Wat koolstofafzettingen oplost

Dit is de meest gezochte vraag over wat koolstofafzettingen oplost, mensen van over de hele wereld hebben hun kennis getoond met verschillende benaderingen en processen. Welke methode te gebruiken is vrij moeilijk voor het publiek, daarom moet u alleen geteste methoden en producten proberen om schade aan uw automotor te voorkomen.

Afzettingen in de injectoren, verbrandingskamers en in het brandstofsysteem zijn de grootste redenen waarom voertuigen en boten na verloop van tijd prestatieverlies veroorzaken. Deze afzettingen beroven motoren en voertuigen van prestaties, efficiëntie en verhogen de uitstoot.

Deposito's worden normaal gesproken in verschillende gebieden gevormd:

• Binnenin brandstofinjectoren
• Aan de onderkant van kleppen
• Op zuigers en cilinders in de verbrandingskamer
• In brandstofopslagtanks en brandstoftoevoerleidingen (voordat de brandstof de injectoren bereikt)

Afhankelijk van waar de afzettingen plaatsvinden, kunt u verschillende mechanismen hebben voor de vorming van afzettingen en verschillende effecten op het voertuig of de motor.

Een andere vraag is of de koolstofafzetting zal worden opgelost met behulp van chemicaliën/reinigingsmiddelen zonder motoronderdelen te verwijderen?

Het antwoord is Nee .. Je kunt ze in kleine stukjes breken, maar ze kunnen niet worden opgelost met een chemische formule, maar je kunt ze wel schoonmaken nadat je de motoronderdelen hebt verwijderd. dus wanneer motoronderdelen eruit halen om koolstofafzetting te reinigen.

• U moet deze methode proberen nadat u andere niet-conventionele methoden heeft uitgeprobeerd (hieronder in detail), zoals het gebruik van speciale reinigingsmiddelen voor het reinigen van de inlaatklep door te spuiten vanuit de luchtinlaat.
• Overig kunt u injectoren reinigen via injectorreinigers door deze in de gasopslagtank te vullen.

Nadat u bovenstaande methoden hebt geprobeerd, en u denkt nog steeds dat u een prestatieprobleem heeft, kunt u kiezen voor de conventionele methode (motoronderdelen verwijderen) die hieronder in detail worden beschreven.

Volgens experts Suggestie om koolstofafzetting op te lossen door reinigingsmiddelen te gebruiken zonder motoronderdelen te verwijderen:

Roet is het laatste ingrediënt in de verharde koolstofafzettingen in het inlaatspruitstuk en op de inlaatkleppen. Aanvankelijk zijn de afzettingen op oliebasis zacht en nat en komen in het PCV-systeem van de GDI-motor veel vaker voor dan de afzettingen op oliebasis van eerdere EFI-motoren. Het is nu algemeen bekend dat GDI-motoren meer roet produceren dan eerdere ontwerpen van benzinemotoren. Het gaat naar het uitlaatsysteem en een deel ervan wordt terug in het inlaatspruitstuk gecirculeerd door het uitlaatgasrecirculatiesysteem.

Dus laten we beginnen met de geteste methode en chemicaliën die zeker koolstofafzetting van motorcomponenten verwijderen.

Meer onderhoud: Zelfgemaakte autowaszeep maken

Hoe maak je koolstofafzettingen schoon?

Conventionele methode

Bij deze methode verwijdert u koolstofafzettingen van inlaatklep-, zuiger- en verbrandingskamercilinders is een langdurig proces, u moet de motoronderdelen openen om deze onderdelen schoon te maken, wat u hieronder in detail kunt zien hoe u motoronderdelen opent en sluit na het reinigen van koolstofafzetting.

Maar alleen het verwijderen van motoronderdelen en het reinigen van schuurpapier met niet-geteste chemicaliën kan uw motor beschadigen, gebruik daarom altijd geteste en aanbevolen producten voor het reinigen van koolstofafzetting.

1. Eerst moet u Pakking Remover Chemical kopen voor het reinigen van koolstofafzetting in de zuiger en cilinderwand of Inlaatklepchemicaliën voor inlaatklep schoonmaken.
2. Ten tweede gebruik altijd het aanbevolen schuursponsje, anders kunnen uw motoronderdelen beschadigd raken door er diepe krassen in te maken.
3. Derde krijg plastic mesjes voor het verwijderen van koolstofafzetting na spuiten en wrijven.
4. Beveelt het gebruik van een scheermesje of plastic pakkingschraper aan om het pakkingoppervlak te reinigen van motoronderdelen die moeten worden
5. Hergebruikt. Bij het reinigen van pakkingoppervlakken,

Let op het volgende:

• Als u een pakkingschraper van het type scheermesje gebruikt, gebruik dan een nieuw scheermesje voor elke cilinderkop en het bijbehorende blokoppervlak. Houd het mes vast
• Zo parallel mogelijk aan het pakkingoppervlak. Dit zorgt ervoor dat het scheermesje de pakkingoppervlakken niet uitholt of bekrast.
• Kruk of schraap de oppervlakken van de verbrandingskamer niet.
• Kruk of bekras geen motorafdichtingsoppervlak tijdens het reinigingsproces.
• In de laatste kun je WD-40 gebruiken voor het reinigen en ontvetten van de motoronderdelen die je hebt schoongemaakt, de schuimende werking plakt aan het oppervlak en snijdt snel door het vet. Het enige wat je hoeft te doen is het op te ruimen.

