Het debat over handmatige versus automatische transmissie bestaat al een tijdje. Of het nu gaat om potentiële autobezitters of om mensen die willen leren autorijden, de vraag "wat zijn automatische of handgeschakelde auto's" is al vele malen gesteld. Het is logisch dat zo'n vraag rijst, omdat iedereen het maximale uit zijn voertuig wil halen. Je leest dit waarschijnlijk omdat je ofwel een weloverwogen beslissing moet nemen over de handmatige en automatische transmissie van de auto, of je wilt gewoon je nieuwsgierigheid bevredigen.
Je bent in ieder geval aan het goede adres. Dit artikel gaat in op beide soorten transmissies door er een beetje achtergrondinformatie over te geven, terwijl de voor- en nadelen van beide soorten transmissies worden vergeleken. Het vergelijkt ook handmatige en automatische transmissies op basis van prestaties, brandstofverbruik en betrouwbaarheid. Dus als u antwoorden zoekt op de vraag “handgeschakelde of automatische auto's:wat is beter? , lees verder tot het einde van het artikel.
.
De handgeschakelde versnellingsbak heeft twee belangrijke componenten:de koppeling en de versnellingspook. De behuizing bevat drie assen met tandwielen van verschillende groottes. Een van deze assen (de ingaande as) is via de koppeling van de auto aan de motor bevestigd. De secundaire as met meerdere tandwielen is altijd gekoppeld aan de ingaande as. De uitgaande as (die toevallig de derde versnelling is) verbindt de secundaire as via de aandrijfas met de wielen van het voertuig. De tandwielen op de secundaire as zijn vast en zijn ontworpen om mee te draaien met de as zelf.
Aan de andere kant zijn de tandwielen op de uitgaande as ontworpen om vrij rond te draaien zonder de as te draaien. Tandwielen worden geleverd met tanden die zoiets als een netwerk vormen, dus wanneer grote tandwielen kleinere tandwielen aangrijpen, draaien de kleinere tandwielen sneller dan de grotere. Dat betekent dat hoe groter het verschil in grootte, hoe hoger de overbrengingsverhouding.
Om een voertuig met een handgeschakelde versnellingsbak in beweging te krijgen, begint u door op het koppelingspedaal te trappen dat de frictiekoppeling activeert. De frictiekoppeling bevindt zich tussen de ingaande as en het vliegwiel van de motor. Het is ontworpen om de transmissie van de motor te scheiden, zodat beide onafhankelijk draaien wanneer u op het pedaal trapt. Hierdoor wordt voorkomen dat er koppel vanuit de motor naar de versnellingsbak wordt overgebracht, zodat u gemakkelijk kunt schakelen.
Om van versnelling te wisselen, moet u de versnellingspook of -stick gebruiken die wordt gebruikt om de versnellingen handmatig in te schakelen. Door de tandwielen op de uitgaande as in te schakelen en ze op hun plaats te vergrendelen, draaien ze de as en sturen ze koppel naar de aandrijfwielen van het voertuig. Dus als je de stick beweegt, worden de keuzehendelvorken geactiveerd, die zijn gekoppeld aan de klauwkoppelingen die de versnellingen activeren.
Dus zodra uw voet van het koppelingspedaal komt, gaat er energie van de motor via de transmissie naar de aandrijfwielen, waardoor uw voertuig in beweging komt. Naarmate de snelheid toeneemt, verhoogt u vervolgens de overbrengingsverhouding zodat het voertuig het toerental kan optimaliseren. Om de transmissie in achteruit te schakelen, moet de rotatie van de transmissie-as stoppen en moet u het koppelingspedaal intrappen om dit te doen.
Dus wat zijn de handmatige versus automatische voor- en nadelen? Laten we beginnen met een blik op de voordelen van een auto met handgeschakelde versnellingsbak.
