Als je net als de meeste automobilisten bent, denk je waarschijnlijk pas aan de stuurbekrachtigingsvloeistof van je auto als er een probleem is. En als je net als de meeste stuurprogramma's bent, weet je ook niet hoe je het moet oplossen als er een probleem is. Dus de eerste vraag die je jezelf stelt is:kan ik stuurbekrachtigingsvloeistof mengen?
U mag verschillende merken of typen stuurbekrachtigingsvloeistof mengen zolang ze aan dezelfde specificaties voldoen. Het verdient de voorkeur om hetzelfde type vloeistof te gebruiken dat oorspronkelijk in uw auto zat om problemen te voorkomen.
Gelukkig leert dit artikel je alles wat je moet weten over stuurbekrachtigingsvloeistof, inclusief wat het is en hoe je het moet mengen.
Stuurbekrachtiging is een systeem in een voertuig dat bestuurders helpt te sturen met behulp van hydraulische vloeistofdruk. Een pomp levert de druk en slangen leiden de vloeistof naar de stuurinrichting.
Een riem van de motor drijft meestal de stuurbekrachtigingspomp aan. Wanneer u aan het stuur draait, vermenigvuldigt een zuiger in de stuurinrichting uw invoerkracht, waardoor het gemakkelijker te sturen is.
Stuurbekrachtigingssystemen maken het gemakkelijker om bij lage snelheden te sturen wanneer de draaicirkel klein is en wanneer banden een hoge rolweerstand hebben (zoals wanneer ze nieuw of koud zijn). Ze helpen ook de vermoeidheid van de bestuurder tijdens lange ritten te verminderen.
Dus, hoe werkt dit?
Als je aan het stuur draait, draait het een as die naar beneden gaat in de stuurversnellingsbak. De stuurversnellingsbak bevat een zuiger die is verbonden met de as. De zuiger heeft een opening in het midden die kleiner wordt naarmate de zuiger beweegt.
De stuurbekrachtigingspomp pompt constant hydraulische vloeistof onder druk in deze opening. Als de opening klein is, kan de vloeistof er niet gemakkelijk doorheen stromen en moet er dus veel druk op staan om er doorheen te komen. Dat geeft je de extra kracht om je te helpen sturen.
Als je het wiel weer in de rechtuitstand draait, wordt de opening in de zuiger weer groter en is er dus minder weerstand tegen het terugstromen van de vloeistof.
Je hebt misschien gemerkt dat het wat meer moeite kost om aan het stuur te draaien als je voor het eerst gaat rijden nadat je auto een tijdje heeft stilgestaan. Dat komt omdat de vloeistof in het stuurbekrachtigingssysteem de kans heeft gekregen om af te koelen, dus het is niet zo dun als normaal.
U zult misschien ook merken dat wanneer u bij koud weer rijdt, uw besturing wat zwaarder aanvoelt dan normaal. Dat komt omdat de temperatuur de viscositeit van de hydraulische vloeistof beïnvloedt, waardoor deze dikker wordt en moeilijker door het systeem kan stromen.
Stuurbekrachtiging is een geweldige veiligheidsfunctie die het rijden gemakkelijker en minder vermoeiend maakt voor chauffeurs. Het is belangrijk om uw stuurbekrachtigingssysteem in goede staat te houden door het vloeistofpeil regelmatig te controleren en het te laten onderhouden volgens de aanbevelingen van uw autofabrikant.
De meeste autofabrikanten raden aan om de stuurbekrachtigingsvloeistof elke 30.000 tot 50.000 mijl te vervangen, hoewel sommige geen aanbeveling hebben.
Als u vaak in stop-and-go-verkeer rijdt, een aanhanger trekt of in bergachtig terrein rijdt, moet u deze wellicht vaker vervangen. Mogelijk moet u het ook eerder vervangen als het stuur sponzig aanvoelt of als u jankende of knarsende geluiden hoort bij het draaien.
Sommige monteurs spoelen stuurbekrachtigingsvloeistof door als onderdeel van routine-onderhoud. Spoelen houdt in dat alle oude vloeistof wordt verwijderd en vervangen door nieuwe vloeistof. Het is over het algemeen niet nodig om dit te doen, tenzij u stuurproblemen heeft of het type vloeistof verandert.
