Als je net bent begonnen met je zoektocht naar een Akrapovic-uitlaatsysteem of iets dergelijks, heb je geluk, want vandaag bekijken we de verschillende soorten aftermarket-uitlaatsystemen.
Ten eerste, waarom upgraden van uw standaarduitlaat naar een aftermarket-versie? Nou, je kunt uitkijken naar:
Met het vooruitzicht van een snellere en agressiever klinkende rit, gaan we dieper in op de verschillende soorten aftermarket-uitlaatsystemen en hoe deze verschillen van wat uw auto standaard biedt.
Omdat standaardsystemen zijn ontworpen om een evenwicht te bieden tussen vrij stromend vermogen en efficiëntie, profiteren ze niet volledig van de mogelijkheden van de motor van uw auto. Dit is te zien aan de diameter van standaardbuizen, die kleiner zijn dan aftermarket-types. Hoewel de diameter van aftermarket-systemen varieert afhankelijk van een aantal variabelen, zijn ze constant groter. Aftermarket-uitlaten maken ook gebruik van een techniek die doornbuigen wordt genoemd (in tegenstelling tot de minder complexe crush-buigtechniek van standaardsystemen). Doornbuigen vermindert beperkingen bij de pijpbochten door in plaats daarvan gebruik te maken van een flexibele staaf.
Als je serieus bent over maximale winst, wil je een kop-achteruitlaatsysteem kiezen. Dit zou een vervanging van uw gehele uitlaatsysteem met zich meebrengen, aangezien header-back-systemen alle standaardcomponenten vervangen. Dit maakt ze natuurlijk lastiger te installeren en duurder, maar ze zullen de klus zeker klaren! Cat-back uitlaatsystemen zijn eenvoudiger in die zin dat ze alleen de componenten achterstevoren vervangen vanaf de plaats waar de katalysator zich bevindt. Deze systemen zijn gewild omdat ze tastbare prestatieverbeteringen bieden, maar relatief eenvoudig te installeren zijn.
Ten slotte hebben we het as-terug systeem, en dit vervangt de componenten van de achteras tot aan het uiteinde van de uitlaat. Deze systemen zijn het eenvoudigst te installeren en de meest kosteneffectieve van de drie aftermarket-opties, en hoewel de vermogenswinst minder zal zijn dan je zou zien met de header-back en cat-back, krijg je nog steeds dat sportieve uitlaatgeluid om van te genieten.
Als het gaat om uitlaatconfiguraties, heb je de keuze uit systemen met enkele of dubbele uitgang. De meest voorkomende is de enkele uitlaat waarbij slechts één set uitlaatcomponenten achter de as van uw auto uitkomt. De enkele setup is verreweg de meest populaire optie en zou aan al je prestatiebehoeften moeten voldoen, terwijl het meer complexe dubbele systeem de voorkeur geniet bij serieuzere racers die dol zijn op het uiterlijk van de dubbele uitlaatpijpen. Echte, complete dubbele uitlaatsystemen (met twee headers die helemaal naar de tips lopen), zijn het meest geschikt voor hot rodders. Sommige leveranciers van onderdelen bieden variaties op deze systemen aan, dus u kunt het beste met iemand praten die er verstand van heeft.
Het juiste aftermarket-uitlaatsysteem kan de rijervaring van uw Duitse sportwagen nieuw leven inblazen en zelfs zoiets als een bescheiden e90 BMW 320i transformeren in een veel gemenere machine. Zoals u kunt zien, is het de moeite waard om de tijd te nemen om uw opties te verkennen om te bepalen welk systeem het beste aansluit bij uw algemene behoeften.
