Soms is het frustrerend als de airconditioning alleen werkt als de auto in beweging is en niet als de auto geparkeerd staat, vooral als de weersomstandigheden ongunstig voor je zijn.
Vaak is het een klein probleem dat je snel kunt oplossen, vooral als je een hands-on persoon bent als het om voertuigen gaat.
In dit bericht worden enkele van deze problemen belicht. Hopelijk kan ik u een onnodig bezoek aan de monteur besparen, dat te duur zou kunnen zijn.
Laten we erin graven!
Opmerking:het probleem wordt soms veroorzaakt door de combinatie van meer dan 1 factor.
Condensventilatoren zijn verantwoordelijk voor het overbrengen van de warmte van het koelsysteem naar de buitenlucht. Nadat het de condensor heeft verlaten, gaat het koelmiddel naar de meetbuis of expansieklep en vervolgens naar de verdamperspiraal. Het doel van de condensorventilatoren is dus om de temperatuur van het koelmiddel te verlagen, zodat het kan condenseren.
Ze zijn ontworpen om te draaien wanneer de motor de optimale bedrijfstemperatuur bereikt, ongeveer 195 ° F tot 220 ° F. Deze functie wordt mogelijk gemaakt met behulp van de motortemperatuurschakelaar die de motortemperatuur bewaakt.
Als er een storing optreedt, gaat u verder met het controleren van de relais en zekeringen van de condensorventilator. Los bovendien problemen op met de bedrading naar de voertuigen op gecorrodeerde of losse verbindingen, kortsluiting en open circuits. De gevallen die aangeven dat de ventilatoraansluiting voldoende stroom krijgt, geven aan dat de ventilator dood is.
Een paar redenen kunnen de ventilator doden, waaronder een defecte temperatuurschakelaar, defecte koelvloeistofsensor of misschien zit de motorthermostaat OPEN vast, wat betekent dat deze nooit heet genoeg wordt om de ventilator te activeren. Bovendien kunnen een defecte ventilatorregelmodule en een disfunctionele ventilatormotor de oorzaak zijn van al uw onrust.
De gemakkelijkste en snelste manier om problemen met het ventilatorcircuit op te lossen, is door de motor te starten en de AC op MAX te zetten. Een draaiende ventilator geeft aan dat de ventilatormotor en de bedrading, inclusief de zekeringen en relais, perfect zijn. De test geeft echter onvoldoende informatie om problemen met de temperatuursensor en PCM uit te sluiten.
Als je twijfelt over de temperatuursensor, controleer dan de weerstand met een multimeter. Bovendien kan de multimeter u helpen bij het controleren op doorgebrande zekeringen, slechte relais en het controleren van de continuïteit in de bedrading naar uw ventilator.
Startkabels zijn uw goedmaker als het gaat om het oplossen van problemen met de ventilatormotor. U kunt dit probleem uitsluiten door de bedrading naar de ventilator los te koppelen en startkabels van de batterij te gebruiken om de ventilator van stroom te voorzien. Een functionele ventilatormotor draait feilloos op gemiddelde snelheid. Daarentegen zal een defecte ventilatormotor langzamer draaien dan verwacht, zelfs nadat hij is voorzien van 12V stroom.
Vervang de defecte componenten, inclusief de sensoren, thermostaat, relais en zekeringen, om de AC-functie van het voertuig weer normaal te maken. Voor de ventilatormotor kunt u een vervanging krijgen of deze laten herbouwen door een vertrouwde monteur. Bedradingsproblemen kunnen worden verholpen door bouten en moeren aan te draaien om losse verbindingen te voorkomen. Bovendien zal het gieten van een watermengsel met zuiveringszout in de gecorrodeerde draden de corrosie verwijderen.
Lees meer :Wilt u de OBD2-codes met betrekking tot uw AC-systeem lezen? Mijn aanbeveling is om een OBD2-codelezer te kopen. Een goedkope Bluetooth-scantool zoals Bluedriver past uitstekend.Voertuigfabrikanten gebruiken een lagedrukschakelaar om te voorkomen dat de compressor draait als het systeem te weinig koudemiddel bevat. Bovendien hebben AC-compressoren een constante olietoevoer nodig om catastrofale storingen te voorkomen.
Volg deze richtlijnen om fouten op te lossen die duiden op een lage koudemiddelvulling:
Monteurs gebruiken een manometer met twee wijzerplaten om het gasvolume van uw koelmiddel te bepalen. Het apparaat is aangesloten op de hogedruk (HP) en lage druk (LP) leidingen om de metingen te doen. Het is een relatief gemakkelijke taak die u zelf kunt uitvoeren. Het bijvullen van het lege koudemiddel is de beste keuze.
