Lekt er water onder uw auto? U hoeft zich niet noodzakelijkerwijs zorgen te maken. Misschien bent u na een korte rit net terug op de parkeerplaats, of staat uw auto stil.
Er zijn veel mogelijke oorzaken voor het druppelen van water onder uw auto. De meeste zijn niets om je zorgen over te maken of zijn heel eenvoudig op te lossen.
Af en toe moet je echter wat extra geld betalen of de auto naar een betrouwbare lokale monteur brengen voor verder onderzoek.
Deze gids maakt duidelijk waarom er water lekt en zich onder uw auto verzamelt.
Het eerste dat u moet vaststellen, is of de vloeistof die u onder uw voertuig ziet ophopen, werkelijk water is. Het kan ook ruitensproeiervloeistof, remvloeistof of benzine zijn.
Zelfs motorolie en transmissievloeistof kunnen er in de schemerige schaduw onder een auto als vloeibaar uitzien.
Probeer, voordat u uw auto verplaatst, een precies idee te krijgen van waar de vloeistof vandaan komt. Is het de voor- of de achterkant? In de buurt van een specifieke kant of direct in het midden?
Het volgende dat u, indien mogelijk, moet doen, is uw auto verplaatsen om de vloeistof van dichterbij te bekijken. Je zult waarschijnlijk kunnen zien of het water is (of water plus een additief) of iets anders.
Hier volgen enkele onderdelen die ervoor kunnen zorgen dat er water uit de bodem van uw voertuig stroomt.
Uw voertuig is een complex technisch hoogstandje dat uit vele onderdelen bestaat. Het metalen frame is precies gemaakt om elk onderdeel te huisvesten en vast te zetten, wat leidt tot talloze gebieden waar water zich kan ophopen.
Het meeste regenwater stroomt via de onderkant van uw voorruit naar de weg. Sommigen kunnen zich echter in bepaalde gebieden rond de randen verzamelen. Autowasstraten kunnen ook leiden tot stilstaand water.
Op bepaalde plekken kan zich snel vloeistof ophopen als u door plassen of op met water doordrenkte wegen rijdt. Het kan rondspatten en verstoord worden door zoiets simpels als hard remmen bij het parkeren.
Dit is niets om je zorgen over te maken. Zolang je dashboard geen waarschuwingslampjes heeft en de auto normaal aanvoelt, kun je prima doorgaan zoals gewoonlijk.
Bekijk de bovenstaande video voor een korte introductie over hoe het airconditioningsysteem werkt.
Kortom, de secundaire taak van het airconditioningsysteem is het ontvochtigen van de lucht. Dat wil zeggen, het verwijdert er vocht uit. Daarom voelt de lucht zo fris en koud aan.
Maar waar gaat dat vocht naartoe? Het wordt eenvoudigweg via een klein pijpje uit het voertuig gestuurd, waarschijnlijk ergens in de buurt van uw motor. Hierdoor druppelt er water onder uw auto.
Is het dus een bloedhete dag? Staat uw airconditioning aan en op de maximale stand? Wat gebeurt er als je het uitschakelt? Is het probleem opgelost?
Waterdamp uit de uitlaatgassen van de motor en de omringende atmosfeer condenseert in de pijp wanneer u de motor uitzet. Het metaal wordt niet meer zo verhit, wat betekent dat het verandert in vloeibare druppels in plaats van gas.
Naarmate dit water bezinkt, begint het zich te verzamelen, vooral in lage gebieden zoals de uitlaatdemper. Wanneer u de auto weer start, merkt u mogelijk dat er water uit de uitlaat druppelt (en soms stroomt).
Het kan ook gebeuren als uw auto langere tijd stil heeft gestaan. Er hoopt zich water op in de uitlaatpijp omdat er niet voldoende warmte of druk is om de uitlaat er helemaal doorheen te persen.
Nogmaals, het is volkomen normaal om water uit de uitlaatpijp van uw uitlaat te zien druppelen. Maak een relatief lange rit met uw auto, waarbij u de motor op een relatief hoog toerental houdt. Dit zorgt ervoor dat de pijp wordt opgewarmd, waardoor het water verdampt en tegelijkertijd meer uitlaatgassen worden gestuurd om de dampen naar beneden en naar buiten te dwingen.