De meeste stuurbekrachtigingsvloeistoffen zijn onderling compatibel, dus je kunt verschillende merken of typen mixen als ze dezelfde specificaties hebben. Het is echter het beste om hetzelfde type vloeistof te gebruiken dat oorspronkelijk in uw auto zat om mogelijke problemen te voorkomen.
Als u toch vloeistof aan uw stuurbekrachtigingssysteem moet toevoegen, zorg er dan voor dat u de juiste hoeveelheid toevoegt. Te veel vloeistof kan schuimvorming en luchtbellen veroorzaken, wat de efficiëntie van het systeem kan verminderen en geluid kan veroorzaken. Niet genoeg vloeistof maakt het sturen moeilijk.
Het is ook belangrijk om het juiste type stuurbekrachtigingsvloeistof voor uw auto te gebruiken. Er zijn verschillende soorten vloeistoffen, afhankelijk van het merk en model van uw auto. Sommige vloeistoffen zijn compatibel met alle soorten stuurbekrachtigingssystemen, andere niet.
Als u niet zeker weet welk type vloeistof u moet gebruiken, raadpleeg dan de gebruikershandleiding of vraag uw monteur. Meestal vindt u deze informatie ook op het stuurbekrachtigingsreservoir.
Als uw auto stuurproblemen begint te krijgen, of als een monteur u heeft verteld dat u de stuurbekrachtigingsvloeistof moet doorspoelen, is dat geen moeilijke taak om zelf te doen.
Je hebt ongeveer twee liter stuurbekrachtigingsvloeistof, een opvangbak en wat vodden nodig. Je hebt ook een kalkoenbaster of -spuit nodig als je stuurbekrachtigingsreservoir geen aftapplug heeft.
Zoek eerst het stuurbekrachtigingsreservoir. Het bevindt zich meestal in de buurt van de voorkant van het motorcompartiment aan de bestuurderszijde. Zodra je het hebt gevonden, verwijder je de dop en leg je het opzij.
Als uw reservoir een aftapplug heeft, gaat u verder met de volgende stap. Zo niet, gebruik dan de kalkoenbaster of spuit om zoveel mogelijk vloeistof uit het reservoir te verwijderen.
Zoek vervolgens de stuurbekrachtigingspomp. Het bevindt zich meestal aan de passagierszijde van de motor, aan de voorkant. Zodra u het hebt gevonden, volgt u de hogedrukslang terug naar het stuurbekrachtigingsreservoir. Dit is de slang die je gaat doorspoelen.
Als uw auto een retourleiding heeft, wordt deze ook bevestigd aan het stuurbekrachtigingsreservoir. U hoeft deze leiding niet door te spoelen, omdat er automatisch nieuwe vloeistof doorheen stroomt wanneer u de auto start.
Plaats nu uw opvangbak onder de hogedrukslang waar deze wordt bevestigd aan het stuurbekrachtigingsreservoir. Gebruik een tang om de slangklem los te maken en verwijder vervolgens de slang.
Als er vloeistof begint te morsen, plaats de slang dan snel weer terug en draai de klem vast. Voor deze stap heb je misschien een hulpje nodig.
Zodra de slang is verwijderd, plaatst u uw vinger over het uiteinde van de slang en laat uw helper het contact aanzetten. De stuurbekrachtigingspomp start en er stroomt vloeistof uit de slang. Wanneer het bijna leeg begint te raken, zet u het contact uit en plaatst u de slang weer terug.
Draai de klem vast en controleer vervolgens het peil van de stuurbekrachtigingsvloeistof in het reservoir. Voeg indien nodig meer vloeistof toe.
Herhaal dit proces totdat u alle oude vloeistof uit het systeem hebt gespoeld. Als u klaar bent, start u de auto en controleert u op lekken. Als alles er goed uitziet, ben je klaar!
Er zijn een paar verschillende dingen die stuurbekrachtigingsproblemen kunnen veroorzaken. Hier zijn enkele van de meest voorkomende:
Een van de meest voorkomende oorzaken van stuurbekrachtigingsproblemen is een laag vloeistofpeil. Als uw vloeistofpeil laag is, heeft uw pomp niet genoeg druk om de hydraulische kracht te genereren die nodig is om te helpen bij het sturen.
