Je kunt een stick besturen!
Drie pedalen, twee voeten? Je kunt het!
Vroeger waren schakelpookjes meer verkocht dan automatische transmissies. Maar tegenwoordig wordt slechts 6 procent van de nieuwe auto's geleverd met een handgeschakelde versnellingsbak, wat de juiste naam is voor een stick. Dat aantal beweegt echter in opwaartse richting. Geconfronteerd worden met de vraag om te rijden, is voor de meeste chauffeurs angstaanjagend, omdat ze denken dat het erg moeilijk is om te leren. Maar dat is onzin:een stick besturen is gemakkelijk te leren.
Het is een transmissie waarbij de bestuurder een derde pedaal (de koppeling) moet gebruiken en een versnellingspook moet bedienen om een auto in versnelling te brengen.
Handgeschakelde transmissies halen een beter benzineverbruik dan automatische transmissies. Als je interesse hebt in brandstofbesparing, of het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen, of beide, wil je een auto met een versnellingspook.
Wist je dat als je een lege batterij hebt, je veel auto's met een stick kunt starten?
Coole auto's, zoals oudere sportwagens en zelfs de hedendaagse high-performance auto's, worden vaak geleverd met stokken.
Het rijden met een versnellingspook is leuker; het wijst niet alleen de auto waar u heen wilt. Met een handgeschakelde versnellingsbak worden jij en de auto één en bestuur je hem in plaats van hem ergens op te richten.
Dit plezier is echter aanzienlijk minder als je vaak in heuvelachtig of bergachtig terrein rijdt of in stop-and-go-verkeer pendelt. Maar veel bestuurders die een handgeschakelde auto hebben gebruikt, schakelen nooit meer terug naar een automaat, omdat ze dol zijn op het plezier en de controle die een auto met versnellingspook biedt.
Om te leren rijden met een handgeschakelde auto moet u een eenvoudige reeks bewegingen maken. Het mooie van het leren besturen van een stick, is dat het is als leren fietsen. Als je het eenmaal hebt geleerd, vergeet je het nooit meer. Rijden met een handleiding raakt ingesleten en de bewegingen die je maakt zijn automatisch.
Leer eerst meer over de stick, aangezien deze heel anders is dan het besturen van een automaat. Als beginnende bestuurder wil je weten dat een versnellingspook meestal vier of vijf versnellingen vooruit en achteruit heeft. Links van het rempedaal bevindt zich ook een koppelingspedaal. Om van versnelling te wisselen, moet u eerst de koppeling intrappen en vervolgens de handgeschakelde versnellingsbak in de eerste versnelling schakelen. Voor de meeste bezitters van een stick shift wordt de tweede versnelling het meest gebruikt. Het wordt gebruikt om heuvels te beklimmen en af te dalen en werkt goed in druk stadsverkeer. Op de openbare weg is de vierde of vijfde versnelling als overdrive in een automaat (maar niet CVT) en je kunt cruisen met een van beide, in tegenstelling tot automaten waarvan de overdrive inschakelt om te passeren door hard op het gas te drukken. Cruisen in de vierde of vijfde is veel zuiniger met gas dan overdrive met een automaat. Neutraal is geen versnelling - het is eigenlijk de afwezigheid van een versnelling en chauffeurs komen erin door de koppeling in te trappen en de schakelhendel in geen versnelling te zetten.
Als u achteruit rijdt, moet u korte afstanden afleggen om uw handleiding te beschermen tegen schade.
Met uw auto geparkeerd op een vlakke ondergrond, bent u klaar om te leren hoe gemakkelijk het is om de transmissie te bedienen. Neem een vriend of familielid mee die kan rijden met een stickshift-auto. Begin met oefenen met de contactschakelaar in de "uit"-stand. Druk de koppeling in en zet de stick in de eerste versnelling. U moet uw voet van de koppeling halen om de handgeschakelde versnellingsbak in te schakelen. Beweeg de stick door alle versnellingen, beginnend met 1e tot 4e of 5e, en dan achteruit. Wanneer uw auto in de versnelling staat, beweegt de versnellingspook niet veel; als dat zo is, staat uw auto niet in een versnelling, maar in neutraal.
