Ik kreeg het idee om mijn auto-accu te versieren uit een oud tijdschrift over klassieke auto's dat ik jaren geleden zag - iemand had vintage-ogende emblemen op een moderne accu gewikkeld om de periode-correcte uitstraling van de motorruimte van een oude Jag te behouden. Ik heb een soortgelijk concept uitgevoerd voor een leuk klein project op mijn Civic Si, en het zag er eigenlijk best schattig uit.
Met het risico mijn niet-ironische geheime liefde voor de Need For Speed:Underground-esthetiek te onthullen, geef ik toe dat ik groot ben in motoraankleding. In de loop der jaren heb ik plastic onderdelen geverfd, stukken kabelboom vervangen om hun kleur te veranderen, mijn eigen emblemen gemaakt om op motorkappen te plakken en urenlang gekweld door de oriëntatie van stickers die niemand anders dan ik ooit zal zien. Dus als je je afvraagt "wie zou er in godsnaam de moeite nemen om een auto-accu te versieren" ... ik ben het .
Maar serieus, als je op zoek bent naar een heel eenvoudig decoratief project of een extra laag autopersonalisatie, hier is hoe ik mijn auto-accu heb bestickerd om het er cooler uit te laten zien.
Hier is de batterij zoals ik die kreeg toen ik de auto kocht. Het is niets bijzonders.
Ik had nog nooit van dit merk gehoord en vermoed dat het niet duur was, maar het is prima geweest. Er is niet veel sap voor nodig om een viercilinder van twee liter op te starten. Dit is een heel gemakkelijke batterij om het uiterlijk van te veranderen omdat hij mooi en eenvoudig is - zoiets als een Interstate met een limoengroene bovenkant is misschien moeilijker te verbergen (als dat je plan is).
Hoe dan ook, mijn eerste zet was om de bestaande sticker van de batterij te verwijderen. Ik had natuurlijk gewoon de ProMax-merksticker kunnen verwijderen en een mooie schone zwarte baksteen hebben, maar dat was niet extra genoeg voor mij. Ik heb het op een stuk papier geplakt dat ik in de onderhoudsboekjes van mijn auto bewaar, voor het geval ik het om een of andere reden nodig heb.
Toen zag ik dat er een waarschuwingslabel onder die sticker zat — dat was er ook af, maar ik vond het er cool uitzien, dus heb ik het met de bedrukte zijde naar beneden opgeborgen voor mogelijke hertoepassing.
De sleutel om stickers op deze manier te verwijderen zonder ze kapot te maken of veel residu achter te laten, is door langzaam, consistent en onder een hoek te gaan en altijd zo dicht mogelijk bij het nog vastzittende deel te grijpen.
Mijn "ontwerp" is heel eenvoudig:ik had heel veel rode vinylstrepen liggen van toen ik de graphics op mijn Mitsubishi Montero maakte, dus het enige wat ik wilde doen was daar een rode lijn op plakken en misschien een extra laag van iets bovenop van dat. Na een paar seconden nadenken over wat dat zou kunnen zijn, besloot ik dat "51R" (de batterijgroottegroep) logisch zou zijn. En toevallig had ik een set witte letter- en cijferstickers die perfect in de rode striping pasten.
Het snijden van de juiste lengte rood was eenvoudig - deze vinylstrepen hebben roosters aan de achterkant voor pijnloos meten. Ik spritz graag de achterkant (plakkerige kant) van vinyl op deze manier met zeepwater voordat ik het neerleg; dat maakt het een stuk vergevingsgezinder. Je kunt hem een beetje verschuiven als je hem niet meteen precies op de gewenste plek zet.
Je kunt dat correct doen met een spuitfles, maar voor dit gekke kleine project heb ik wat handzeep in mijn handen in de gootsteen ingezeept en het toen met mijn vingers op mijn vinylstrip gegooid. Het is duidelijk dat u voorzichtig wilt zijn om water in de buurt van die batterijpolen te krijgen. Vocht kan tot corrosie leiden; schokrisico kan ook bestaan, maar ik denk dat het minimaal is.
Omdat de batterij van mijn Civic om de een of andere reden een klein plastic frame om zich heen heeft, heb ik de rode streep onder het bovenste gedeelte eruit gehaald en heb ik een superschoon uiterlijk gekregen. Het lijkt er echt op dat het erbij hoort! Een plastic trimtool was handig om de randen naar beneden te sluipen.
