Reservebanden zijn niet altijd inbegrepen bij de aankoop van een gloednieuwe auto, maar hun belang maakt ze een noodzakelijke aanvulling op de essentiële uitrusting voor op de weg. Omdat het zelden wordt gebruikt, brengen reservebanden jaren door onder de vloerbedekking van de kofferbak of bevestigd aan het onderstel van het voertuig, en lopen ze na verloop van tijd langzaam leeg. Tegen de tijd dat je het nodig hebt, is het misschien al leeggelopen voorbij het punt van bruikbaarheid, waardoor het zijn doel voorbij schiet.
In deze gids leer ik u wat de standaard luchtdruk voor een reservewiel moet zijn en hoe u deze onderweg kunt bijvullen. Dus blijf in de buurt en leer een paar handige trucs die op een gegeven moment zeker vruchten zullen afwerpen!
Ruimtebesparende reservebanden moeten met veel meer lucht worden gevuld dan standaard grote banden. De kleinere afmetingen, vooral het contactoppervlak, zijn de reden waarom reservebanden meer lucht nodig hebben. De beste manier om de exacte druk voor uw reservewiel te vinden, is door de markeringen erop te controleren. Als je hem nog nooit hebt gebruikt, vind je een stuk papier met nuttige informatie op de band.
Als alternatief kunt u de afmetingen van de band nemen en de juiste bandenspanning zoeken. Je hebt niet de hele specificatie nodig, alleen de drie dimensies. Hier is een voorbeeld van hoe het eruit ziet:225/70 R 16.
Het eerste getal van drie cijfers geeft de breedte van de band aan, terwijl het tweede de hoogte-breedteverhouding aangeeft. De letter R staat voor radiale constructie, wat de wijdverbreide standaard is, terwijl het laatste tweecijferige getal de velgdiameter aangeeft. Ze worden gevolgd door een extra belastingsindex, die belangrijk is voor banden van volledige grootte, maar niet zozeer voor reservebanden.
Een andere manier om de bandenspanning te bepalen, is door het bestuurdersportier te openen en naar het plaatje op de B-kolom te kijken (kolom tussen bestuurder en achterpassagiersdeur). Dit plaatje is ook terug te vinden aan de binnenkant van de gasdop. Het illustreert verschillende gebruiksscenario's en bandenspanningen die u moet gebruiken. Informatie over reservebanden is er niet altijd, maar het is de moeite waard om te controleren, aangezien het maar een seconde duurt.
Over het algemeen hebben ruimtebesparende banden een druk van 60 PSI of 4 BAR. Dit lijkt misschien veel, maar zoals eerder uitgelegd, hebben kleinere banden een hogere druk nodig om het gewicht bij te houden. Om het in perspectief te plaatsen:de dunne banden die op professionele fietsen worden gebruikt, kunnen oplopen tot 130 PSI! Als u een ruimtebespaarder onder druk zou zetten tot het niveau dat wordt gebruikt door grote banden, riskeert u wielschade
Reservebanden van volledige grootte worden meestal meegeleverd met vrachtwagens, SUV's en andere zwaardere voertuigen, omdat ze de extra belasting moeten doorstaan. Als uw voertuig geen reservewiel heeft en u heeft nog ruimte in de kofferbak, dan is het kopen van een stalen velg en een extra band een uitstekende manier om het probleem op te lossen. Als je toevallig twee sets wielen hebt voor verschillende seizoenen, is het prima om een band uit een wisselende set als back-up te gebruiken.
Er is een onderscheid tussen een full-size reserveband en een normale band die als reserveband wordt gebruikt. het eigenlijke reservewiel van volledige grootte heeft de juiste diameter, maar is niet zo breed als andere banden. Het vereist ergens tussen de 30 en 60 PSI, maar het is het beste om er markeringen op te gebruiken om de werkelijke druk te vinden. Om de beste resultaten te halen uit een gewone band die als reserveband wordt gebruikt, moet u een druk uitoefenen die gelijk is aan de hoeveelheid die voor voorbanden wordt gebruikt.