Voordat u voor de eerste keer met Stick probeert te rijden, moet u uw buddy of familielid in de auto laten rijden terwijl u op de passagiersstoel zit. Schakel vanaf de passagiersstoel van versnelling wanneer de bestuurder dat zegt. Deze oefening kan het beste worden gedaan op een lege parkeerplaats zonder obstakels in de buurt, voor het geval dat.
Nadat de chauffeur je een paar keer heeft verteld wanneer je moet schakelen, doe je het zonder instructies. Geluid is nu je instructeur; als de auto klinkt alsof hij de verkeerde kant op heeft geslikt en hij hijgt, hoest en pufft, zit je in een te hoge versnelling en moet je naar een lagere versnelling schakelen. Wanneer de auto een hoog jankend geluid maakt, staat je versnelling te laag en moet je naar een hogere versnelling schakelen. Auto's die zijn uitgerust met een toerenteller (tach) zijn gemakkelijk te vinden wanneer ze moeten schakelen. Gebruik de "regel van 3". Deze regel houdt in dat je in de 1e blijft totdat je toerenteller 3.000 tpm aangeeft en dan naar de 2e schakelt. Schakel bij 9.000 tpm naar de 3e, enzovoort. Als je geen toerenteller hebt, gebruik dan de "regel van vijftien" - schakel voor elke 15 MPH die je rijdt naar de volgende versnelling. Deze regels zijn mogelijk niet van toepassing op krachtige auto's, maar zijn handig voor de meeste straatlegale auto's.
1. Trap het koppelingspedaal in tot het niet verder kan.
2. Draai de sleutel om terwijl het koppelingspedaal nog steeds is ingetrapt en start de auto.
3. Zet de parkeerrem uit.
4. Met uw linkervoet nog steeds het koppelingspedaal ingedrukt, zet u de schakelhendel van neutraal naar eerste versnelling.
5. Laat de koppeling soepel opkomen en duw tegelijkertijd uw voet op het gaspedaal (gaspedaal). Je wilt geen jack-rabbit-start doen - druk een klein beetje op het gaspedaal.
6. Als je het koppelingspedaal losser begint te maken, zou je een "hap" moeten voelen. Wanneer dit gebeurt, hebt u de plaats in het koppelingspedaal gevonden waar deze begint aan te grijpen. Op dit punt kan de auto naar voren kruipen omdat je nu in de eerste versnelling staat. Onthoud het punt op de koppeling waar de "beet" plaatsvond.
7. Verhoog langzaam de druk op het gaspedaal terwijl u de koppeling blijft loslaten - de auto rijdt nu vooruit in de eerste versnelling, met u de controle.
8. Met de auto in beweging, wordt het schakelen nog makkelijker. Het enige wat u hoeft te doen is het koppelingspedaal in te trappen en, met behulp van de "Regel van 3" of de "Regel van 15", naar een hogere versnelling te gaan. Laat vervolgens de koppeling los - u moet mogelijk ook uw druk op het gaspedaal wat opvoeren. Om naar een lage versnelling te schakelen, is hetzelfde proces van toepassing, maar het is onwaarschijnlijk dat u de auto meer gas moet geven.
9. Om de auto te stoppen, laat u hem in de versnelling staan en remt u voorzichtig met uw rechtervoet. Als uw auto begint te vertragen, drukt u op ongeveer 5-10 mijl per uur, de koppeling in en zet u de auto in neutraal. Eenmaal in neutraal, laat u de koppeling los en remt u.
10. Om de auto te parkeren, zet u de stick in de eerste versnelling, zet u het contact af en trekt u de parkeerrem aan.
Je kunt afslaan wanneer je voor het eerst met een stick begint te rijden, of beginnen te gaan wanneer een licht verandert met een kleine ruk. Geduld is alles wat je nodig hebt, en binnen de kortste keren heb je de passie die de meeste andere stick-drivers hebben, omdat ze voelen dat ze een deel van de auto zijn - het deel dat hem onder controle houdt.
