Samen met veiligheidsgordels worden auto-airbags gecrediteerd voor het redden van miljoenen levens sinds hun uitvinding. Terwijl eerdere airbags alleen de frontale impact tijdens een ongeval moesten verminderen, heeft deze technologie een lange weg afgelegd. Moderne auto's hebben verschillende soorten airbags om het hele lichaam te beschermen tegen de impact van een botsing.
Deze gids helpt u meer te weten te komen over auto-airbags, hoe ze werken en de verschillende opties die u heeft in moderne voertuigen. Laten we beginnen met een kort overzicht van hoe airbags de essentiële veiligheidsfunctie werden.
Het allereerste patent voor "opblaasbaar kussen" om bestuurders te beschermen dateert uit de jaren vijftig. Het is wat fabrikanten als General Motors en Ford ertoe aanzette om aan hun vroege prototypes van airbags te werken. Het was echter pas in de jaren 70 dat deze technologie zich ontwikkelde tot zijn moderne vorm. Dat was nadat een ingenieur een crashsensor had gemaakt, die nu de basis vormt van de airbagtechnologie die we in moderne auto's zien.
Kort na deze uitvinding introduceerde General Motors hun Oldsmobile Tornado uit 1973 als de eerste auto met een airbag. General Motors werd ook de eerste fabrikant die een optie voor dubbele airbags voor zijn voertuigen aanbood. In de jaren 90 besloot Ford ook om airbags op te nemen als standaard veiligheidsuitrusting in al zijn auto's.
In 1998 verplichtte de Amerikaanse regering dubbele airbags voor alle nieuwe voertuigen - andere landen volgden al snel.
Airbags worden geactiveerd door crashsensoren die een aanrijding detecteren van een auto die sneller dan 25 km/u rijdt. Deze sensoren laten stikstofgas vrij in de nylon airbags, die worden opgeblazen en fungeren als een kussen tussen de persoon en het interieur van de auto. Dit hele proces duurt ongeveer 20 tot 30 milliseconden . Dat is zo snel als een knipoog. De zakken lopen leeg zodra ze in contact komen met een persoon.
Omdat airbags zo snel worden vrijgegeven, werken ze als aanvullende veiligheidsuitrusting met veiligheidsgordels, die ongeveer 30 jaar vóór airbags verplicht waren.
Typen airbags zijn gebaseerd op hun locatie in het voertuig. Op basis van die locatie bieden deze tassen bescherming aan verschillende delen van het lichaam in verschillende scenario's. Hier zijn de 4 meest voorkomende soorten airbags die je in auto's zult vinden.
Frontairbags zijn standaard veiligheidsvoorzieningen in de meeste auto's die sinds 1994 zijn geproduceerd. Andere bovengenoemde typen airbags worden meestal als optie aangeboden. Het is tegenwoordig heel gewoon om een auto te vinden met 6 tot 9 airbags.
Er zijn variaties in het ontwerp en de capaciteit van airbags die door verschillende fabrikanten voor verschillende modellen worden aangeboden.
Zo introduceerde Mercedes-Benz ESF 2009 Experimental Safety Vehicle airbags voor veiligheidsgordels - een veiligheidsgordel die wordt opgeblazen om de ribben en borst van de passagiers te beschermen tegen de impact. Bovendien werken sommige fabrikanten aan buitenairbags om zowel voetgangers als de buitenkant van de auto te beschermen. In 2012 was de Volvo V40 de eerste auto met deze functie, maar dat moeten we nog zien aanslaan. Interessant is dat er een Toyoda Gosei-conceptauto is die volledig is bedekt met airbags die hem bij een botsing in een grote stuiterbal veranderen.
In 2006 introduceerde Honda ook airbags voor motorfietsen. Honda Goldwing is nog steeds de enige motorfiets met airbags.
Zoals gezegd zijn airbags bedoeld om te worden gebruikt als aanvullende veiligheidsuitrusting met veiligheidsgordel. Met een veiligheidsgordel bestaat het risico dat de airbag te hard wordt geraakt. Terwijl ze gevuld zijn met lucht, kan de impact gelijk zijn aan het raken van een muur met 16 km/u. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat kinderen uit de buurt van de airbags zitten.
In de VAE mogen kinderen onder de 10 jaar en onder de 1,20 meter ook niet op de voorbank zitten. Kinderen van 9 tot 12 jaar moeten altijd schouder- en heupgordels dragen, zodat ze niet ernstig gewond raken door het opblazen van de airbag. Zwangere vrouwen moeten ook op veilige afstand zitten van het punt waar de airbag wordt geactiveerd. Stoelverhogers en kinderzitjes moeten altijd achterin worden geplaatst.
Een paar autofabrikanten hebben hun voertuigen teruggeroepen om defecte airbags aan de bestuurders- of passagierszijde te vervangen. Zorg er daarom voor dat u bij het kopen van een auto weet of er op dat model een dergelijke terugroepactie bestaat. Als u een auto wilt kopen met betere airbags en een veiligheidsclassificatie, kunt u de volgende auto's met 6 of meer airbags overwegen:
Dit is alles wat er te weten valt over airbags. Zorg er altijd voor dat u een veiligheidsgordel draagt om het meeste uit deze veiligheidsvoorziening te halen.
Blijf op de hoogte van de toonaangevende autoblog van de VAE voor meer informatieve berichten.