Een andere veelvoorkomende oorzaak van stuurbekrachtigingsproblemen is lekken. Als er een lek in uw systeem is, zal er langzaam vloeistof naar buiten lekken, waardoor uw systeem druk verliest en het moeilijker te sturen is.
Een ander potentieel probleem is lucht in het systeem. Als er lucht in het systeem zit, kan dit cavitatie veroorzaken, waarbij zich bellen in de vloeistof vormen. Cavitatie kan ervoor zorgen dat uw pomp minder efficiënt werkt en moeilijker te sturen is.
Na verloop van tijd kunnen onderdelen van uw stuurbekrachtigingssysteem verslijten. Dit kan de pomp, de slangen en zelfs de tandheugel zijn. Wanneer deze onderdelen beginnen te verslijten, kunnen ze stuurproblemen veroorzaken.
Als er een probleem is met het elektrische systeem dat uw stuurbekrachtiging aandrijft, kan dit stuurproblemen veroorzaken. Dit kan te wijten zijn aan een probleem met een zekering, een relais of zelfs een bedradingsprobleem.
Als u problemen met de stuurbekrachtiging ondervindt, is het belangrijk om uw auto naar een monteur te brengen en deze ernaar te laten kijken. Zij kunnen een diagnose stellen van het probleem en u laten weten wat er moet gebeuren om het op te lossen.
Als u een van de volgende symptomen ervaart, is het tijd om naar uw stuurbekrachtiging te kijken:
Als u een van deze symptomen ervaart, is het tijd om uw auto naar een monteur te brengen en ze ernaar te laten kijken. Zij kunnen een diagnose stellen van het probleem en u laten weten wat er moet gebeuren om het op te lossen.
Er zijn een paar verschillende manieren waarop u stuurbekrachtigingsproblemen kunt oplossen. Hier zijn enkele van de meest voorkomende:
Als u lucht in uw stuurbekrachtigingssysteem heeft, moet u het systeem ontluchten. Dit omvat het openen van het stuurbekrachtigingssysteem en het laten ontsnappen van lucht totdat er geen luchtbellen meer zijn.
Het is belangrijk op te merken dat het ontluchten van het stuurbekrachtigingssysteem een rommelige klus is. U krijgt waarschijnlijk stuurbekrachtigingsvloeistof over uw handen en kleding. Het is dus een goed idee om handschoenen en oude kleren te dragen als je dit werk doet.
Ja, een slechte stuurbekrachtigingsvloeistof kan de pomp beschadigen. De pomp is ontworpen om met specifieke soorten vloeistof te werken, dus het gebruik van de verkeerde soort vloeistof kan deze beschadigen. Bovendien, als de vloeistof oud en aangetast is, kan deze ook de pomp beschadigen.
Stuurbekrachtiging is een hydraulisch systeem dat bestuurders helpt hun voertuigen te besturen. Het systeem gebruikt vloeistof om druk te genereren, wat vervolgens helpt bij het draaien van het wiel.
De meeste autofabrikanten adviseren om de stuurbekrachtigingsvloeistof elke 30.000 tot 50.000 mijl te vervangen. Mogelijk moet u het vaker wijzigen als u regelmatig in stop-and-go-verkeer rijdt, een aanhanger trekt of in heuvelachtig terrein rijdt. U mag verschillende merken of typen stuurbekrachtigingsvloeistof mengen zolang ze aan dezelfde specificaties voldoen. Het verdient de voorkeur om hetzelfde type vloeistof te gebruiken dat oorspronkelijk in uw auto zat om er zeker van te zijn dat er geen problemen zijn.
U mag verschillende merken of typen stuurbekrachtigingsvloeistof mengen zolang ze dezelfde specificaties bevatten. Gebruik hetzelfde type vloeistof dat oorspronkelijk in uw auto zat om problemen te voorkomen.
Als u niet zeker weet welk type vloeistof u moet gebruiken, raadpleeg dan de gebruikershandleiding of vraag uw monteur.
