U denkt waarschijnlijk niet veel na over de besturing van uw auto. Het is allemaal spiergeheugen en als je eenmaal aan je auto gewend bent, is er niet veel spierkracht of denkkracht nodig om hem te besturen. Dat is totdat uw stuurbekrachtigingspomp geluiden begint te maken.
Wanneer de stuurbekrachtigingspomp begint te sterven, laat hij u dit weten door piepende geluiden of lage kreunende geluiden te maken wanneer u aan het stuur draait. Als je dingen hoort wanneer je aan het stuur draait, zingt je auto geen liedje voor je, maar laat hij je weten dat het veel moeilijker gaat worden om aan het stuur te draaien.
Stuurbekrachtiging is natuurlijk relatief recent, althans wat betreft wijdverspreide acceptatie. Voordat het zover was, bestuurden mensen auto's prima, zij het met wat meer gegrom. U kunt rijden zonder stuurbekrachtigingspomp, maar de geluiden kunnen aanhouden en u zult het waarschijnlijk beu worden om elke keer dat u wilt parkeren met uw stuur te moeten manipuleren. De schijf redactie weet dit. Daarom hebben we een inleiding samengesteld over stuurbekrachtigingssystemen en de pompen die ze aandrijven.
Laten we erin duiken.
Stuurbekrachtiging, hydraulisch of elektrisch, helpt de bestuurder de auto met minder inspanning te besturen. De systemen bieden meer ondersteuning bij lagere snelheden, wanneer het moeilijker is om aan het stuur te draaien, en minder ondersteuning wanneer het voertuig rijdt, wanneer het stuur gemakkelijker kan worden bewogen.
Hydraulische stuurbekrachtigingssystemen gebruiken het motorvermogen en een riem om een pomp aan te drijven die stuurbekrachtigingsvloeistof door het systeem duwt. Die vloeistof maakt beweging van een hydraulische zuiger in de stuurinrichting mogelijk, waardoor de inspanning die nodig is om het stuur te draaien aanzienlijk wordt verminderd.
Elektrische stuurbekrachtiging maakt gebruik van de computer van het voertuig en een kleine elektromotor. Wanneer de bestuurder aan het stuur draait, geeft de computer een signaal aan de motor om de tandheugel en het rondsel te helpen verplaatsen.
Als u geluiden hoort wanneer u aan het stuur draait, piept wanneer u de auto voor het eerst start of een kreunend geluid hoort, is uw stuurbekrachtigingspomp mogelijk op weg naar buiten.
Een laag vloeistofpeil is de meest voorkomende oorzaak van stuurbekrachtigingsgeluiden. Het vloeistofreservoir van de stuurbekrachtiging is klein en veel mensen denken er niet aan om het vaak te controleren, dus er is niet veel vloeistofverlies nodig om een probleem te veroorzaken.
Als er lucht in het systeem kan komen, kan dit geluid en onverwachte trillingen veroorzaken wanneer aan het stuur wordt gedraaid.
U hoeft geen professionele monteur te zijn om uw eigen stuurbekrachtigingspomp te vervangen, maar u heeft wel wat tijd en een vlakke werkplek nodig. Reken op meer dan vier uur om een stuurbekrachtigingspomp te vervangen, misschien meer als u net begint aan uw auto-onderhoudstraject.
Krijg onderwijs!
Stuurbekrachtiging kan een paar verschillende vormen aannemen, maar het doel is om de bestuurder te helpen en de hoeveelheid inspanning die nodig is om een wiel te draaien te verminderen. Het is niet vereist, aangezien veel voertuigen de technologie pas in het midden van de jaren 70 in de Verenigde Staten droegen.
Tandheugel-stuursystemen zijn samengesteld uit een rond tandwiel, ook wel een rondsel genoemd, en een tandheugel, een lineair tandwiel. De systemen zetten roterende beweging om in lineaire beweging, die op zijn beurt de wielen beweegt.
Stuurbekrachtigingsvloeistof is een hydraulische vloeistof die helpt de kracht van het stuur naar de wielen over te brengen. De meeste mensen denken niet aan de vloeistof, omdat het geen onderdeel is van regulier onderhoud, maar als het tijd is voor een spoeling, ga dan naar een monteur voor hulp.
Een stroombegrenzer helpt de output van de pomp te verminderen. Dit verhoogt de stuurinspanning die de bestuurder nodig heeft, wat meer stuurgevoel en feedback zou moeten geven.
A . Jij kan. De pomp helpt je het stuur te draaien, dus je hebt meer spierkracht nodig om de auto te sturen zonder stuurbekrachtigingspomp.
A . De gemiddelde kosten voor het vervangen van een vervanging van een stuurbekrachtigingspomp liggen ergens tussen de $ 500 en $ 700. Het onderdeel zelf vormt het grootste deel van dat aantal en kost tussen $ 350 en $ 500.
A . Er is geen vaste vervaldatum voor uw stuurbekrachtigingspomp. Dat gezegd hebbende, moet u erop rekenen dat u de pomp na ongeveer 100.000 mijl moet vervangen. Sommige gaan langer mee en sommige gaan veel sneller dood.
A . Voor het testen van een stuurbekrachtigingspomp is een drukmeter nodig. U moet de motor stationair laten draaien en aan het stuur draaien om de drukwaarden te noteren terwijl u dit doet.
We zijn hier om deskundige gidsen te zijn in alles wat met How-To te maken heeft. Gebruik ons, complimenteer ons, schreeuw tegen ons. Reageer hieronder en laten we praten! Je kunt ons ook toejuichen op Twitter of Instagram, hier zijn onze profielen.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
We weten dat het kopen van auto-onderdelen niet voor iedereen zo leuk is als voor The Drive's Editors. Daarom zullen we voorkomen dat u wordt overladen met verkooppraatjes. In plaats daarvan hebben we een handvol van onze favoriete producten gekozen om te delen. Deze items zijn betaalbaar, nuttig en goed beoordeeld.
Lubegard synthetische stuurbekrachtigingsvloeistof
Detroit Axle Compleet tandheugelsysteem
RVS Stuurbekrachtiging Behandeling
Heeft u een vraag? Heb je een pro-tip? Stuur ons een berichtje: [email protected]
