Tijdens een aflevering van het televisieprogramma Verbetering van het huis , was de hoofdpersoon, Tim "the Toolman" Taylor, zijn vrouw, Jill, aan het grillen nadat ze hem had verteld dat de motor in hun auto was overleden. Blijkbaar had de motor bijna geen olie meer en was hij defect. Toen Tim vroeg of ze een check engine lampje op het dashboard zag, zei ze ja, het was al dagen aan. "Waarom heb je niets gezegd?" blafte hij. Jill antwoordde:"Ik dacht dat het van kleur zou veranderen of zou gaan knipperen of zoiets als het echt erg werd."
Misschien ben jij het soort bestuurder dat piepende remmen, grappige geluiden uit de motorruimte, bonkende geluiden als je over hobbels rijdt of waarschuwingslampjes op de pictogrammen van de dashboardverlichting negeert. Of misschien ben jij het tegenovergestelde. U heeft meer kans op hartkloppingen als u een controlelampje ziet. In de meeste gevallen is er echt geen reden voor hysterie wanneer een waarschuwingslampje gaat branden. Maar die lichten zijn er met een reden en mogen niet worden genegeerd.
Dat omvat hetwaarschuwingslampje voor de bandenspanning van uw auto . Als het aangaat, hoef je niet in paniek te raken, te stoppen en signaalfakkels in te stellen. Je moet het echter ook niet negeren. Als onderdeel van het Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) signaleert dit waarschuwingslampje de staat van een of meer van uw banden. En die banden zijn behoorlijk belangrijk, omdat ze het enige zijn tussen uw auto en de weg.
Je weet dat de banden van je auto, vrachtwagen of SUV gevuld zijn met lucht. En u weet waarschijnlijk dat de lucht in de banden een bepaalde druk moet hebben. Misschien weet u zelfs hoe u de luchtdruk in uw banden kunt controleren en hoe u lucht kunt toevoegen als de druk laag is. Maar wist u dat een lage bandenspanning kan leiden tot gevaarlijke rijomstandigheden, waaronder een langere remweg en een afname van het rijgedrag van het voertuig?
Een lage bandenspanning is ook een belangrijke oorzaak van een laag brandstofverbruik en verkort de levensduur van de banden. Een verlies van bandenspanning veroorzaakt extra weerstand, zodat de motor harder moet werken om te compenseren, en leidt tot voortijdige slijtage van het bandoppervlak.
Omdat het moeilijk is om een daling van slechts een paar PSI visueel te identificeren - en omdat de meeste bestuurders niet de tijd nemen om regelmatig de druk te controleren in banden die er verder prima uitzien - fabrikanten verplicht om een systeem op te nemen om de bandenspanning te controleren. Vaak gaat het om sensoren in de banden (direct TPMS) die de interne luchtdruk aflezen. Deze sensoren communiceren draadloos met het computersysteem van het voertuig om het te laten weten wanneer de druk laag is - meestal na een drukdaling van 25% volgens de aanbeveling van de fabrikant. Sommige voertuigen gebruiken de wielsnelheidssensoren in het antiblokkeerremsysteem (ABS) om veranderingen in de wielsnelheid te detecteren die het gevolg kunnen zijn van een verandering in de bandenmaat als gevolg van te lage bandenspanning (indirecte TPMS). In deze gevallen bevinden de sensoren zich niet in de banden. Het ABS berekent de bandenspanning.
De computer geeft op zijn beurt een signaal aan jou – de bestuurder – om je te laten weten dat het tijd is om lucht toe te voegen. Daar is het waarschuwingslampje voor de bandenspanning voor. Bij sommige voertuigen geeft het waarschuwingslampje aan welke band bijna leeg is, terwijl bij andere alleen wordt aangegeven dat een band bijna leeg is.
Als uw band meer dan laag is – als hij lek gaat omdat u ergens overheen bent gereden – voelt het TPMS dat natuurlijk ook. Het systeem waarschuwt u dus als u een dringend probleem moet oplossen, of als de druk is gedaald vanwege een langzaam lek, een verandering in de luchttemperatuur of zelfs een normale drukval omdat banden niet perfect afdichten.
Als het bandenspanningswaarschuwingslampje gaat branden, hetzij tijdens het rijden of wanneer u uw auto start, en het blijft constant branden, moet u lucht toevoegen aan een of meer van de uw banden. Als uw dashboard niet aangeeft welke band bijna leeg is, controleer dan alle vier de banden met een bandenspanningsmeter. Controleer ook het reservewiel. Als uw voertuig een reservewiel van volledige grootte heeft, is het waarschijnlijk ook uitgerust met een TPMS-sensor. En omdat het reservewiel vaak wordt verwaarloosd, verliest het na verloop van tijd vaak druk.
Zodra u de lage band heeft gevonden, zoekt u ook naar de aanbeveling van de voertuigfabrikant voor de bandenspanning. Deze informatie is te vinden op een label aan de binnenkant van de deurstijl van de bestuurder of in uw gebruikershandleiding. De drukspecificatie gedrukt op de band is het maximum druk die de band veilig kan vasthouden. Het is niet de aanbeveling van de autofabrikant. Vul niet tot de hoeveelheid die op de band staat vermeld; gebruik de specificatie van de voertuigfabrikant. Voeg lucht toe met behulp van een luchtcompressor en controleer de druk opnieuw met de bandenspanningsmeter. Het bandenspanningswaarschuwingslampje moet een paar minuten na het bijvullen uitgaan. Als dit niet het geval is (of als uw voertuig indirecte TPMS heeft), moet u de computer mogelijk laten resetten bij een reparatiewerkplaats.
Normaal gesproken blijft het bandenspanningswaarschuwingslampje constant branden totdat de lage band is gevuld tot de aanbevolen spanning. Als het daarentegen herhaaldelijk knippert, is het probleem waarschijnlijk een of meer van de TPMS-sensoren en niet de bandenspanning. De batterijen in de sensoren (direct TPMS) zijn ontworpen om ongeveer tien jaar mee te gaan voordat ze moeten worden vervangen. Sensoren kunnen ook kapot gaan. Ze zijn ook gevoelig voor beschadiging tijdens het monteren van banden. Als uw bandenspanningswaarschuwingslampje brandt en blijft branden, voeg dan lucht toe aan uw band(en). Als het knippert, breng uw voertuig dan binnen voor onderhoud om de batterijen of sensoren te laten vervangen.
Als u het niet prettig vindt om uw banden zelf te onderhouden, breng uw auto dan gerust naar een gekwalificeerde reparatiewerkplaats. Naast het controleren van uw bandenspanning, het toevoegen van lucht aan uw banden en het resetten van uw TPMS-sensoren, kunnen zij u ook helpen met andere bandengerelateerde diensten. Deze services kunnen onder meer bandenreparatie . omvatten voor lekken als gevolg van enkele lekke banden, rotatie van de banden om een gelijkmatige bandenslijtage te garanderen, en een inspectie van de slijtage van het loopvlak om te bepalen wanneer u nieuwe banden nodig heeft. Als uw banden versleten zijn, kunnen zij zorgen voor vervanging van de banden en wiel balanceren . En als uw banden ongelijkmatig slijten, kunnen ze een wieluitlijning uitvoeren .
De juiste bandenspanning is al een punt van zorg dat de federale overheid heeft voorgeschreven dat alle nieuwe auto's een bandenspanningscontrolesysteem moeten hebben. Als het waarschuwingslampje voor de bandenspanning gaat branden, verwaarloos het dan niet. Vul ze op – of ga naar de profs bij Hogan &Sons Tyre and Auto ] om uw banden te laten inspecteren en onderhouden.
