Wat te doen als het bandenspanningslampje knippert

De bandenspanning is om verschillende redenen van cruciaal belang. Banden met een te lage bandenspanning verslijten sneller, dwingen het voertuig om meer brandstof te verbruiken, hebben meer grip op de watervliegtuigen en hebben ook minder grip op de weg. Het belangrijkste is dat banden met een te lage bandenspanning grip kunnen verliezen in bochten en bij het remmen, wat het dagelijks rijden gevaarlijk kan maken. Ten slotte hebben onderzoeken aangetoond dat een te lage bandenspanning, zo weinig als 6 psi onder de bandenspanningsspecificatie, kan leiden tot oververhitting en klapband.

De eerste personenauto met een bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) was de Porsche 959 uit 1986, maar de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) had een reeks bandenstoringen nodig, evenals toenemend bewijs dat mensen gewoon niet genoeg aandacht schonken aan deze kritieke veiligheidscomponent. mandaat direct-TPMS op alle personenauto's in het midden van de jaren 2000.

Hoe werkt TPMS?

Sinds 2008 is 100% van alle voertuigen op de weg uitgerust met direct-TPMS. Vóór 2008 waren verschillende aantallen voertuigen uitgerust met indirect-TPMS of direct-TPMS. Beide systemen zijn ontworpen om bestuurders te waarschuwen als een of meer bandenspanningswaarden gevaarlijk laag zijn.

Voor oudere voertuigen meet indirect-TPMS de bandenspanning niet rechtstreeks, maar gebruikt het de rotatiesnelheid van de band om wielen en banden met elkaar te vergelijken. Het kan dit doen omdat de rotatiesnelheid van de band direct gerelateerd is aan de bandomtrek en de bandomtrek direct gerelateerd is aan de bandradius, die direct gerelateerd is aan de bandenspanning. Simpel gezegd, een lagere bandenspanning resulteert in een "kleinere" band, die sneller draait. Door rotatiesnelheden te vergelijken, met behulp van wielsnelheidssensoren (WSS), kan de TPMS-module berekenen dat de bandenspanning laag is in een of twee banden.

Voor sommige oudere voertuigen en alle voertuigen van na 2008 is direct-TPMS betrouwbaarder, omdat het directe drukmetingen van elke band opneemt. Aftermarket direct-TPMS-kits zijn ook beschikbaar voor vrijwel elk voertuig op de weg. TPMS-sensoren, meestal onderdeel van het bandventiel (sommige zijn verbonden met het midden van het wiel), meten rechtstreeks de bandenspanning en gebruiken radiosignalen om deze gegevens door te geven aan de TPMS-module.

Wat als het bandenspanningslampje knippert?

Bij sommige voertuigen geeft de TPMS-module deze informatie door aan de bestuurder met behulp van een TPMS-waarschuwingslampje, terwijl andere een directe drukmeting in het instrumentenpaneel of het informatiedisplay kunnen bevatten. Er zijn in ieder geval een paar redenen waarom het TPMS-waarschuwingslampje gaat knipperen en andere berichten op het informatiescherm afleveren.

• Lage bandenspanning kan het bandenspanningslampje gaan knipperen. Als dit gebeurt, moet u eerst veilig stoppen en uw banden inspecteren. Gebruik een bandenspanningsmeter om te controleren of alle vier de wielen aan de specificaties voldoen. Gebruik een bandenpomp om eventuele banden met een te lage bandenspanning op specificatie te brengen of vervang de band door de reserveband. Breng uw voertuig naar een bandenwinkel om het te laten repareren.
• Defecte TPMS is een andere veelvoorkomende reden voor het knipperen van het TPMS-waarschuwingslampje, maar de oorzaak is misschien niet zo duidelijk. Op directe TPMS-systemen kan dit duiden op een lege TPMS-sensorbatterij, een defecte TPMS-sensor of een defecte TPMS-module. Controleer de banden om er zeker van te zijn dat ze veilig zijn opgepompt en ga naar een bandenwinkel om het TPMS-systeem te laten diagnosticeren.
• Initialiseren mislukt is meestal van toepassing op oudere voertuigen met indirecte TPMS, maar sommige voertuigen met directe TPMS moeten mogelijk worden geïnitialiseerd voordat ze worden gebruikt. Telkens wanneer de bandenspanning wordt aangepast of de wielen van het voertuig worden verwijderd, moet TPMS opnieuw worden geïnitialiseerd om detectiedrempels in te stellen. Anders kan TPMS ten onrechte wijzen op een probleem met de bandenspanning waar er geen is. Controleer en pas de bandenspanning aan om er zeker van te zijn dat er geen werkelijke . zijn problemen, voer dan de initialisatieprocedure uit, die meestal in de gebruikershandleiding staat.

Negeer het TPMS-lampje niet

Als u een knipperend bandenspanningslampje heeft, kan dit duiden op een bandenspanningsprobleem of een TPMS-probleem. Negeer het TPMS-lampje of uw banden niet, want dit kan u extra brandstof kosten, de levensduur van de band verkorten, slechte tractie en stabiliteit en mogelijke klapbanden. Het duurt maar een paar minuten om de bandenspanning te controleren en aan te passen en TPMS opnieuw te initialiseren, maar als het waarschuwingslampje blijft knipperen, kunt u het beste naar uw vertrouwde bandenwinkel gaan voor diagnose en reparatie.