We zijn misschien getuige van de zonsondergang van de verbrandingsmotor, maar oldtimers en andere oldtimers zullen niet snel verdwijnen. Er is teveel "ziel" en nostalgie verbonden aan prestatieauto's uit het verleden. Liefhebbers kunnen ze niet laten gaan, en dat mogen ze ook niet.
Het hart van elke vintage muscle car is de carburateur. Vóór het tijdperk van computergestuurde brandstofinjectie regelden carburateurs de lucht / brandstofverhouding van een auto. In vergelijking met brandstofinjectie hebben mensen de neiging om carburateurs als simplistisch te beschouwen. In werkelijkheid zijn ze een zeer complex en genuanceerd apparaat.
Destin van het YouTube-kanaal Smarter Every Day raakte geïnteresseerd in hoe carburateurs werkten en maakte een video die het proces vereenvoudigde. Hij kreeg echter veel negatieve feedback van zijn publiek en werd bekritiseerd omdat hij misschien te eenvoudig was. Dus besloot Destin de Holley Performance-fabriek te bezoeken om meer te weten te komen over hoe ze worden gemaakt en wat ze zo indrukwekkend maakt.
Traditioneel worden carburateurs niet aangestuurd door computers. Dat betekent echter niet dat ze geen hersenen hebben. De primaire functie is om lucht te mengen en dat mengsel vervolgens naar de motor te sturen voor ontploffing. In een voertuig dat is uitgerust met brandstofinjectie, worden de injectoren aangestuurd met software die de exacte lucht/brandstofverhouding berekent voor optimale prestaties.
Carburateurs gebruiken iets dat een "meetblok" wordt genoemd en dat hetzelfde proces uitvoert. Vaak aangeduid als het "brein" van de carburateur, heeft het meetblok nauwkeurig bewerkte paden die "circuits" worden genoemd. Meetblokken hebben drie circuits:een stationair circuit, een overgangscircuit en een volledig open gascircuit dat wordt gebruikt wanneer de bestuurder voor maximale snelheid gaat. Deze circuits zijn bewerkt met exacte toleranties om ervoor te zorgen dat ze correct werken, dus worden ze gesneden met een CNC-machine om nauwkeurigheid te garanderen.
Het verbazingwekkende van carburateurs is dat ze puur vertrouwen op precisiebewerking om hun functies correct uit te voeren. De groef, het kanaal en het pad van elke carburateur dienen een doel en zijn verbonden met iets anders. Zoals we eerder vermeldden, zijn carburateurs behoorlijk complex.
Aangezien er geen software is betrokken bij de hoofdfunctie van een carburateur, moeten tests natuurlijk handmatig worden uitgevoerd. Destin kwam erachter dat Holley Performance een speciale machine heeft om carburateurs te testen, maar hij moest dit in de video verduidelijken omdat de manier waarop de machine werkt gepatenteerd is. Ondanks dat hij het niet op de camera kon laten zien, ontdekte Destin dat de machine de carburateur volledig kan simuleren die aan een draaiende motor is bevestigd.
We hebben slechts een paar hoogtepunten gegeven over het volledige pad van de productie van carburateurs. We raden je ten zeerste aan om de volledige video te bekijken om meer te zien en te leren. Toegegeven, het duurt ongeveer 30 minuten, dus het is geen kort horloge.
We denken echter dat er veel te leren is van Destin's rondleiding door de Holley Performance-fabriek. Destin stelt ook graag vragen, dus er is zelden een moment in de video waarop de kijkers iets niet leren.
We waren behoorlijk gefascineerd toen we hoorden dat iets waarvan de meeste mensen denken dat het eenvoudig is, eigenlijk een van de grootste technische hoogstandjes is en tot op de dag van vandaag in ontwikkeling is.
