Voor die prijs zou het een vast onderdeel van uw autoverzorgingsregime moeten zijn. Om een uitlijning nog zuiniger te maken, bieden sommige autoservicecentra levenslange uitlijnpakketten aan voor ongeveer $ 200.
Wat is de gemiddelde prijs voor een wieluitlijning? Mogelijk kunt u gratis een uitlijningscontrole krijgen; de kosten van de uitlijning zelf beginnen echter bij ongeveer $ 90. De prijs kan per locatie verschillen, maar sommige nationale ketens rekenen overal hetzelfde tarief.
Uw voertuig moet mogelijk worden uitgelijnd als u een van de volgende zaken opmerkt:
De kosten van een uitlijning hangen af van verschillende factoren:Het aantal wielen:Een uitlijning aan de voorkant, waarbij alleen de twee wielen aan de voorkant van de auto betrokken zijn, kost doorgaans tussen de $ 50 en $ 75. Vierwieluitlijning kost meer, meestal $ 100 tot $ 150.
Het besturen van een voertuig met een onjuiste wieluitlijning kan ongelijkmatige slijtage van de banden veroorzaken. Als het probleem niet snel genoeg wordt verholpen, kunnen de banden van een voertuig vroegtijdig slijten, waardoor ze onveilig worden. Corrigeer problemen met de uitlijning onmiddellijk om onnodige bandenschade te voorkomen.
Onder normale omstandigheden duurt een wieluitlijning gemiddeld een uur, of het nu gaat om een voertuig met tweewielaandrijving of een voertuig met vierwielaandrijving. Als er te veel slijtage of schade is aan het veersysteem, de stuurbus, de spoorstang of andere onderdelen, duurt het lang omdat sommige componenten moeten worden vervangen.
Als uw voertuig een model met vierwielaandrijving is met onafhankelijke wielophanging, heeft u doorgaans een uitlijning van de vier wielen nodig. Service bestaat uit een caster en voorste teen aanpassing. Voor de achterwielen krijgen ze een camber- en teenaanpassing.
Een verkeerde uitlijning kan worden veroorzaakt door de bestuurder, de weg of de versleten onderdelen in het voertuig. Dit zijn de drie belangrijkste redenen waarom uw voertuig niet goed uitgelijnd kan raken:plotselinge verstoring of impact door het raken van iets zoals een kuil, tegen een stoeprand aanbotsen, te snel rijden over een verkeersdrempel of een ongeval.
Wij adviseren een uitlijning na de montage van nieuwe banden. Zo haalt u het meeste uit uw nieuwe banden. Controles van de wieluitlijning worden altijd geadviseerd na een aanzienlijke impact of ongelijkmatige bandenslijtage. Laat je ook jaarlijks controleren, of twee keer per jaar als je normaal gesproken over slechte wegen reist.
U hoeft uw banden niet te balanceren voor een uitlijning, dat is helemaal aan u. Het zijn 2 aparte diensten die op verschillende dingen gericht zijn. Het balanceren van banden wordt gedaan om de bandenbalans te herstellen als gevolg van ongelijkmatige slijtage enz. Terwijl de banden worden uitgelijnd om de hoek van de wielen van uw auto in de "juiste" positie te brengen.
Het kan voorlopig zijn, maar banden hebben een vervaldatum. Er is een algemene consensus dat de meeste banden na ongeveer zes jaar moeten worden geïnspecteerd, als ze niet worden vervangen, en absoluut na 10 jaar moeten worden vervangen, ongeacht hoeveel profiel ze nog hebben.
Meestal wordt aanbevolen om uw wielen elke 2 tot 3 jaar te laten uitlijnen. Om echter de optimale veiligheid van uw auto, uzelf en anderen om u heen te garanderen, kunt u het beste kiezen voor een wieluitlijning elke keer dat u de olie van het voertuig gaat verversen.
De symptomen van een niet goed uitgelijnde auto:
Het negeren van dit controlepunt kan leiden tot gevaarlijke problemen, waaronder stuurproblemen:wanneer wielen uit de lijn raken, kijken ze niet in de richting die nodig is voor optimaal rijgedrag. Dit betekent dat u mogelijk probeert rechtdoor te sturen en dat het voertuig een geheel andere richting uitwijkt.
Tijdens het draaien wordt elke band en elk wiel van uw voertuig verwijderd en in een andere positie geplaatst om ervoor te zorgen dat alle banden gelijkmatig slijten en langer meegaan. Banden moeten elke zes maanden of 6.000 tot 8.000 mijl worden gewisseld.
Het verschil:wieluitlijning is de term voor hoe uw wielen zitten wanneer ze op uw auto zijn gemonteerd en wielbalancering is wat wordt gedaan om het gewicht van een band en wielsamenstel perfect in evenwicht te brengen, zodat het gelijkmatig beweegt.