Is het je opgevallen dat racewagens en sportwagens worden geleverd met een handgeschakelde versnellingsbak? De reden is dat de handgeschakelde versnellingsbak u totale controle over uw auto biedt, aangezien u zelf kunt beslissen in welke versnelling u wilt rijden. Dit is een groot verschil tussen handgeschakelde en automatische transmissie. Meer controle over een voertuig kan de hoeveelheid gas die door de motor wordt verbruikt, verminderen, dus een handmatige transmissie kan een beter benzineverbruik hebben dan een automatische transmissie.
Auto's met handgeschakelde versnellingsbak zijn kostenefficiënter. Ze vergen weinig onderhoud en dus zijn de gebruikskosten lager. Waarom? De handgeschakelde versnellingsbak heeft een relatief eenvoudig ontwerp dat geen complexe reparaties vereist. Omdat het ontwerp en de bediening van de handgeschakelde versnellingsbak eenvoudig zijn, raakt deze niet snel oververhit, dus minder problemen voor uw auto. Als u eenmaal op de juiste manier met uw handgeschakelde auto rijdt en regelmatig preventief onderhoud uitvoert, kan de auto een behoorlijke tijd meegaan. Bovendien? Handgeschakelde auto's zijn relatief goedkoper en hebben lagere verzekeringskosten.
Als u voor een langere periode van versnelling moet wisselen, kan dit een zware wissel trekken op de bestuurder. Dan is er de fysieke stress (pijn en pijn) die gepaard gaat met het schakelen met je benen en je handen gedurende langere perioden. Dan is er de mentale belasting en mogelijk verlies van focus die gepaard gaan met het rijden met een handgeschakelde versnellingsbak.
Handgeschakelde versnellingsbak is ook een hele uitdaging om te leren, en het gevaar bestaat dat u de auto niet effectief kunt besturen wanneer u regelmatig van versnelling verandert.
Auto's met automatische transmissies hebben altijd beter verkocht dan handgeschakelde auto's in de Verenigde Staten, en dit ondanks de voordelen die handgeschakelde transmissies bieden. Dit deel van het artikel zal zich richten op de manier waarop automatische transmissie werkt en de voor- en nadelen van automatische transmissie. De automatische transmissie gebruikt versnellingen om het door het voertuig gegenereerde koppel te optimaliseren. Op deze manier kan de motor op het juiste toerental werken en tegelijkertijd verschillende uitvoersnelheden bieden.
Het doet dit met vloeistofdruk, dus het schakelen met dergelijke voertuigen gaat automatisch. Een groot verschil tussen de samenstelling van de handgeschakelde en automatische transmissie is de aanwezigheid van een koppelomvormer. Dit onderdeel is gekoppeld aan de aandrijflijn en communiceert snelheid door druk uit te oefenen op de transmissievloeistof.
De transmissievloeistof dient om planetaire tandwielen in en uit te schakelen om tussen verhoudingen te bewegen. Daarom zet je bij de automatische transmissie de versnellingspook op D en leun je achterover en rijd je. Dit is mogelijk dankzij een complex systeem dat is opgebouwd rond de planetaire tandwielenset en die de verschillende overbrengingsverhoudingen creëert die door de transmissie worden gebruikt.
De planetaire tandwielset is een systeem van tandwielen dat zonnewiel, planeetwielen en ringwiel omvat. Al deze versnellingen moeten tegelijkertijd werken om de auto in zijn verschillende overbrengingsverhoudingen te laten komen.
Hoewel de automatische transmissievloeistof ook helpt om delen van de transmissie koel en goed gesmeerd te houden, is de belangrijkste functie in dit systeem om het voertuig aan te drijven. De transmissievloeistof is verantwoordelijk voor het genereren van de druk die nodig is om de banden en koppelingen te activeren die de versnelling van het voertuig regelen.
Autoliefhebbers in de Verenigde Staten vinden auto's met automaat aantrekkelijk omdat deze relatief eenvoudig te beheersen en te besturen zijn. Het automatische transmissiesysteem is echter complex; het besturen van een is uiterst eenvoudig. Het is ook erg handig omdat er geen koppeling is, en u hoeft alleen maar D (voor rijden) te selecteren en te bewegen.