Bepaalde delen van auto's zijn gevoelig voor overstromingen, hetzij door naar beneden druppelend of opspattend water. Enkele opmerkelijke onderdelen waar u op moet letten zijn:
Als een van deze door een of andere spleet sijpelt, zal er een plas onder uw auto ontstaan als deze geparkeerd staat. Natuurlijk druppelt het ook tijdens het rijden, maar daar merk je niets van.
Het veelbetekenende teken van een binnenoverstroming is de geur van vocht. De cabine van uw auto ruikt muf en nat. Volg je neus naar de bron.
Je hebt je probleem opgelost door dit gat te dichten nadat je hebt voorkomen dat het gebied opnieuw onder water komt te staan (wat dat ook met zich meebrengt).
Als er een lek is waardoor water de deur binnendringt, zal de deur zwaar aanvoelen. Je hoort en voelt de vloeistof zelfs rondklotsen als je hem sluit of over hobbels rijdt.
Oké, op dit punt wijkt dit artikel af van puur waterige vloeistoffen, waar tot nu toe de nadruk op is gelegd.
Uw ruitensproeiervloeistof, ook wel ruitensproeiervloeistof of ruitensproeiervloeistof genoemd, bevat een reinigingsmiddel en diverse extra toevoegingen, waaronder antivries. Je kunt het vinden in een voorgemengde of een geconcentreerde formule (als je het water zelf moet toevoegen).
In de winter wordt aanbevolen om een verhouding water/sproeiervloeistof van ongeveer 1:1 te gebruiken. In de zomer kunt u echter met een verhouding van 10:1 wegkomen:aanzienlijk meer water dan ruitensproeiervloeistof. Dit komt omdat er geen risico bestaat dat het bevriest.
De vloeistof wordt opgeslagen in het ruitensproeiervloeistofreservoir. Tegenwoordig is dit een gegoten plastic container die doorgaans ongeveer 3 liter vloeistof kan bevatten.
Dit plastic reservoir kan scheuren, waardoor er een “waterlek” onder uw voertuig ontstaat. In de meeste gevallen zal het een blauwe tint hebben. U moet het vaartuig vervangen om het probleem te verhelpen.
Net als sproeiervloeistof bestaat koelvloeistof doorgaans uit een vergelijkbaar 1:1-mengsel van water en antivries. Niettemin vormt een koelvloeistoflek een aanzienlijk ernstiger probleem.
Uw motor is volledig afhankelijk van een goed functionerend koelsysteem. Hierdoor wordt de warmte afgevoerd, wordt oververhitting voorkomen en blijft de temperatuur stabiel. Zonder dit zou het barsten en bevriezen.
Als er koelvloeistof lekt, zal uw motor oververhit raken. Heeft u tijdens het rijden gemerkt dat uw temperatuurmeter omhoog ging?
De vloeistof moet ook een getinte boventoon hebben. Komt de kleur van de vloeistof op de grond overeen met de kleur van uw expansievat onder de motorkap? Als u naar de container kijkt, is het niveau dan onder het MIN-teken? Of is het aanzienlijk gedaald sinds de laatste controle?
Als er een lek is in het koelvloeistofsysteem, zit dit waarschijnlijk in het expansievat, de radiateur of een van de slangen. Gelukkig zijn deze over het algemeen vrij eenvoudig te vervangen, al heb je wel een volledige koelvloeistofspoeling nodig.
We gaan nu naar dit segment en raken kort enkele vloeistoffen aan die geen water zijn, maar die wel voor deze vloeistoffen kunnen worden aangezien als je onder je voertuig kijkt.
Brandstof – benzine of diesel – is het levensbloed van uw auto en de motor ervan. Het combineert met zuurstof voordat het door de bougie wordt ontstoken, waardoor de energie wordt gegenereerd die naar de wielen wordt overgebracht.
Als er brandstof lekt, bereikt er onvoldoende brandstof de motor. Uw auto voelt weinig vermogen aan en heeft moeite om te starten.
Het ruikt ook intens naar gas. Je herkent de geur van een benzinestation of van een oude of tweetaktmotor.