Er zijn verschillende methoden die u kunt gebruiken om uw reservewiel op een bruikbaar niveau te brengen. De volgende keer dat u bij een benzinestation bent of langs een bandendealer loopt, kunt u hun zelfbedieningsluchtcompressor gebruiken om uw reserveluchtcompressor gratis of tegen symbolische kosten bij te vullen.
Als je het niet erg vindt om je in het zweet te werken, is een handmatige voetluchtpomp een van de goedkoopste hulpmiddelen die je tot je beschikking hebt. Het wordt geleverd met een ingebouwde manometer, zodat u weet wanneer u moet stoppen.
Voor een iets hogere prijs kun je een draagbare luchtcompressor krijgen die de stroom van een 12 volt-uitgang of de sigarettenaanstekerpoort gebruikt om de band te vullen. Ik raad ten zeerste aan om een draagbare luchtcompressor te kopen, omdat deze erg goedkoop is en op een gegeven moment van pas zal komen.
Een van de worstcasescenario's tijdens het rijden is het passeren van hetzelfde banddoorborende object met zowel de voor- als de achterband. Zelfs als u één band vervangt door het reservewiel, heeft u nog één leeggelopen band over. In die gevallen zal een goedkoop blikje bandenpomp en afdichtmiddel u veel tijd en honderden dollars besparen. Met druk om een grote band te vullen, kunt u deze gebruiken om weer de weg op te gaan en de dichtstbijzijnde bandendealer te bereiken.
De handigste manier om de spanning in uw reservewiel te controleren, is door een bandenspanningsmeter te gebruiken. Als u echter al een handmatige of elektrische luchtpomp heeft, krijgt u dezelfde resultaten als u deze op het ventiel van de band bevestigt.
Wanneer een voertuig wordt ontworpen, zijn banden een van de beperkende factoren voor het nemen van bochten, remmen, accelereren en het aanhouden van hoge snelheden. Dit is de reden waarom Formule 1-auto's enorme gladde banden hebben om al die energie en prestaties te benutten. Ruimtebesparende banden gaan in de tegenovergestelde richting. Ze offeren prestaties op voor een afname in gewicht en maat, daarom zou je ze alleen moeten gebruiken om naar de dichtstbijzijnde bandendealer te gaan en nooit harder dan 80 km/u gaan.
Ik raad niet aan om voor de bovengrens van uw banden te gaan, omdat deze niet alleen worden beïnvloed door hitte of koud weer, maar ook door rijden op hoge snelheid en in bochten. Om extra veilig te zijn, druk je je banden op tot een paar PSI onder de gespecificeerde hoeveelheid.
Een band van volledige grootte moet een druk hebben van 30-40 PSI, maar hij kan tot 200 PSI verdragen voordat hij explodeert. U mag echter in geen geval de limiet overschrijden die door de bandenfabrikant is gespecificeerd, omdat te hoge bandenspanning kan leiden tot ernstig letsel of verlies van controle tijdens het rijden.
Het ruimtebesparende reservewiel is niet gemaakt voor lange reizen of hoge snelheden. De vuistregel is om maximaal 50 mijl te rijden zonder 50 mph te overschrijden. Ga niet langer mee en u riskeert schade aan de transmissie, de band zelf en andere componenten.
Als u uw reservewiel niet hebt gebruikt, kan het tot acht jaar meegaan, maar de opslagruimte heeft ook invloed op de levensduur. Een band die in de kofferbak is opgeborgen, gaat langer mee dan een band die onder het voertuig is gemonteerd.
Het op druk brengen van uw reservewiel is een heel eenvoudig proces en u kunt het zelfs gratis doen. Met een ruimtebesparende band houdt u de druk rond de 60 psi, terwijl reservebanden van normale grootte dezelfde hoeveelheid lucht opnemen als uw standaardbanden. Voorbereiding is essentieel, dus controleer altijd de staat van uw reservewiel voor een grote reis en bewaar een draagbare luchtcompressor en een bandenpomp in de kofferbak.
Mogelijk vindt u deze vergelijkbare artikelen over bandenspanning nuttig:
Licht lage bandenspanning, maar banden zijn in orde:redenen en hoe op te lossen
Waar is de TPMS-resetknop op een Hyundai Elantra?
Lucht in banden doen zonder meter
