Alle auto's hebben een batterij nodig, of ze nu een verbrandingsmotor hebben, hybride of elektrisch zijn. Maar de batterij is ook een van de vele dingen in ons voertuig die we als vanzelfsprekend beschouwen totdat de auto niet start. Draai de sleutel naar wens of druk herhaaldelijk op de contactknop, maar een lege batterij is een lege batterij.
Een batterijontladingsproces dat bekend staat als sulfatering vindt plaats bij het aandrijven van een voertuig of apparaat. Deze chemische reactie leidt tot de vorming van sulfaatkristallen op de batterijplaten. Meer kristallen betekent langere oplaadtijden, minder efficiëntie en minder oplaadcapaciteit.
Het reviseren of opknappen van een batterij verwijdert deze sulfaten, vult de elektrolytoplossing die het bevat aan en zorgt ervoor dat de batterij kan worden opgeladen en weer als nieuw kan functioneren.
De meeste mensen zijn van mening dat een oude batterij moet worden weggegooid en vervangen door een nieuwe. Hoewel dit de enige oplossing is voor deze mensen, is er een andere manier om geld te besparen en een 100% werkende batterij te krijgen.
Het is tijd om te praten over het herstellen van batterijen (ja, uw gereviseerde batterijen zullen als nieuw werken en u kunt ze zelfs verkopen). Lees verder
U moet weten dat het reconditioneren van batterijen heel eenvoudig is en door elke persoon kan worden gedaan. Je hebt een beetje van je tijd en een paar gadgets en items nodig, maar je zult een volledig nieuwe batterij kunnen krijgen. Dit betekent dat uw oude, gereviseerde batterij dezelfde capaciteit en functies heeft als een gloednieuwe eenheid.
Als u geïnteresseerd bent in de knowhow om batterijen, bijna alle soorten batterijen, te herstellen, let dan op alle onderstaande details.
Bovendien krijg je een nieuwe batterij, bespaar je geld en vervuil je het milieu niet. Op deze manier kunnen we de impact van oude batterijen op het milieu met 50% verminderen. Als eindresultaat zal de planeet gezonder zijn en hoef je niet veel geld te betalen voor een gloednieuwe batterij, simpelweg omdat het erg duur is.
Hybride auto's behoren tot de beste voertuigen ter wereld en hebben twee hoofdcomponenten. Dus ze zijn ook makkelijk. De belangrijkste componenten zijn de elektromotor en de batterij. De batterij kan tot 200.000 mijl meegaan in de meeste hybride auto's.
Als het tijdens de garantie beschadigd raakt, zal de fabrikant het vervangen. De meeste van deze batterijen gaan echter langer mee, waardoor ze na het verstrijken van de garantie beschadigd raken. In dit geval moet u betalen voor een nieuwe hybride batterij. U moet weten dat een nieuwe batterij van dit type tot $ 3.000 kan kosten!
Het betekent ook dat u een batterij kunt reviseren. Een ander feit dat je moet weten, is dat het mogelijk en heel eenvoudig is.
Alle hybride batterijen bestaan uit modules. Sommige auto's hebben meer, andere minder, maar ze zijn allemaal gebaseerd op hetzelfde principe. Zo heeft de Toyota Prius 28 modules. Als de fabrikant een batterij vervangt, repareren ze de oude en verkopen ze hem weer.
Een goede zaak is dat u hetzelfde kunt doen. U hoeft alleen maar de beschadigde module te vervangen en de batterij gaat lang mee. De prijs voor deze update ligt rond de $ 700, dus het is een stuk goedkoper dan het kopen van een nieuwe. Aan de andere kant gaat de reconditioneringsbatterij nog 6-7 jaar mee, dus ook dit is een verstandige investering.
Het volgende is specifiek van toepassing op loodzuuraccu's. Hoewel u niet hoeft te wachten tot een batterij leeg is om deze te herstellen, staat veiligheid voorop. Een snelle visuele inspectie zal bepalen of de batterij geschikt is voor reconditionering. Controleer op scheuren, uitstulpingen of fragmenten. Als de batterij niet in goede staat is, kun je het beste een nieuwe kopen.
