Een strenge Canadese winter is een uitstekende tijd om uw dieseltruck op de proef te stellen. De prestaties zijn echter sterk afhankelijk van hoe goed u erin slaagt uw voertuig voor te bereiden op het komende seizoen.
In het vorige artikel hebben we de belangrijkste punten gedeeld waar u op moet letten. Hieronder leer je over de voorbereidingen die sommige eigenaren van dieseltrucks vaak overslaan. Onthoud dat, zelfs als u net een gloednieuw voertuig heeft gekocht, deze punten niet over het hoofd kunnen worden gezien.
Als de motor van uw vrachtwagen gloeibougies heeft, moet u deze controleren voordat de temperatuur onder nul daalt. Defecte gloeibougies leiden tot diesellekkage in de uitlaatpijp, problemen met het starten van een voertuig en een slecht motorvermogen.
Hoewel de truck nog kan rijden als een van de stekkers defect is, kan dit probleem de motor overbelasten en tot onverwachte storingen leiden.
Als u in de zomer gewone ruitensproeiervloeistof hebt gebruikt, bevriest deze als de temperatuur daalt. Voordat de winter komt, moet u ervoor zorgen dat u de oude vloeistof aftapt en deze vervangt door een wintermengsel. Kies voor de laagste temperatuur op het etiket (-40°C of -50°C).
Belangrijk: Vul de zomervloeistof niet alleen bij met wintervloeistof. Het systeem pompt de vloeistof vanaf de bodem van de tank. Als het daar vriest, helpt zelfs het beste winterproduct er niet aan.
Een verstopt brandstoffilter kan een heleboel onaangename gevolgen hebben, beginnend met schokken en springen tijdens het accelereren tot helemaal niet starten. Zorg ervoor dat het filter schoon en niet verstopt is. Als het een tijdje geleden is, overweeg dan om het te vervangen. Bij de meeste dieseltrucks moeten hun brandstoffilters elke 80.000 – 100.000 kilometer worden vervangen.
Veel eigenaren van dieseltrucks zien de blokverwarming over het hoofd omdat ze niet eens weten dat deze bestaat. Ontdek of uw voertuig is uitgerust met deze onvervangbare assistent en test deze voordat de winter komt.
Gebruik een multimeter ingesteld op ohm. Als deze resultaten geeft tussen 9 en 25 ohm, is de blokverwarmer in goede staat. Alles lager dan negen duidt op een probleem.
Zelfs de kleinste barst in uw voorruit kan een ramp worden als de temperaturen dalen. Drastische temperatuurveranderingen veranderen kleine chips in enorme scheuren. Reinig en inspecteer uw voorruit op schade en repareer deze indien nodig.
Neem vandaag nog contact met ons op voor meer informatie om ervoor te zorgen dat uw dieseltruck klaar is voor de winter.