Vanwege de soepele overgang die dit soort transmissie biedt, hoeft u tijdens het rijden niet met de versnellingspook te manoeuvreren. U hoeft zich ook geen zorgen te maken dat u bergopwaarts rijdt, in het drukke verkeer rijdt of dat de auto op u blijft staan? Dit leer- en rijgemak maakt auto's met automatische transmissie populair binnen en buiten de VS.
Omdat het niet nodig is handmatig te schakelen, is het besturen van een auto met automatische transmissie relatief veilig; je houdt beide handen aan het stuur. Automatische transmissie vereist minder inspanning, wat ook betekent minder mentale en fysieke belasting tijdens het rijden. Er is ook meer innovatie met automatische transmissies, dus ze worden voortdurend verbeterd.
Een van de nadelen van een automaat zijn de kosten. Auto's met automatische versnellingsbak zijn duur, of u nu een nieuwe of tweedehands wilt kopen. Naast de initiële kosten om er een te kopen, heb je ook te maken met de reparatiekosten en hoge verzekeringskosten. Het mechanisme van het automatische transmissiesysteem is vrij ingewikkeld, dus er is een verhoogde neiging tot het optreden van fouten. Na verloop van tijd hebben deze fouten een negatief effect op de levensduur van de transmissie.
Mensen die de vraag stellen "wat is beter automatische of handmatige auto's" moeten de prestaties van beide soorten transmissies begrijpen.
Wat betreft het antwoord op wat automatische transmissie is, het stelt de bestuurder in staat om van de cruise te genieten zonder zich zorgen te maken over het schakelen. Ze bieden echter minder controle en verspillen vaak motorvermogen wanneer de versnelling te hoog staat. Aan de andere kant bieden handgeschakelde transmissies veel meer controle omdat ze de bestuurder in staat stellen om de versnellingen afhankelijk van de omstandigheden te veranderen.
Automatische transmissies zijn comfortabeler om te rijden in druk verkeer, waar het voertuig voortdurend moet starten, stoppen en soms zelfs met een slakkengangetje moet rijden. Bestuurders van dergelijke voertuigen kunnen zich in dergelijke situaties snel verplaatsen. Als de motor eenmaal draait, hoeven ze de voet maar op één pedaal te houden in plaats van voortdurend tussen drie pedalen te schuiven.
Het is een stuk ingewikkelder met handmatige transmissies waarbij de bestuurder voortdurend moet schakelen. Dit maakt het rijden een stuk lastiger, zeker als de wegen ook slecht zijn. De prestaties van voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak worden ook belemmerd door afslaan. Automatische transmissies stoppen zelden tijdens het rijden, behalve wanneer er een mechanisch defect is aan het voertuig.
Vanwege het eenvoudige karakter van het systeem zijn handgeschakelde transmissies niet zwaar gebouwd, dus ze accelereren beter dan automatische auto's. De mogelijkheid om motorvermogen te verliezen is ook kleiner bij handgeschakelde transmissies dan bij automatische transmissies.
Dus als u op zoek bent naar betere controle, minder verlies van motorvermogen en betere acceleratie, dan is de handmatige transmissie de beste keuze. Maar als je op zoek bent naar gemak en rijgemak, dan wint de automaat keer op keer.
Deze vergelijkingshandleiding versus automatisch brandstofverbruik is een beetje lastig. Voorstanders van handmatige transmissie noemen brandstofverbruik en efficiëntie als een groot voordeel ten opzichte van automatische transmissie. Vroeger was dit omdat oudere modellen automatische transmissies waren ontworpen om meer brandstof te verbruiken. Dat is veranderd met verbeteringen in de automatische transmissie. Het brandstofverbruik van de nieuwe automatische transmissies is zodanig verbeterd dat sommige automatische transmissies net zo zuinig zijn als hun handmatige tegenhangers. De reden voor deze verandering is dat de recentere versies van automatische transmissies zijn gebouwd om minder afhankelijk te zijn van de koppelomvormer en meer versnellingen hebben dan de drie versnellingsmodellen uit het verleden.