Het proces van batterijreconditionering vereist geen ingenieursdiploma, maar het vereist wel geduld. De meeste items die je nodig hebt, zijn waarschijnlijk thuis. Hieronder vindt u de essentiële lijst met benodigdheden:
Apparatuur:
Ingrediënten:
Speciale artikelen:
Hoe lang een gereviseerde batterij meegaat, hangt af van de leeftijd en capaciteit. In theorie zou je dit proces nog een paar keer moeten kunnen herhalen, wat betekent dat de levensduur van de batterij langer zal zijn dan de gebruikelijke drie tot vijf jaar.
Het reconditioneren van laptopbatterijen is meer dan alleen mogelijk, en er zijn veel verschillende manieren om dit te bereiken. Sommige hiervan kunnen echter tijdrovend zijn. In beide gevallen kun je het het beste gewoon proberen, want een nieuwe laptopbatterij is duur en kan meer kosten dan een nieuwe laptop.
Aan de andere kant zijn al deze manieren eenvoudig en kun je ze zelf doen. Laptops met vervangbare batterijen zijn veel gemakkelijker. U kunt deze stappen echter wel uitvoeren op laptops met niet-verwijderbare batterijen.
Gebruik deze oplossingen ook niet op een nieuwe batterij, omdat dit een negatieve invloed heeft en deze zal beschadigen. Hoe dan ook, je kunt een oude batterij herstellen en deze laptop veel langer gebruiken. Het beste is dat alle oplossingen niets kosten.
Als de batterij niet lekt, is er geen zuur omheen, op deze manier zal het lukken. Je krijgt in ieder geval een nieuwe batterij die lang mee kan. Bovendien kunt u de procedure een paar keer herhalen.
Sommige laptops moeten worden ''reset'' om een betere levensduur van de batterij te krijgen. Dit is een heel eenvoudige oplossing, maar het is niet erg succesvol. In feite gaat het meer om het opnieuw kalibreren van een laptop dan om het reviseren van een batterij. Aan de andere kant hebben de meeste mensen gezegd dat dit een effectieve oplossing is.
Het verlagen van de temperatuur van je laptop lijkt een positief effect te hebben op de batterijduur. Het enige wat je hoeft te doen is de koeler te kopen en er een laptop op te plaatsen. Hierdoor daalt de temperatuur van de accu en de laptop, waardoor de accu langer meegaat. Tijdens de warmere maanden is dit zelfs nog beter om te doen.
Deze methode is niet alleen effectief, maar ook een tijdrovend proces. Je zult in ieder geval de batterij moeten aansluiten en wachten tot deze 100% vol is. Wacht dan tot deze bijna leeg is, zo'n 5%. Sluit hem vervolgens weer aan en laad hem opnieuw op. Herhaal de procedure verschillende keren totdat u een gereviseerde batterij krijgt.
Deze oplossing klinkt misschien vreemd, maar het is heel eenvoudig. Het is ook alleen mogelijk als uw laptop een verwijderbare batterij heeft. Je moet een laptop aansluiten en opladen. Wanneer de batterij volledig is opgeladen, verwijdert u de batterij uit een laptop. Als uw laptop niet werkt zonder batterij, heeft deze procedure geen effect. Aan de andere kant zal de levensduur van de batterij indien mogelijk verlengen.
Dit kan doordat je tijdens het proces het chemische proces in de accu stopt en reset. Het eindresultaat is dat je batterij veel beter oplaadt en langer vol blijft.
U moet weten dat NiCad-batterijen ook kunnen worden gereviseerd. Maar eerst en vooral moet u weten waarom ze beschadigd raken. Dit gebeurt doordat de zwavelkristallen uiteindelijk beide poorten bereiken en het opladen voorkomen. Dit is op te lossen zodat uw batterijen lang meegaan. Bovendien is het proces meer dan eenvoudig.
U hebt de condensator van de flitscamera nodig. Er zijn veel goedkope camera's van dit type die je kunt demonteren en de onderdelen ervan kunt gebruiken. Je zult weten wat een condensator is omdat het een groot deel van een cilinder is.
Voeg een batterijhouder toe en schakel over naar de condensator. Plak de draden vast aan de grote zwarte cilinder en sluit ze aan op de batterijhouder en een schakelaar.
Zorg ervoor dat alle draden geïsoleerd zijn en niets aanraken dat elektriciteit kan geleiden.
Plaats een alkalinebatterij in de condensator en de NiCad-batterij in de houder die je eerder hebt toegevoegd.