Lakverdunner &xyleen is volgens veel consumenten ook nuttig, maar het kost meer tijd om schoon te maken en is gevaarlijker, daarom kun je beter de geteste producten gebruiken, als je dat thuis doet.

Proces van verwijdering, reiniging en hermontage.

Volgens enquêtes en consumentenrecensies zijn reinigingsmiddelen effectief voor bijna 20 tot 40 procent van de auto's die reinigingsmiddelen gebruiken. Probeer daarom eerst reinigingsmiddelen voordat u voor de conventionele methode kiest.

Motoronderdelen verwijderen voor reiniging

1. De eerste stap bij het reinigen van de cilinderkop is toegang krijgen tot de cilinderkop. Mogelijk moet u eerst enkele andere componenten verwijderen.
2. Maak de bougiekabel los en zet deze vast, verwijder eventuele batterijen, indien aanwezig.
3. Verwijder de uitlaat, de uitlaatbescherming en alle andere onderdelen die de toegang tot de cilinder blokkeren. Als je niet zeker weet hoe je de uitlaat moet verwijderen, volg dan onze handleiding.
4. Cilinderkopbouten bij de uitlaat en uitlaatpoort kunnen langer zijn. Maak een sjabloon om verwarring te voorkomen. Teken een ruwe omtrek van de cilinderkop op een stuk karton en maak gaten voor elke boutlocatie. Verwijder vervolgens de cilinderkopbouten en steek ze in de overeenkomstige gaten.
5. Til de cilinderkop eraf. Als de kop blijft steken, sla hem dan op de zijkant met een hamer met nylon kop. Dit zou de cilinderkop voldoende moeten losmaken zodat u deze voorzichtig van de motor kunt tillen. OPMERKING:Wrik de cilinderkop niet los. Dit kan het oppervlak van het motorblok of de cilinderkop beschadigen.
6. Verwijder en gooi de oude koppakking weg.

Meer onderhoud: Wat is het beste olieadditief om het kloppen van de motor te stoppen

Koolstofophoping verwijderen

• Plaats de zuiger in het bovenste dode punt zodat de kleppen gesloten zijn. Schraap vervolgens voorzichtig koolstof van de cilinderkop met een houten of plastic schraper. Zorg ervoor dat u de schraper niet in het aluminium graaft. Gebruik bij hardnekkige afzettingen een plamuurmes, staalborstel of staalwol en zorg ervoor dat u niet op de metalen oppervlakken drukt.
• Reinig de resterende koolstof met oplosmiddel en gebruik fijne staalwol om ruwe plekken glad te strijken. U kunt metalen onderdelen ook maximaal 15 minuten laten weken om hardnekkige afzettingen te verwijderen. Schraap opnieuw, indien nodig, om hardnekkig gruis los te maken. Reinig het gebied vervolgens grondig met het oplosmiddel en leg het hoofd opzij. Met de zuiger nog steeds aan de bovenkant van de cilinder en de kleppen gesloten, gebruik dezelfde methode om koolstofafzettingen van de zuiger en het uiteinde van de cilinder te verwijderen.
• Draai aan de krukas om elke klep te openen en verwijder voorzichtig alle zichtbare koolstofafzettingen op de kleppen en klepzittingen met alleen een koperen draadborstel. LET OP:Laat geen gruis in de klepkamers of tussen de zuiger en de cilinderwand vallen.
• Inspecteer de kleppen en klepzittingen om te zien of ze gebarsten, ruw of kromgetrokken zijn. Breng beschadigde onderdelen naar een erkende servicedealer voor inspectie voordat u de kop weer in elkaar zet.
• Verwijder met een schraper, oplosmiddel of beide alle resterende koolstof en resten die zijn achtergelaten door de koppakking op de cilinderkop en het motorblok. Reinig de oppervlakken grondig voordat u de nieuwe koppakking monteert. Vuil of olie die op de cilinderkop of het motorblok achterblijft, kan een goede afdichting voorkomen en eventuele motorschade veroorzaken.

De cilinderkop weer in elkaar zetten

1. Inspecteer de oppervlakken van het motorblok, de cilinderkop en de nieuwe koppakking om er zeker van te zijn dat ze schoon zijn.
2. Plaats de nieuwe koppakking op zijn plaats op het motorblok. Gebruik geen afdichtingsmiddelen.
3. Plaats de cilinderkop op de koppakking en lijn de cilinderkop uit met de pakking en het motorblok.
4. Verwijder elke kopbout uit de gleuf in de kartonnen sjabloon. Plaats vervolgens de bout op de oorspronkelijke locatie en laat deze los. Plaats de andere bouten op dezelfde manier. Zorg ervoor dat u alle behuizingen of beugels bevestigt die op hun plaats worden gehouden door de kopbouten.
5. Draai eerst de kopbouten met de hand vast, zonder een sleutel te gebruiken.
6. Draai de cilinderkopbouten stapsgewijs vast met een momentsleutel (serviceonderdeelnummer 19393). Draai elke bout een paar slagen en ga dan verder met de volgende bout totdat elke bout goed vastzit. Gebruik voor het definitief aandraaien een momentsleutel. Ga in stappen of ongeveer een derde van het uiteindelijke koppel te werk. Raadpleeg de handleiding van uw kleine motor voor de definitieve koppelspecificaties
7. Welke chemische stof lost koolstof op?