Toen de streep eenmaal was gelegd, realiseerde ik me dat het waarschuwingslabel van de batterij er echt cool uit zou zien en het "51R" -embleem dat ik van plan was te maken in evenwicht zou brengen, dus ging het weer verder. Het leek nog steeds plakkerig nadat het was losgetrokken. Stickers zijn vaak toe aan een tweede toepassing als je ze soepel lostrekt.
De letters en cijfers vergden veel geduld, maar ik ben blij met het eindresultaat. Ik deed eerst de "5", daarna de "R", in de veronderstelling dat ik een gecentreerde look zou krijgen door ze op dezelfde afstand van de buitenkant van de streep te maken en dan de "1" ertussen te plaatsen. Nadat ik mijn "1" had neergelegd, besloot ik dat ik mijn "5" niet leuk vond, dus scheurde ik hem open en legde een nieuwe - gelukkig had ik een paar extra "5"-emblemen in mijn stickerpakket.
Als ik hier nog een laag precisie had gewild, had ik een strook schilderstape kunnen leggen om de letters langs hun boven- of onderkant uit te lijnen. Maar ik had genoeg vertrouwen in mijn freehand-applicatievaardigheden en ik ben tevreden met het uiteindelijke resultaat.
Ten slotte ben ik ook trots op de batterijbevestiging zelf en de bijbehorende moeren die hem op zijn plaats houden. Ik dacht erover om een van die glimmende spanbanden te kopen, maar eerlijk gezegd heeft de standaard Honda een eenvoud die ik elegant vind en de rubberen textuur is mooi. Mijn auto had er helemaal geen toen ik hem kocht, wat slecht nieuws is. U wilt geen auto-accu met vrije uitloop, want als u een hobbel verkeerd raakt en deze wordt geduwd, zult u een loden gewicht horen rammelen rond uw motorruimte. Hoe dan ook, een OEM-vervanging was gemakkelijk goedkoop te verkrijgen bij een Honda-dealer.
De noten die het vasthouden, zijn echter een andere zaak. Auto-accu's worden meestal vastgehouden door twee draadstangen met moeren die ze vastzetten. Ik heb het gevoel dat ze er niet erg cool uitzien, dus ik heb lang gekeken naar verschillende soorten moeren en bevestigingsmiddelen die de batterijbevestiging een meer doelgericht en afgewerkt uiterlijk kunnen geven.
Na uitgebreid zoeken in elke plaatselijke bouwmarkt en vele websites, kwam ik uit op deze plastic gekartelde knoppen die er uniek en industrieel uitzien en toch de essentiële functie vervullen om de batterij op zijn plaats te houden. Concreet zijn de "nuts" eigenlijk een paar J.W. Winco 534-50-M8-SW Diamond Cut Knurled Knoppen, maat 30" (1.18), M8 x 1.25 die ik heb gekregen van een outfit genaamd Global Industrial.
Ik moest de draadstang een paar centimeter inkorten om ze te laten passen, maar dat was gemakkelijk te doen met een hardmetalen ijzerzaagblad (ik heb ook een 1,5-inch Dremel-snijwiel geprobeerd, maar in dit geval was de handzaag de zet) . Ze zijn een beetje omslachtig om te bevestigen, omdat de draadstang zo kort is dat het niet zo gemakkelijk op zijn plaats te krijgen is als anders het geval zou zijn geweest. Maar ik verwacht niet dat ik de batterij zo vaak moet verwijderen, dus dat is niet erg.
Als je niet het soort persoon bent dat dit soort projecten begrijpt, is dat oké (het verbaast me dat je zo ver leest!) maar als je op zoek bent naar een kleine maar bevredigende cosmetische mod, ben je hierbij welkom mijn idee voor inspo. Besides basic car battery safety, the only real potential pitfall to think about is that you might need to keep the factory barcode or markings on your battery to make warranty claims to turn one in for a core refund. I doubt it, but if that’s something you’re really worried about, consider at least keeping the stock sticker on hand if you peel it off.
Have any of you done something similar, or remember the fake “Lucas Battery” sticker covers I referenced at the beginning of this story?