Druk vervolgens op de schakelaar en wacht tot de LED gaat branden. Herhaal vervolgens de stap. Denk eraan, je zou een geluid moeten horen. Dit betekent dat de zwavelkristallen worden vernietigd en je batterij weer kan worden gebruikt.
Als je deze "gadget" eenmaal hebt gemaakt, kun je hem voor altijd gebruiken om NiCad-batterijen te herstellen. Het klinkt misschien ingewikkeld, maar het is heel eenvoudig en je kunt niet fout gaan. Daarnaast is het mogelijk om voor deze toepassing een condensator te kopen, maar deze is te duur en werkt niet beter dan dit apparaat.
Loodzuuraccu's zijn duur, dus een accu reviseren is een betere keuze dan een nieuwe kopen. Tegelijkertijd is het mogelijk om een oude batterij te repareren en er meerdere jaren van te profiteren. In beide gevallen is dit een eenvoudige procedure, maar het kan gevaarlijk zijn omdat het zuur gevaarlijk kan zijn. Hoe dan ook, je moet de volgende paar stappen volgen.
Vergeet niet dat als u een langzame lader gebruikt, de oplaadbatterij tussen de 10 en 12 uur meegaat. Aan de andere kant, als u een snellader gebruikt, kunt u deze in minder dan 6 uur opladen. Voor de beste resultaten is het een veel betere keuze om het batterijniveau te meten met een voltmeter terwijl deze aan het opladen is.
Houd er rekening mee dat dit type zuur gevaarlijk kan zijn, dus het is geen erg veilig proces, maar je kunt het aan en bent volledig beschermd als je een veiligheidsbril en handschoenen draagt. De situatie is hetzelfde als u van plan bent het accuzuur volledig te vervangen.
In sommige gevallen, als de batterijcellen beschadigd zijn, krijgt u niet de 100% capaciteit van de batterij zoals toen deze nieuw was. Aan de andere kant krijgt u meer dan 70% van de prestaties die de batterij had toen deze nieuw was. Dit is voldoende voor de meeste batterijen, simpelweg omdat het voldoende is voor hun toepassingen.
Leren hoe batterijen te herstellen, zal een positieve impact hebben op het milieu en de planeet in het algemeen. Tegelijkertijd bespaart u geld en kunt u de levensduur van uw batterijen verlengen. Aan de andere kant zijn al deze procedures heel eenvoudig.
Batterijreconditionering betekent het terugbrengen van de gezonde levensduur van een batterij, dat wil zeggen de volledige oplaadcapaciteit en het standaard elektrolytniveau. Dit is belangrijk, want of je nu een gewone auto of een luxe auto hebt, lage kosten en zuurvorming zijn de typische zorgen van eigenaren.
Een goede zaak is een feit dat je ze kunt reviseren en eindigen met een nieuwe batterij. Het belangrijkste feit dat u moet weten, is dat een gereviseerde batterij tot 70% van het vermogen van een gloednieuwe eenheid zal hebben, maar dit is meer dan uw auto nodig heeft.
Na reconditionering moet een batterij ongeveer 24 uur tot 36 uur worden opgeladen. Inclusief de oplaadtijd van de accu kan het reconditioneringsproces van een auto-accu wel anderhalve dag of twee dagen duren.
Om de cellen te herstellen, moet je de chemische balans herstellen. Oudere accu's moeten worden nagekeken en met water worden bijgevuld. Nieuwe batterijen zijn anders. Ze zijn onderhoudsvrij en je kunt niet met hun componenten knoeien.
Een deep-cycle-accu kan thuis worden gerepareerd met gedestilleerd water, bakpoeder en Epsom-zouten. Begin met het aftappen van het accuzuur. Verwarm vervolgens wat gedestilleerd water en voeg het Epsom-zout eraan toe. Vul de batterijcellen met deze oplossing.
Theoretisch kun je een batterij een paar keer reviseren en de levensduur verlengen. Door een batterij te reviseren, kunt u de levensduur van een batterij verlengen, die doorgaans drie tot vijf jaar is. Gewoonlijk is de levensduur van een gereviseerde batterij 1 tot 3 jaar.
Wat veel huismonteurs leuk zullen vinden, is de mogelijkheid om batterijen te reviseren. De batterijlader zendt een reeks elektrische pulsen uit om het loodsulfaat af te breken. Door een of twee batterijen aan te sluiten en ze een volledige cyclus van 24 uur te laten staan, zou de batterij moeten worden hersteld.