Ongeacht het transmissietype moet u echter voorzichtig zijn wanneer en na het vervangen van de brandstofpomp om de huidige brandstofefficiëntie te behouden.
Afgaand op de frequentie van de internetzoekopdracht "handmatige versus automatische transmissiebetrouwbaarheid" op Reddit, kunt u zien dat dit voor veel mensen een bron van zorg is. Dit komt omdat het vergelijken van de betrouwbaarheid van handmatige versus automatische transmissie een uitstekende manier is om te bepalen wat voor u werkt.
Hoewel veel mensen snel aannemen dat handmatige transmissies betrouwbaarder zijn dan automatische transmissies, is dit niet altijd waar.
Automatische transmissies zijn efficiënter dan hun handmatige tegenhangers, omdat de computers het schakelen naar een niveau brengen dat veel professionele chauffeurs niet kunnen bereiken. Het nadeel is dat dit efficiëntieniveau in de loop van de tijd moeilijk te handhaven is en na enkele jaren begint af te nemen. Dit leidt tot de betrouwbaarheidsproblemen die automatische transmissies achtervolgen nadat ze enige tijd zijn gebruikt.
Aan de andere kant, hoewel handmatige transmissies misschien niet zo efficiënt zijn als automatische transmissies, zijn ze over het algemeen betrouwbaarder na verloop van tijd. Ten eerste zijn de onderhoudskosten lager bij een handgeschakelde versnellingsbak omdat de componenten goedkoper zijn. Een eenvoudige illustratie is een verschil tussen de kosten van transmissievloeistoffen voor zowel automatische als handmatige transmissies.
Wanneer u bedenkt dat automatische transmissies meer vloeistofverversingen en filtervervangingen vereisen dan handgeschakelde auto's, krijgt u te maken met veel meer onderhoudskosten. Dit heeft vooral te maken met hoe de automatische transmissie werkt. Typen automatische transmissievloeistof degraderen een stuk sneller omdat ze vaak bij hoge bedrijfstemperaturen zijn wanneer ze in gebruik zijn.
De betrouwbaarheid van de transmissie is echter meer dan alleen het onderhoud en de bijbehorende kosten. Rijstijlen spelen een cruciale rol in de betrouwbaarheid van de transmissie op de lange termijn. Hard schakelen op de koppeling zal leiden tot meer mechanische problemen en dus minder betrouwbaarheid. Dus in een dergelijke situatie is een handgeschakelde versnellingsbak misschien niet zo betrouwbaar als een goed aangedreven en goed onderhouden automatische transmissie.
Wanneer echter wordt geconfronteerd met de vraag of alle dingen gelijk zijn (inclusief onderhoud en rijstijl), zijn handmatige transmissies op de lange termijn altijd betrouwbaarder dan automatische transmissies.
Het hangt allemaal af van wat u zoekt in een voertuig. Elk transmissietype heeft zijn voor- en nadelen, die elkaar opheffen bij het maken van vergelijkingen. Mensen hebben verschillende rijbehoeften die vaak beter passen bij de ene transmissie dan bij de andere, dus het hangt allemaal af van individuele voorkeuren.
Als je veel controle hebt en meer vermogen en acceleratie hebt tijdens het rijden en je hebt een beperkt budget, dan is een handgeschakelde versnellingsbak misschien beter. Maar nogmaals, als soepele overgangen, gemak en veiligheid tijdens het rijden uw ding zijn, dan is de automatische transmissie uw beste keuze.
