Wanneer uw auto nieuwe remblokken of remschijven nodig heeft, zijn er een paar duidelijke tekenen dat de zaken zijwaarts gaan. Er is een onaangenaam geluid en soms een vervelende trilling in het stuur of het rempedaal. Maar in sommige gevallen kunnen er problemen zijn met het remsysteem van uw voertuig die niet meteen duidelijk zijn, dat is waar het ABS-lampje in het spel komt.
Het antiblokkeersysteem is ontworpen om u te helpen bij het remmen uit de buurt te blijven, maar het kan u ook waarschuwen voor problemen in het systeem die u anders niet zou weten. Als er een probleem is, geeft uw auto een waarschuwingslampje weer, en geloof ons, u kunt dit het beste niet negeren.
Wanneer het lampje gaat branden, brengt u uw auto naar een winkel of maakt u zich klaar om thuis wat diagnose te stellen. De Drive's het informatieteam houdt ook van stoppen, dus we hebben de inside scoop over waardoor het ABS-lampje gaat branden, hoe het te repareren en wanneer we professionele hulp moeten krijgen. Blijf bij ons voor het vuil over hoe te stoppen!
Het ABS-lampje verwijst naar een waarschuwingslampje voor het antiblokkeersysteem van een voertuig. We weten dat sommigen van jullie blij zijn om gewoon een stukje tape over die kleine gloeiende rode lampjes in je dashboard te plakken, maar dit is er niet een die je kunt negeren.
Wanneer het ABS-lampje in uw voertuig gaat branden, kan een van de volgende dingen gebeuren:
Je zou in paniek moeten raken. Moeilijk. Grapje, maar in alle ernst vanwege de verscheidenheid aan problemen die het licht kunnen veroorzaken, is zo groot dat het het beste is om het probleem door een monteur te laten controleren. Het grote sterretje hier is dat je thuis controles kunt uitvoeren met een OBD-II-scanner. Als je mechanisch geneigd bent, kun je ook zelf een visuele inspectie uitvoeren voordat je het geld uitgeeft aan een reparatiewerkplaats.
Het korte antwoord:nee. Het langere antwoord:doe niet zo gek, het is nog steeds nee. Het antiblokkeersysteem van uw auto zorgt ervoor dat de wielen niet blokkeren bij krachtig remmen. Het systeem pulseert de remmen snel om net genoeg wielrotatie mogelijk te maken voor de bestuurder om de controle over het stuur te behouden. Als de wielen blokkeren, blijft het voertuig in dezelfde richting rijden als voordat het slippen begon.
Wat betekent al deze alfabetsoep van termen en afkortingen? We hebben je gedekt.
Dit verwijst naar het antiblokkeersysteem in een voertuig. Antiblokkeerremmen zijn ontworpen om de remmen snel te pulseren om een klein beetje wielrotatie tussen elke puls mogelijk te maken. Hierdoor kan de bestuurder een zekere mate van controle over het stuur behouden in plaats van dat het voertuig in een oncontroleerbare slip raakt.
Waarschuwingslichten zijn die kleine oranje lampjes in het metercluster van uw voertuig. Ze zijn ontworpen om u te waarschuwen voor problemen met verschillende voertuigsystemen, van de luchtdruk in uw banden tot de airbagsystemen. Ze zijn vervelend, veroorzaken stress en kunnen reparaties met veel geld betekenen, maar u kunt ze beter niet negeren.
Deze term verwijst naar een ingebouwd diagnosesysteem dat aanwezig is in voertuigen die na 1 januari 1996 in de Verenigde Staten zijn gebouwd en verkocht. het punt dat het tools nodig heeft om toegang te krijgen. In het verleden waren voor deze dingen een monteur en een dure computer nodig om te scannen, maar nu zijn er verschillende oplossingen waarvoor alleen een smartphone en een app nodig zijn.
