Je stopt in je auto op een koude dag en plotseling verandert de hitte van je cabine in een ijskoude explosie. Wat geeft? Blijf dit seizoen warm door te leren waarom uw verwarming alleen werkt als u rijdt en wat u eraan kunt doen.
Verschillende problemen kunnen dit probleem veroorzaken. Deze lijst helpt u bij het oplossen van het probleem en leert u hoe u het eventueel kunt oplossen:
Dit probleem is ongemakkelijk, onhandig en mogelijk zeer gevaarlijk, afhankelijk van hoe koud het is. Om te achterhalen waardoor dit gebeurt, is het belangrijk om een basiskennis te hebben van hoe het verwarmingssysteem van uw auto werkt.
Je kunt je een weg banen door de lijst, maar het zal je misschien niet veel goed doen zonder elk aspect van elke situatie te kennen. Blijf hieronder lezen om een diepgaand inzicht te krijgen in elk mogelijk probleem en leer hoe u ze kunt oplossen!
De verwarming van uw auto werkt samen met het koelsysteem van uw motor. Veel problemen met inconsistente warmte in de cabine kunnen het gevolg zijn van problemen met de koelvloeistof. Als uw auto alleen warm wordt tijdens het rijden, kunnen de volgende problemen de oorzaak zijn.
Koelvloeistof regelt de motortemperatuur en de stroom van warme lucht in de cabine. Uw motor verzamelt veel warmte tijdens het werk en koelvloeistof helpt deze gegenereerde warmte op te vangen door deze naar de radiator van uw voertuig te transporteren voor koeling.
Als de koelvloeistof bijna op is en je verwarming aan staat, kan het zijn dat je autoverwarming alleen werkt tijdens het rijden.
Een goed werkend koelsysteem is essentieel voor veel componenten in uw voertuig, en als er geen warmte is bij stationair draaien, is dit meestal een teken dat er iets mis is. Het eerste dat u in dit geval moet controleren, is uw koelvloeistofpeil.
Let op: Open nooit een waarneembaar heet of onder druk staand koelsysteem. Dit kan leiden tot persoonlijk letsel. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor informatie over het controleren van het koelvloeistofpeil of laat een professional het koelsysteem voor u controleren.
Er zijn veel redenen voor lage koelvloeistofniveaus, waaronder onregelmatig onderhoud en lekkages in het koelvloeistofsysteem.
Een andere veelvoorkomende oorzaak van dit probleem is dat de thermostaat in uw systeem niet goed functioneert en open blijft staan. De taak van de thermostaat is om koelvloeistof in de radiator te filteren.
Als het open blijft staan, doet het zijn werk niet goed. Deze storing veroorzaakt problemen met de verwarming, waaronder de storing die in dit artikel wordt genoemd.
Om uw vastgelopen open thermostaat te repareren, moet u deze vervangen. Zorg er eerst voor dat je auto helemaal afgekoeld is. Zoek vervolgens de thermostaat aan de onderkant van de radiator.
Plaats een emmer onder de radiateurslang en maak deze vervolgens los. Nu kun je de kapotte thermostaat vervangen door de nieuwe.
Plaats de slang weer terug en vul indien nodig uw koelvloeistof bij. Het belangrijkste onderdeel van deze taak is ervoor zorgen dat er geen lucht in het systeem komt. Dat kan in de loop van de tijd grote problemen veroorzaken.
Hoe controleer je of de thermostaat in je auto werkt? Om erachter te komen of dit het probleem is, start u uw auto en laat u deze ongeveer 10 minuten draaien. Zet hem dan uit en controleer zorgvuldig de slangen naar de radiateur. Een slang moet warm en een koud zijn. Als beide huizen warm zijn, staat je thermostaat open.
Als uw auto te weinig koelvloeistof heeft, is de kans groot dat het verwarmingssysteem luchtdicht is. Er komt lucht in het systeem wanneer de koelvloeistof om de een of andere reden laag is.
Dat uw verwarming alleen werkt als de auto in beweging is, is een grote indicator van dit probleem. U kunt een testkit voor het koelsysteem kopen die u zal vertellen of er lucht in het systeem zit. Een veelvoorkomende oorzaak voor dit probleem is gewoon een slechte radiateurdop.
Om dit probleem op te lossen, moet u twee dingen doen. Je moet het onderstrepende probleem oplossen dat het veroorzaakte en je moet de lucht eruit laten.
Het onderliggende probleem kan een slechte radiateurdop, lage koelvloeistof, een lek in het systeem en enkele andere dingen zijn. Bekijk de onderstaande video voor een uitgebreide gids voor het ontluchten van uw koelsysteem:
De volgende mogelijke oorzaak voor het probleem is een defecte verwarmingsklep. De verwarmingsklep werkt op dezelfde manier als de thermostaat, maar laat koelvloeistof in de verwarmingskern in plaats van in de radiator. Om dit probleem te diagnosticeren, laat u uw auto ongeveer 10 minuten draaien met de verwarming aan.
Zoek vervolgens de verwarmingsklep. Het bevindt zich normaal gesproken op de firewall achter de motor. Raak de slangen aan weerszijden van het ventiel voorzichtig aan. Als de slang aan de motorzijde heet is en de slang aan de zijde van de verwarming is koud, dan is de verwarmingsklep defect.
Om uw verwarmingsklep te repareren, moet u eerst uitzoeken of deze kabel, vacuüm of elektronisch wordt bediend. Door uit te zoeken op welke manier het wordt bediend, kunt u de verwarmingsklep testen die overeenkomt met de bedieningsmethode. Je zou het handmatig, met een vacuüm of elektronisch moeten kunnen aanpassen om het probleem op te lossen.
Een lek in een deel van uw radiator kan veel van de bovenstaande problemen veroorzaken. Is er ergens een lek, dan verliest uw auto koelvloeistof. Zoals we hebben gezien, kan dat problemen met de verwarming veroorzaken, zoals luchtblokkering en andere negatieve bijwerkingen die verband houden met een laag koelmiddel.
Het vinden van het lek zou vrij eenvoudig moeten zijn door gewoon te kijken. Zoek naar koelvloeistoflekkage rond de radiateur en vooral waar de slangen zijn aangesloten.
Om dit probleem op te lossen, hangt het af van waar het lek vandaan komt. Als er een barst of een andere bron van schade aan uw radiator is, heeft u waarschijnlijk een monteur of vervanging nodig.
Als het echter van het uiteinde van de slang komt, is dat een eenvoudige oplossing. Draai gewoon de klem vast die de slang vasthoudt en dat zou het probleem moeten oplossen.
De verwarmingskern bevindt zich over het algemeen achter uw dashboard en kan problemen veroorzaken omdat deze zo klein is. De kleine gaatjes erin kunnen vrij gemakkelijk verstopt raken. Verstoppingen worden meestal veroorzaakt door oude koelvloeistof en soms vuil en ander klein vuil.
Hoe test je een verwarmingskern? Om te zien of dit het probleem is, laat u uw auto ongeveer tien minuten stationair draaien met de verwarming aan. Controleer vervolgens zorgvuldig de slangen. Slangen van de verwarmingskern bevinden zich op de firewall achter de motor. Als ze niet even warm zijn, heb je hoogstwaarschijnlijk een zekere mate van verstopping.
Hoe ontstop je een verwarmingskern? De eenvoudigste manier om een verstopping van de verwarmingskern te verhelpen, is door een spoelmiddel te gebruiken. Dit zijn speciaal gemaakte reinigers die veilig je koelsysteem binnendringen en eventuele verstoppingen ontstoppen. Dit omvat uw verwarmingskern.