Bij veel automatische auto's kan de bestuurder de keuzehendel gebruiken als een shift wanneer de situatie daarom vraagt. Zeg bijvoorbeeld bij het bergop rijden. Wanneer u met de automatische transmissie in de handmatige modus rijdt, verhoogt u het risico op slijtage van de motoronderdelen. Deze componenten zijn niet ontworpen om in handmatige modus te rijden, waardoor ze meer kans hebben om beschadigd te raken. De bestuurder hoeft niet te schakelen met een functionele automatische transmissie, aangezien de transmissie is ontworpen om op elk punt de beste overbrengingsverhouding te kiezen.
Het hangt allemaal af van kilometerstand, onderhoud, tijd en rijstijl. Maar als alles gelijk is, gaan de gemiddelde automatische transmissies een paar honderdduizend mijl of ongeveer zeven jaar mee. Er zijn altijd uitzonderingen op de regels. Er zijn gevallen waarin de verzending niet zo lang duurt, net zoals er gevallen zijn waarin deze langer duurt.
Hoewel deze vraag wordt geïnformeerd door het handmatige versus automatische ongevallenpercentage, is de waarheid dat het allemaal afhangt van de bestuurder. Er is een argument geweest dat handmatige transmissies veiliger zijn omdat bestuurders meer controle over de auto hebben tijdens bepaalde ongunstige omstandigheden. Zo kan de chauffeur zich concentreren op het rijden, waardoor er minder rijfouten optreden.
Er is een tegenargument. Handmatig moeten schakelen kan ook afleidend zijn, en aangezien niet iedereen goed is in multitasken, is het gemakkelijk om in gevaarlijke situaties te komen. Met de automatische transmissie hoeft u niet of nauwelijks te schakelen, zodat de bestuurder zich kan concentreren op het rijden met beide handen aan het stuur.
Dit is een populaire discussie op online forums; vandaar dat u zoekopdrachten op internet krijgt zoals handmatige versus automatische verzending op sites zoals Reddit. Vanwege het ontwerp hebben automatische transmissies veel potentiële problemen met alle complexe circuits en zo. Dit stelt dit soort transmissie in voor het soort schade dat de levensduur van de transmissie negatief beïnvloedt.
Handgeschakelde transmissies zijn minder ingewikkeld en minder gevoelig voor schade; daarom gaan de meeste handgeschakelde versnellingsbakken langer mee dan hun automatische tegenhangers.
Het rechte antwoord is NEE. Een auto kan niet beide transmissies hebben en er is dus geen sprake van handgeschakelde en automatische transmissie in één auto. Als u de term auto met handgeschakelde en automatische transmissie bent tegengekomen, moet u niet in de war raken.
Performance-auto's hebben tegenwoordig een transmissie met dubbele koppeling die verwarring veroorzaakt in de vraag. Maar in werkelijkheid is de transmissie met dubbele koppeling niets anders dan een geautomatiseerde handgeschakelde transmissie die is uitgerust met twee versnellingen die worden bediend door de afzonderlijke koppeling.
Het vervangen van uw transmissie is duurder dan het opnieuw opbouwen ervan. Wanneer u ervoor kiest om uw transmissie opnieuw op te bouwen, vervangt u alleen de defecte delen van de transmissie. Vervanging vereist het veranderen van de hele transmissie.
Dus, tenslotte, is gezegd en gedaan, wat is de beste manier om het debat over "handmatig versus automatisch" te omzeilen?
Welnu, de waarheid is dat het moeilijk is om objectief vast te stellen wat beter is, omdat het volledig een kwestie van subjectiviteit is. Verschillende mensen hebben verschillende rijbehoeften, dus wat voor de een werkt, werkt misschien niet voor de ander.
Mensen die in stedelijke gebieden wonen met verkeersproblemen, rijden liever in een auto die dergelijke problemen oplost. Aan de andere kant willen sommige mensen een auto met veel vermogen die ze tijdens het rijden volledig kunnen beheersen. Het hangt allemaal af van individuele voorkeuren.
Dat gezegd hebbende, aan welke kant sta je, in het debat over handmatige versus transmissie?
Lees meer:
