De ID.5 is eigenlijk een ID.4 met een schuin aflopende achterruit, dus je zou denken dat er minder ruimte in de kofferbak is, maar op de een of andere manier heeft Volkswagen de kofferruimte vergroot , van 543 liter in de ID.4 SUV tot 549 liter in de ID.5 SUV-coupé.
De Volkswagen ID.5 heeft een batterij van 77 kWh, goed voor een rijbereik van maximaal 313 mijl . Hij kan ook snel opladen tot 135 kW - dit betekent dat hij in minder dan 30 minuten van 0-80% kan opladen . Dit komt neer op een bereik van 62 mijl in zes minuten.
Net als de Volkswagen ID.4 is de ID.5 achterwielaangedreven. Als u echter vierwielaandrijving wilt, biedt de ID.5 GTX dit, samen met meer vermogen (299 pk) en een verdubbeling van het koppel dankzij de dubbele motoren, en een snellere acceleratietijd van 0-100 km/u van 6,3 seconden. De ID.5 GTX Max zal naar verwachting goed zijn voor ongeveer 15% van de ID.5-verkopen
De ID.5 is verkrijgbaar met drie stroomopties – 174 PS Pro, 204 PS Pro Performance en 299 PS GTX, en in drie uitrustingsniveaus:Tech, Max en de GTX Max.
Elke ID.5-variant is uitgerust met een panoramisch zonnedak; ID.Light LED-matrixkoplampen; 3D-LED-achterlichten; de nieuwste versie van het semi-autonome assistentiesysteem Travel Assist; een elektrische achterklep; 3-zone klimaatregeling; Volkswagens Augmented Reality Head-Up Display; en 12-voudig elektrisch verstelbare microfleece stoelen met massagefunctie.
Boven de instapmodel Tech-trim krijgt de ID.5 Max extra functies, waaronder 20-inch lichtmetalen velgen; Top-Sport ‘Plus’ stoelen; en het Sportpakket Plus, dat Dynamic Chassis Control (DCC) met rijprofielselectie en progressieve besturing omvat voor extra betrokkenheid van de bestuurder. Ook de ID.5 Max en GTX Max profiteren van een energiezuinige warmtepomp.
Volkswagen ID.5-prijzen beginnen bij £ 50.550, of £ 58.640 voor de ID.5 GTX Max.
