Olie-additieven:wat zit er in mijn motorolie?

Kijkend naar een typische fles of kan motorolie, zou het als een verrassing kunnen komen dat 10 tot 30% van die kan iets anders is dan olie. Voordat u op zoek gaat naar een vervanging voor uw volgende olieverversing, moet u er zeker van zijn dat die olie-additieven van 10 tot 30% beter zijn voor de motor dan alleen olie. Hetzelfde geldt voor de olie-additieven in versnellingsbakolie en transmissieolie. Deze additieven versterken gunstige eigenschappen, onderdrukken ongewenste eigenschappen en voegen nieuwe eigenschappen toe aan de basisoliën.

Alleen olie is een goed smeermiddel en corrosiewerend middel, maar in een hete motor of tandwielen met een hoog koppel kan het oververhit raken, schuimen of eruit persen. Elk van deze situaties is slecht nieuws voor de componenten die het zou moeten beschermen. Tot 30% van de motorolie bestaat uit olieadditieven zoals viscositeitsverbeteraars, antioxidanten, corrosieremmers, detergenten, dispergeermiddelen, antislijtage-, antischuim- en alkaliteitsverbeteraars. Tandwieloliën zijn doorgaans tot 10% anti-oxidanten, anti-slijtage, anti-schuim, corrosieremmers en extreme druk anti-shear additieven.

Algemene motorolie-additieven

• Viscositeitsverbeteraars helpen de motorolie beter te stromen bij koud weer. Een 5W-20 oliemengsel stroomt bijvoorbeeld als olie van 5 gewichten bij 0 graden Fahrenheit, maar niet dunner dan olie van 20 gewichten bij 212 graden Fahrenheit. Dit zorgt voor gemakkelijker starten bij koud weer zonder in te boeten aan bescherming bij normale bedrijfstemperatuur.
• Detergentia/dispergeermiddelen zijn polaire moleculen die zich hechten aan deeltjes in suspensie in de olie, zoals roetdeeltjes of metaalvlokken. Dit voorkomt dat ze samenklonteren en aan metalen oppervlakken blijven kleven, en uiteindelijk naar het oliefilter stromen waar ze worden uitgerekt.
• Anti-slijtage-additieven, zoals zinkdialkyldithiofosfaat (ZDDP) en molybdeendisulfide (moly), binden met metalen oppervlakken om een ​​chemische dragende coating te creëren. In plaats van het metaal te slijten, scheren de additieven, waardoor echt metaal-op-metaal contact wordt voorkomen en slijtage wordt verminderd.

Voor de meeste toepassingen bevatten standaardoliemengsels alles wat nodig is voor de prestaties en bescherming van de beoogde motor, versnellingsbak of differentieel. . Men zou kunnen denken aan extra additieven voor high-performance motoren, extreme-performance differentiëlen of motoren met een hoog kilometrage. Een heavy-duty oliestabilisator kan nuttig zijn in heavy-duty en high-wear toepassingen. Voor bepaalde sperdifferentiëlen (LSD) is mogelijk een specifiek olieadditief nodig om de LSD-koppelingen te onderhouden.

Hoe motorolie verslijt

Interessant is dat de olie zelf praktisch onverwoestbaar is en alleen oxideert in situaties met veel hitte. Op zichzelf zouden basisoliën de motor smeren en beschermen voor een paar duizend mijl, misschien minder. Olie-additieven verbeteren de effectiviteit van basisoliën in alle soorten motoren en versnellingsbakken aanzienlijk, in sommige motoren vanaf 15.000 mijl. Uiteindelijk verbranden deze offeradditieven, verdampen of verslijten.

Wanneer olie versleten is, zijn de additieven opgebruikt, waardoor de matige bescherming van basisoliën overblijft. Op dat moment is het tijd voor een olieverversing. Je zou kunnen kiezen voor olie-analyse om op elk moment de staat van de olie te bepalen, maar de beste manier om ervoor te zorgen dat de olie op volle capaciteit werkt, is door je olie op tijd, elke keer, te verversen met kwaliteitsolie.