1. Vriespunt: Gewoon water heeft een vriespunt van 0 graden Celsius (32 graden Fahrenheit). In koude klimaten kan het water in het ruitensproeierreservoir bevriezen, waardoor het ruitensproeiersysteem niet meer effectief is. Dit kan een veiligheidsrisico vormen, vooral in winterse omstandigheden, wanneer goed zicht cruciaal is.
2. Reinigingsefficiëntie: Gewoon water is niet zo effectief bij het verwijderen van vuil, roet en strooizout van uw voorruit als een samengestelde ruitensproeiervloeistof. Ruitensproeiervloeistoffen bevatten doorgaans wasmiddelen en oppervlakteactieve stoffen die deze verontreinigingen helpen afbreken en verwijderen. Gewoon water kan uw voorruit mogelijk niet voldoende reinigen, wat leidt tot verminderd zicht.
3. Verdamping: Gewoon water verdampt sneller dan ruitensproeiervloeistof. Dit kan ertoe leiden dat uw ruitensproeiervloeistofreservoir vaker leegraakt, waardoor u het vaker moet bijvullen.
4. Roest en corrosie: Gewoon water kan roest en corrosie in het ruitensproeiersysteem veroorzaken, vooral als het systeem metalen onderdelen bevat. Ruitensproeiervloeistoffen bevatten doorgaans corrosieremmers om het systeem tegen roest en corrosie te beschermen.
5. Additieven: Sommige geformuleerde ruitensproeiervloeistoffen bevatten extra additieven zoals antivries, dat helpt voorkomen dat de vloeistof bevriest bij lage temperaturen, of insectenwerende middelen, die insecten uit uw voorruit helpen afstoten. Deze additieven zijn niet aanwezig in gewoon water.
Om deze redenen wordt over het algemeen aanbevolen om een samengestelde ruitensproeiervloeistof te gebruiken in plaats van gewoon water. Ruitensproeiervloeistoffen zijn ontwikkeld om een effectieve reiniging, bescherming tegen bevriezing en het voorkomen van roest en corrosie te bieden, waardoor goed zicht en veiligheid tijdens het rijden worden gegarandeerd.
