BELANG EN FUNCTIES VAN HOOFDPAKKING
De koppakking bevindt zich tussen het motorblok en de cilinderkop. Alle moderne auto's hebben een koppakking die speciaal voor hen is gemaakt, variërend in dikte en grootte, afhankelijk van de vereisten van de auto. Het belang van dit onderdeel is dat het de verbrandingskamer afdicht en de auto in staat stelt de juiste compressie te creëren en de uitlaatgassen vast te houden. Het helpt om de efficiëntie van de motor te behouden. Het houdt ook de koelvloeistof en motorolie uit de verbrandingskamer.
Koppakking moet goed worden onderhouden, omdat het een dure reparatie is om uit te voeren en ernstige schade aan de auto kan veroorzaken als u doorrijdt nadat deze versleten is. Het kan uiteindelijk leiden tot een volledige mislukking.
REDEN EN SYMPTOMEN VAN OPGEBLAZEN KOPLAKKING
De koppakking heeft te maken met extreem hoge temperatuur en hoge druk gassen. Vanwege de verschillende soorten temperaturen waarmee het wordt geconfronteerd en het gebied dat het door buizen in de motor bedekt, kan het na een tijdje gaan lekken. Omdat de koppakking de koelvloeistofleidingen en de verbrandingskamer afdicht, is deze niet goed zichtbaar. Het kan alleen worden gezien als de motor wordt verwijderd en vervolgens wordt gediagnosticeerd voor problemen, wat het echt complex maakt. Het betekent ook dat een lek niet kan worden gezien door visuele inspectie.
SYMPTOMEN
LEKKAGE UIT EXTERNE KOPLAKKING
Als de koelvloeistof onder het uitlaatspruitstuk begint te lekken, is dit een symptoom van een kapotte koppakking. De diagnose moet onmiddellijk worden gesteld door met de auto naar een autobedrijf bij u in de buurt te gaan, aangezien het niet eenvoudig is om de exacte locatie van de lekkage te vinden en er goed gereedschap zoals UV-licht voor nodig is om het voor elkaar te krijgen.
WITTE ROOK UIT UITLAAT
Als de koppakking lekt, stroomt de koelvloeistof meestal bij inlaatstook de verbrandingskamer in, waardoor de koelvloeistof verdampt en er witte rook uit de uitlaat komt. De hoeveelheid rook hangt af van de grootte van de lekkage van de koppakking.
BELLEN GEVORMD IN RADIATOR
Als de pakking lekt, zorgt de lekkage van de interne koppakking ervoor dat de uitlaatgassen in de koelvloeistof komen, waardoor er luchtbellen in de radiator ontstaan, waardoor het lijkt alsof hij kookt, ook al is dat niet het geval.
/P>
MOTOR OVERVERHITTING
Als de koppakking is opgeblazen, zal de motor oververhit raken na lange ritten. Het gebeurt vanwege het gebrek aan koelvloeistof en het verbrandingsproces. De radiateur kan de motor niet meer koelen waardoor deze warm wordt. Wanneer de motor oververhit raakt, kan dit veel problemen veroorzaken en tot dure reparaties leiden. Het kan de motor permanent beschadigen en kan resulteren in een volledige motorstoring waardoor deze opnieuw moet worden opgebouwd of vervangen.
HOE VERMIJD HET?
Omdat het repareren van de koppakking erg duur is, is het beter om deze te onderhouden en preventieve maatregelen te nemen om dit te voorkomen.
Om de kans op het opblazen van de koppakking te verkleinen, moet u de druk in de verbrandingskamer zo laag mogelijk houden. Als het voertuig turbogeladen is, zorg er dan voor dat het boostniveau is ingesteld op de fabrieksinstelling om de druk onder controle te houden. Zorg ervoor dat de motor niet gaat kloppen door voortijdige timing of koolstofophoping. Ook zal het handhaven van het toerental helpen bij het verminderen van de warmte op de koppakking. Monteurs stellen voor om met een laag toerental te rijden.
Om de koppakking te laten diagnosticeren, kunt u de auto naar een autoreparatiewerkplaats bij u in de buurt brengen of een mobiele monteur bij u in de buurt inhuren om de service bij u thuis of op kantoor uit te voeren, waardoor het risico op verdere schade wordt verminderd.