Als het probleem alleen te maken heeft met een lage verdamperdruk, is het een betere oplossing om deze op te laden via de lagedrukpoort terwijl de compressor nog ingeschakeld is. In dit scenario worden doe-het-zelf oplaadkits gebruikt. Lage koelmiddelniveaus zullen er echter toe leiden dat de koppeling nooit in werking treedt.
Houd er rekening mee dat het een slechte gewoonte is om de lagedrukschakelaar te verhitten om de compressorkoppeling te forceren om in te schakelen terwijl u oplaadt, omdat u de compressor mogelijk met weinig tot geen olie laat werken. Het kan de lading accepteren, maar het kost je de compressor.
Laad de freon in uw AC op als u de procedure kent. Anders verdient het de voorkeur om professionele hulp te zoeken.
ZeroR EZ Chill R134a freon koelmiddel
Beoordeling
★★★★★Controleer de prijs bij AmazonAC Pro Car AC R134A freon koelmiddel
Beoordeling
★★★★★Controleer de prijs bij AmazonChemours Freon R134a freon koelmiddel
Beoordeling
★★★★★Controleer de prijs bij Amazon[Video] Hoe het freon koelmiddel op te laden in uw auto airco :
De compressorkoppeling is verantwoordelijk voor het inschakelen van de compressoras. Als het faalt, kan de airconditioningcompressor geen koelmiddel pompen.
Om te bepalen of de compressorkoppeling werkt, draait u de AC naar MAX en start u de motor. De poelie en de koppeling moeten in dit stadium tegelijk ronddraaien. Er is een ernstige storing in het systeem wanneer alleen de poelie draait. De koppeling kan om verschillende redenen niet worden ingeschakeld.
Een open circuit als gevolg van een gebroken draad naar de koppelingsspoel, gesprongen zekeringen, een defecte koppelingsspoel of slechte aarde kan de oorzaak zijn. Het kan ook een lagedrukblokkering zijn die alle problemen veroorzaakt. Al met al, gebruik een multimeter om de defecte componenten te vinden.
Vervang het defecte onderdeel om de normale werking van uw auto te hervatten. U kunt problemen met losse verbindingen voorkomen door de betreffende moeren en bouten aan te draaien. U kunt aardingsproblemen oplossen door de bedrading te herzien en zo de fout te corrigeren die het gevolg is van het contact van de spanningvoerende draad met de aardedraad.
De compressor is belast met het circuleren van het koelmiddel tussen de verdamper en de condensorbatterijen.
U kunt lekkages identificeren door een visuele controle uit te voeren op de AC-lijn, condensor en compressor. U zult opgehoopt stof opmerken dat het gevolg is van bezinking van olie rond de lekkende leidingen. Zorg ervoor dat u het AC-filter controleert, aangezien het verstopt kan zijn door stofophoping.
Was de condensor met een hogedrukreiniger door de openingen in de bumper. Stel dat u modderig water naar beneden ziet druppelen; het betekent dat de compressor verstopt is. Zorg ervoor dat u de sproeier niet op de condensor richt, omdat deze gevoelig is voor beschadiging. Verspreid het in plaats daarvan. Misschien is het een betere optie om uw voertuig naar een wascentrum te brengen en hen de radiator zorgvuldig voor u te laten wassen. Hierna zal uw auto-airco weer normaal functioneren.
Bonus :Wilt u de OBD2-codes van uw AC-systeem weten? Zoek AC-systeem OBD2-codes hier
Problemen met de ventilator, compressorkoppeling en lage koudemiddelvulling worden geïdentificeerd door de motor te starten en de AC op MAX te zetten. Controleer of de ventilator draait en noteer of de koppeling meedraait met de poelie.
De meeste problemen met betrekking tot het airconditioningsysteem zijn gebaseerd op bedrading. Problemen zoals doorgebrande zekeringen, defecte temperatuur- en koelvloeistofsensoren, defecte thermostaten, defecte relais, kortsluiting en open circuits zijn eenvoudig te identificeren met een multimeter.
Bovendien kan een visuele test u helpen om gecorrodeerde draden op te sporen. Laat de defecte onderdelen vervangen of verwijder de corrosie van de draden met een oplossing van zuiveringszout en water.
Lees meer:Hoe lang kan ik rijden met een cilinder die niet goed werkt?