Meer onderhoud:een radiator reinigen met zuiveringszout

Voor zuiger en verbrandingskamer            

CRC-pakkingverwijderaar &ACDelco Top-motor- en brandstofinjectorreiniger

CRC Gasket Remover en ACDelco zijn een uitstekende chemische formule voor het reinigen van koolstofafzetting, zeer veilig en degelijk.

Je kunt dit gebruiken voor klepreiniger, proces blijft hetzelfde als in de video.

• Prijs:$14,51 ACDelco

Voor inlaatklepreiniger

CRC GDI klepreiniger &Liqui Moly kan worden gebruikt voor conventionele methode zoals hierboven vermeld of onconventionele methode door simpelweg te sproeien vanaf de luchtinlaatklep zoals hieronder vermeld.

Onconventionele methode

Onconventionele methode betekent dat u niet alle motoronderdelen hoeft te openen om schoon te maken, maar deze sprays uit de luchtinlaatklepslang moet aanbrengen nadat uw motortemperatuur op een optimaal niveau is bereikt.

• Gebruik die spray @2500 RPM totdat hij leeg is, je zult een witte rook uit de uitlaat zien komen, soms zou het niet zo zijn, dus maak je geen zorgen over de witte rook.
• Neem vervolgens uw auto ongeveer 15 tot 30 minuten op de snelweg met meer dan 3500 tpm.
• Deze methode verwijdert de koolstofafzetting van uw motor van 10 tot 20 procent, dus de aanbevolen methode is de conventionele methode voor het reinigen van koolstofafzetting.

Reinigingschemicaliën om koolstofafzetting te verwijderen

Deze chemische reinigingsmiddelen worden in het inlaatsysteem van de auto geïnjecteerd en elimineren koolstofafzettingen, hoewel sommige schadelijk kunnen zijn voor uw motor en zijn onderdelen.

ACDelco 10-3015 Top motor- en brandstofinjectorreiniger 32 oz.

• GM bovenste motor- en brandstofinjectorreiniger
• Levert onmiddellijke reiniging van motorafzettingen
• Product heeft meerdere servicetoepassingen
• Gebruik voor het reinigen van in-rail brandstofinjector, het verwijderen van afzettingen in het motorinlaatsysteem en het opruimen van de bovenkant van de zuiger
• Lage VOS-conforme formulering

Prijs: $ 14,51

Meer onderhoud:olieadditief met hoge kilometerstand

CRC 05319 GDI IVD-inlaatklep en turboreiniger

• Bewezen om inlaatkleppen op GDI-motoren en turbosystemen te reinigen
• Eenvoudig te installeren via het luchtinlaatsysteem
• Hoogste concentratie PEA (Polyether Amine) wasmiddel beschikbaar
• Het is bewezen dat het tot 46% van de GDI-afzettingen op de inlaatklep verwijdert in 1 uur
• 150X meer geconcentreerd dan brandstofadditieven

Prijs:$ 11,05

Liqui Moly 2001 klep schoon

Kleppenreiniger wordt toegevoegd wanneer de tank leeg is (wanneer u hem vult)

Wat u kunt doen is:

Als de tank leeg is, kleppenreiniger toevoegen, benzine bijvullen en de auto weer laten rijden tot hij leeg is.

• Betere motorprestaties
• Lager brandstofverbruik
• Lagere uitstoot van vervuilende stoffen
• Bescherming tegen corrosie en ijsvorming in de carburateur

Prijs:$ 8,37

Zeeschuim SF-16 motorische behandeling – 16 oz

• Reinigt injectoren, carb-jets en doorgangen
• Reinigt en smeert inlaatkleppen, zuigers en cilinders
• Lost brandstofresten in brandstofsystemen op en reinigt ze
• Lost olieafzettingen in het carter op
• Schone distributiekettingspanners en VVT-actuators, stille luidruchtige lifters
• 100 procent pure aardolie

Prijs:$ 6,97

STP ULTRA Brandstofsysteemreiniger

• Geformuleerd om gas te besparen en uitstoot te verminderen door het hele brandstofsysteem grondig te reinigen
• Geformuleerd om topprestaties te helpen herstellen en wrijving te verminderen door motoronderdelen te smeren
• Geformuleerd om ethanolafzettingen te voorkomen en corrosie te voorkomen
• Werkt met moderne benzinemotoren zoals turbo, direct ingespoten en hybride voertuigen
• Compatibel met gassystemen zonder dop

Prijs:$ 9,94