Een auto-accu repareren die geen lading kan vasthouden
Afhankelijk van de grootte van de batterij kan het desulfatieproces 48 uur tot weken duren. Tijdens deze periode wordt de batterij ook druppelsgewijs opgeladen om de hoeveelheid loodzwavel in de oplossing te blijven verminderen.
Elke slimme batterijlader heeft een ingebouwde microprocessor die de benodigde stroom en spanning voor uw batterij bewaakt en levert. Het dient als het brein van de oplader en voorkomt dat de batterij overladen wordt. Deze slimme opladers kunnen ook batterijen herstellen.
Hier volgen zeven onconventionele manieren om een lege auto-accu nieuw leven in te blazen:
Wanneer u Epsom-zout gebruikt, volgt u deze eenvoudige stappen om de meeste startaccu's te behandelen. Verwarm ongeveer 250 ml (8 fl oz of een kopje) gedestilleerd water tot ongeveer 66 C (150 ºF), meng er zoveel Epson-zout door als het water kan opnemen (een paar eetlepels) en roer tot het is opgelost.
Het acetylsalicylzuur uit de aspirine zal zich combineren met het batterijzuur en de lading in de batterij verhogen, en het water zal helpen de elektrolyt in de batterij te herstellen.
De chemische componenten in de batterij reageren met de azijn en veroorzaken ernstige schade aan de batterij. De batterij kan zelfs niet werken als de azijn wordt toegevoegd; u moet er dus op letten dat u de batterij niet met uw eigen handen beschadigt. Azijn is echter nuttig bij het verwijderen van corrosie op alkalinebatterijen.
Sluit een druppellader of een computergestuurde slimme oplader aan op uw oude loodzuuraccu en laat deze ongeveer een week tot 10 dagen ononderbroken opladen. De extreem lage laadsnelheden lossen de desulfatering op die de batterij doodt en doet deze weer herleven tot een bruikbare lading.
Bedek de accupolen en andere gecorrodeerde gebieden met een laag zuiveringszout. Giet vervolgens een kleine hoeveelheid water op elke terminal. Je zult merken dat de twee ingrediënten met elkaar reageren wanneer ze beginnen te borrelen. Dit neutraliseert de zure corrosie en maakt het veilig te hanteren.
Het vet stopt corrosie - een zeer fijne laag tussen de paal en de klem heeft geen significante invloed op de verbinding. Het idee is om te voorkomen dat de klem en de paal samen corroderen en verwijdering te voorkomen.
Nee. Terwijl koude omgevingen helpen de levensduur van de batterij te behouden, zijn koelkasten en diepvriezers niet veilig om batterijen in te plaatsen. De vochtige omgeving zal condensatie op de batterijen veroorzaken. Dit zal op zijn beurt leiden tot roest of andere schade.
Ja, alkalinebatterijen kunnen worden opgeladen. Het wordt echter niet als kosteneffectief beschouwd en heeft enkele risico's. Het opladen van een batterij kan de productie van gas in de batterij veroorzaken. Omdat een alkalinebatterij normaal gesproken gesloten is, kunnen er zeer hoge drukken in worden gecreëerd.
De grootte van de bal moet even groot zijn als de extra ruimte in de batterijsleuf van uw apparaat. Leg de aluminiumfolie in de opening. De aluminiumfolie moet op de negatieve pool van de batterij zitten, niet op de positieve.
Er is meestal geen reden om extra zwavelzuur aan een batterij toe te voegen, maar er zijn enkele uitzonderingen. Batterijen worden bijvoorbeeld soms droog vervoerd, in welk geval zwavelzuur aan de cellen moet worden toegevoegd voordat de batterij wordt gebruikt.
Zuiveringszout kan bijvoorbeeld het zwavelzuur in de elektrolytoplossing van een batterij neutraliseren. Hoewel slecht voor de interne werking van de batterij, is een mengsel van zuiveringszout en water een goede manier om corrosie van batterijpolen en kabels te verwijderen.
Een batterij wordt geactiveerd wanneer het zuur wordt toegevoegd, en dan begint het langzaam te verslechteren naarmate het ouder wordt. Door het zuur vlak voor gebruik toe te voegen is de accu altijd vers. Gebruik accuzuur met een soortelijk gewicht van 1,265 om de accu te vullen.