Het tractiecontrolesysteem van uw voertuig gebruikt wielsnelheidssensoren om te detecteren wanneer een of meer wielen grip hebben verloren. Het activeert dan een hydraulische modulator om de wielspin te vertragen of te stoppen. U hebt het systeem misschien aan het werk gezien als u ooit in sneeuw- of ijzige omstandigheden hebt gereden. Een of meer aandrijfwielen van uw auto kunnen in deze omstandigheden doordraaien, maar het tractiecontrolesysteem stopt dit in de meeste gevallen. Daarom is het het beste om de tractiecontrole uit te schakelen om uw voertuig los te krijgen in sneeuwomstandigheden.
Remblokken zijn niet alleen een vervelend onderdeel dat uw monteur u probeert te vervangen. Ze vormen een essentieel onderdeel van het remsysteem van uw voertuig. Remblokken zijn het deel van het remsysteem dat daadwerkelijk druk uitoefent op de rotor, die meedraait met de wielen. Dit is wat uw voertuig vertraagt wanneer u het rempedaal indrukt.
Remschijven draaien, zoals de naam al doet vermoeden, mee met de wielen van het voertuig. Dat is waar de term "schijven" in schijfremmen naar verwijst. Terwijl ze draaien, oefenen de remklauwen van het voertuig druk uit op de remblokken, waardoor ze de draaiende rotor vastklemmen.
Remklauwen of remklauwen zijn het klemachtige deel van het remsysteem van uw voertuig dat wordt aangedreven door druk in de remleidingen. Het "knijpt" de kussens op de rotor, wat de wrijving genereert die nodig is om het voertuig te stoppen.
Stabiliteitscontrole, gewoonlijk elektronische stabiliteitscontrole in moderne auto's genoemd, is een veiligheidssysteem dat een mogelijk verlies van stuurcontrole detecteert. Wanneer het systeem een probleem detecteert, past het automatisch remdruk toe om de effecten van een slip tegen te gaan en het voertuig te helpen sturen waar de bestuurder het wilde hebben.
Wielsnelheidssensoren werken bijna als een toerenteller en volgen de rotatiesnelheid van elk wiel. Ze worden gebruikt om andere voertuigsystemen te helpen slippen, remproblemen en verlies van controle te voorkomen.
Je hebt vragen, The Drive heeft antwoorden!
A: Als uw voertuig de afgelopen zeven jaar in de VS is gemaakt en verkocht, is de kans groot dat dit het geval is. De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, zoals ze liefkozend worden genoemd) is vanaf 1 september 2013 begonnen met het verplicht stellen van ABS in nieuwe voertuigen.
A: Herinner ons er eerst aan om u niet te bellen voor een ritje. Ten tweede speel je met vuur door tot het allerlaatste moment te wachten om je remmen te onderhouden. Verder kan het ABS-lampje een aantal problemen aangeven die niet eens te maken hebben met de remblokken en rotors, wat dat bevredigende geluid veroorzaakt telkens wanneer u het rempedaal indrukt.
A: Afhankelijk van de winkel, uw voertuig en de staat van uw rotoren zelf, is er mogelijk niet genoeg "vrij materiaal" in de rotor om een resurfacing-klus mogelijk te maken.
A: In de meeste gevallen niet. Het is ontworpen om u te helpen de auto tijdens het remmen buiten gevaar te houden. In sommige situaties, zoals bij het rijden op losse oppervlakken, kan het zelfs de tijd en afstand verlengen die nodig is om uw voertuig te stoppen.
We zijn hier om deskundige gidsen te zijn in alles wat met How-To te maken heeft. Gebruik ons, complimenteer ons, schreeuw tegen ons. Reageer hieronder en laten we praten! Je kunt ook naar ons schreeuwen op Twitter of Instagram, hier zijn onze profielen.
Power Stop Voorrem Kit
Wagner QuickStop keramische remblokken
BlueDriver Bluetooth Pro OBDII-scanner
Pro-Lift zes-tons kriksteunen
Heeft u een vraag? Heb je een professionele tip? Stuur ons een bericht: [email protected]