Oh, en het is onnodig om te zeggen dat benzine (in het bijzonder) licht ontvlambaar is. Kijk niet onder uw auto met een aansteker of een ander open vuur. Het zal vlam vatten.
Stuurbekrachtigingsvloeistof is tegenwoordig niet meer in elk voertuig aanwezig, omdat de meeste nu gebruik maken van elektrische stuurbekrachtiging.
Als uw auto dit echter heeft, ziet u een fles onder de motorkap met een stuurwielpictogram op de dop. Dit is het reservoir voor stuurbekrachtigingsvloeistof. Je zult zien dat er een karmozijnrode vloeistof in zit.
Als er stuurbekrachtigingsvloeistof lekt, is de vloeistof onder uw voertuig ook rood. Je zult vooral merken dat het stuur moeilijk te draaien is in trage omstandigheden.
Dit is niet het meest urgente probleem, maar het kan onder de verkeerde omstandigheden van cruciaal belang worden. Daarom moet je het zo snel mogelijk laten repareren.
Remmen zijn hydraulische systemen gevuld met remvloeistof (DOT 3, DOT 4 of DOT 5). Als er een lek is, werken twee van uw remmen niet goed. Deze twee bevinden zich altijd op de tegenovergestelde hoeken (bijvoorbeeld rechtsvoor en linksachter), zodat je nog steeds enige remkracht hebt.
Het pedaal zal echter waarschijnlijk gewichtloos aanvoelen en alsof het veel verder wegzakt dan normaal. Je zult ook merken dat de auto niet zo efficiënt vertraagt.
Remvloeistof ligt ergens tussen lichtgeel en bruin, afhankelijk van het exacte type en de leeftijd en staat ervan. Het lek kan overal in het systeem vandaan komen, maar gebeurt meestal bij de remklauwen of trommels. Is de plas ergens in de buurt van een wiel? Of zie je de remleiding erboven?
Als u een defect aan de remmen vermoedt, breng de auto dan onmiddellijk naar een werkplaats en rijd voorzichtig en langzaam. U heeft een remvloeistofspoeling en een nieuw onderdeel nodig om het defecte onderdeel te vervangen.
Motorolie kan uit verschillende gebieden lekken, zoals het filter, de aftapplug of de onderste afdichting.
Toegegeven, motorolie lijkt in niets op water. In slecht verlichte ruimtes kan het echter lastig zijn om onder de auto te kijken. Je weet het misschien pas nadat je het hebt verplaatst.
Een olielek vereist snelle aandacht. Controleer voordat u gaat rijden of het oliepeil nog steeds boven het minimum staat met behulp van de peilstok. U moet dan rechtstreeks naar een monteur gaan.
Transmissievloeistof is een olie die wordt gebruikt om de transmissie te smeren en op veel andere plaatsen in de wereld ook wel versnellingsbakolie genoemd.
Als het lekt, zal transmissievloeistof uit de transmissie zelf naar beneden sijpelen. Deze is aan de motor bevestigd, dus waarschijnlijk aan de voorkant van uw voertuig.
De beste manier om transmissievloeistof te identificeren is door eraan te ruiken. Zorg ervoor dat er niets van op je huid of kleding terechtkomt, want het stinkt verschrikkelijk.
Controleer nogmaals de niveaus voordat u vertrekt. U moet snel naar uw plaatselijke monteur gaan om verdere schade te voorkomen. Stop en bel voor pechhulp als u merkt dat de versnellingen schokkerig of lusteloos aanvoelen.
Er zijn veel mogelijke redenen waarom uw auto water lekt. Het kan iets volkomen onschadelijks zijn. Er kan ook iets zijn dat zorgvuldiger moet worden onderzocht.
Als u kunt vaststellen dat de vloeistof onder uw auto inderdaad water is, hoeft er geen enkel probleem te zijn. Het kan echter nog steeds de moeite waard zijn om het koelvloeistofsysteem te laten controleren als het zich aan de voorkant bevindt. Voor de zekerheid.
Als u ooit twijfelt, aarzel dan niet om uw voertuig naar uw plaatselijke monteur te brengen. Maak foto's van de plas wanneer u deze opmerkt en vertel hen precies waar deze zich onder uw auto bevond. Zij komen graag snel voor u kijken om er zeker van te zijn dat alles in orde is.
