We kunnen inkomsten genereren uit de producten die op deze pagina beschikbaar zijn en deelnemen aan partnerprogramma's. Meer informatie ›
Het grootste autonieuws en recensies, geen BS
Klassieke auto's werken veel beter dan je denkt. Ja, ze vereisen wat meer betrokkenheid en kritisch denkvermogen om te kunnen functioneren dan moderne auto’s die het leven comfortabel en onbelangrijk maken. Maar de realiteit is dat ze zo zijn gebouwd dat iedereen achter het stuur kan kruipen en ze veilig kan bedienen. Dat is de reden waarom zoveel lieve kleine oude mensen in hun hoogtijdagen het bevel konden voeren over grote blokken zonder dat iemand er ook maar een oogje op had.
U moet twee keer nadenken voordat u bijgewerkte componenten aanschaft. Zelfs in het geval van het ombouwen van Sealed Beam-koplampen naar LED's. Hoewel de ladder op papier zeker beter is, heb ik persoonlijk op de harde manier geleerd dat afgedichte balken veel beter werken dan veel zogenaamde upgrades.
Dus toen ik ORACLE LED-koplampen kreeg om te testen, was ik sceptisch. Ik ben echter geen gek die iets tegen aftermarket is. Ik ben er helemaal voor om upgrades aan een auto uit te voeren, zolang ze maar functioneren zoals ze bedoeld zijn. Mijn Dodge Charger uit 1969 is uitgerust met tal van zinvolle upgrades. Buisvormige bedieningsarmen, stabilisatorstangen voor en achter, schijfremmen voor en een kabelboom met 15 zekeringen zijn daar het bewijs van. Maar die upgrades in combinatie met puntontsteking, bladveren achter en carburateurs zouden je ook moeten vertellen dat ik vastbesloten ben om vast te houden aan wat werkt.
Dat wil allemaal zeggen dat ik van plan ben deze ORACLE LED-koplampen op de proef te stellen. Ik wil ze grondig testen, zodat iedereen die overweegt de ruil uit te voeren, weet of het de moeite waard is. Maar voordat ik dat doe, wilde ik mijn eerste indrukken doornemen.
ORACLE Lighting is geen nieuwkomer, want het levert al sinds 1999 aftermarket-verlichting. Door op de startpagina te komen, wordt duidelijk dat esthetische aantrekkingskracht net zo belangrijk is voor de branding als functionaliteit, met een aantal trick-applicatie-specifieke upgrades, zoals LED-spiegelverlichting en verschillende gekleurde halo's die direct vooraan verschijnen.
Ik kreeg een set ronde LED-conversiebehuizingen van 5,75 inch met bijpassende lampen toegestuurd die passen op mijn Dodge Charger uit 1969. De behuizingen zijn vrij eenvoudig, maar onderscheiden zich van veel goedkopere dingen door de toevoeging van een LED-halo die kan worden aangesloten om te werken als dagrijverlichting en richtingaanwijzers, wat behoorlijk glad is.
Mijn behuizingen hebben een witte halo, maar er zijn verschillende kleuren beschikbaar als kleuraanpassing jouw ding is. Er is ook de mogelijkheid om te upgraden naar een 40W Sealed Beam-conversie zonder verwisselbare lampen, maar dit is mijn persoonlijke voorkeur, omdat de optie om een lamp over de hele montage te vervangen als er iets misgaat veel te handig is.
Dit zijn echter geen directe inschakelingen. Volgens een instructievideo waar ik naar keek voordat ze arriveerden, vereisen deze lampen een kleine aanpassing aan de koplampbak om ze te laten werken. Afgezien daarvan is het een heel eenvoudige installatie, maar dat is de moeite waard om te weten als je het fabrieksstaal niet wilt verstoren.
Ik werd eerder verbrand door een goedkope koplampconversie die ik op eBay had gevonden. En het zou geen verrassing moeten zijn dat ze totaal afval waren en een slechte smaak in mijn mond brachten wat betreft aftermarket-verlichting. Zelfs zonder deze op de auto te installeren, kan ik je vertellen dat dit niet zo is. Ze blijken oneindig veel beter te zijn dan die oude white-box-lampen, zelfs als ik ze gewoon aansluit en als een geïmproviseerde spotlight werk.
Aanvankelijk had ik de indruk dat de bestaande Sylvania XtraVision-lampen een grote strijd zouden gaan leveren. Nadat ik echter heb ontdekt dat mijn bedrading wat hulp nodig heeft, vertonen deze ORACLE-lampen een serieus potentieel.
Het feit dat de Sylvania's respectabel helder zijn en lokaal verkrijgbaar zijn, doet me nog steeds twijfelen, maar ik ben al in de verleiding om te zeggen dat dit een upgrade is die de moeite waard is. Toch ben ik van plan er een eerlijk gevecht mee te voeren en deze lampen onder verschillende rijomstandigheden te gebruiken. Ik zal niet veel meer zeggen totdat ze de kans hebben gehad om zichzelf in de echte wereld te bewijzen.
Houd mijn volledige recensie in de gaten en zorg ervoor dat je een reactie achterlaat over alles waarvan je wilt dat ik het tijdens mijn tests bespreek.
