Ben jij het soort persoon dat zich graag onderdompelt in diepgaand onderzoek bij de aankoop van een product of voordat je een keuze maakt? Zoek niet verder bij het kiezen tussen 3,73 en 4,10 overbrengingsverhoudingen.
Velen zijn zich niet bewust van wat deze cijfers, 3.73 en 4.10, betekenen in de overbrengingsverhouding van de assen. Bovendien zijn de prestatiekenmerken die de twee onderscheiden bij weinigen bekend.
Dit bericht gaat dieper in op hoe deze verschillende overbrengingsverhoudingen van invloed zijn op de snelheid, het koppel, het toerental, het trekvermogen en het brandstofverbruik van uw voertuig . Hopelijk ben je tegen het einde van de blog wijzer bij het selecteren van de gewenste overbrengingsverhouding om aan je verwachtingen te voldoen. Laten we beginnen!
Inhoudsopgave
Voertuigen zijn uitgerust met differentiëlen om het motorvermogen op de wielen over te brengen. De differentieeleenheid herbergt een versnelling die de beweging van de wielen mogelijk maakt. Deze tandwielsets bevatten het rondsel van de aandrijfas dat het motorvermogen overbrengt op het differentieelringtandwiel. Het ringwiel drijft vervolgens het rondsel van de wielas aan om het voertuig te laten bewegen.
Een overbrengingsverhouding met een groter getal wordt de kortere overbrengingsverhouding genoemd, terwijl die met een kleiner getal wordt beschouwd als de hogere versnelling. Tussen de overbrengingsverhoudingen 3.73 en 4.10 is de eerste bijvoorbeeld de hogere overbrengingsverhouding en de laatste de kortere.
Koppel is de rotatiekracht die overvloedig aanwezig is in kortere versnellingen dan hogere. Aangezien het koppel rechtstreeks van invloed is op het trekvermogen, vervoeren voertuigen met kortere versnellingen zwaardere voorwerpen dan voertuigen met hogere versnellingen.
Voertuigmotoren die zijn aangesloten op differentiëlen met hogere versnellingen, werken minder om een hoger achterwielvermogen (RWHP) te genereren. Deze toestand treedt op omdat de motor minder kracht nodig heeft om de wielen van het voertuig te draaien. Daarom kan het motorvermogen worden geconcentreerd op het verhogen van het toerental van het voertuig en, uiteindelijk, de snelheid.
U kunt deze formule gebruiken om de overbrengingsverhouding te berekenen als u informatie heeft over het aantal tanden dat het ringwiel en het asrondsel hebben.
Een differentieel met 37 tandkranstanden en 9 rondseltandwielen heeft een asoverbrengingsverhouding van 4,11:1. Bij zeggen en schrijven wordt :1 echter verwaarloosd, aangezien de overbrengingsverhouding altijd wordt gemeten tot 1.
Het is mogelijk om de overbrengingsverhouding van uw voertuig te weten zonder fysieke toegang tot de differentieelbehuizing . Door tijdens het rijden naar het dashboard te kijken, kunt u informatie verzamelen over het toerental en de snelheid van het voertuig. Wanneer u deze informatie combineert met de bandenmaat, kunt u de overbrengingsverhouding eenvoudig berekenen met behulp van deze formule:
Een voertuig met een overbrengingsverhouding van 4.10 zal sneller accelereren en vertragen wanneer naast een 3.73. Deze situatie ontstaat omdat de overbrengingsverhouding van 4,10 meer dan 3,73 moet draaien om een rotatie met één wiel te maken. De hogere spin vertaalt zich in een hogere centripetale versnelling, wat een snellere acceleratie oplevert voor de 4.10.
4.10 heeft een lager toerental van het aswiel dan 3.73, aangezien voor elke 100 aswielrotatie het ringwiel 410 keer zal draaien, terwijl het ringwiel van een 3.73 slechts 373 keer hoeft te draaien voor elke 100 aswielrotatie.
Een voertuig met een overbrengingsverhouding van 3,73 zal met hogere snelheden cruisen vergeleken met een 4.10. Motoren die zijn gekoppeld aan een overbrengingsverhouding van 3.73 zullen minder werken om het wiel te draaien dan motoren die zijn gekoppeld aan een overbrengingsverhouding van 4.10.
USA Standard Gear 3.73 Axle Ratio Ring &Pinion Gear Set
Beoordeling
★★★★★Prijsklasse:$119-$139
Controleer de prijs bij AmazonEen hoger koppel wordt toegeschreven aan het hebben van een groter tandwiel op het rondsel van de as. Een 4.10 heeft een hoger koppel in vergelijking met een 3.73. Het hogere koppel heeft verschillende voordelen, zoals een betere tractie op gladde oppervlakken en een hoger trekvermogen.
Een verhouding van 4.10 verdeelt het koppel gelijkmatiger over de wielen dan een 3.73. De betere distributie geeft 4.10 superieure tractie en verbeterde controle over de weg tijdens het nemen van bochten en bij slecht weer, zoals modderige gebieden, regenachtige situaties en ijzige plaatsen. Deze kwaliteit maakt 4.10-voertuigen ook beter in het aanpakken van terrein in landelijke gebieden en voor off-road-doeleinden.
Motive Gear 4.10 Asverhouding Ring en Pinion Set
Beoordeling
★★★★★Prijsklasse:$149-$169
Controleer de prijs bij AmazonHet slechtere brandstofverbruik in 4.10 , vergeleken met 3,73, wordt veroorzaakt doordat de motor meer moet werken om de wielen te laten draaien. Daarom verbruikt de motor meer brandstof om aan de grotere vraag naar vermogen te voldoen.
Hoewel het gewicht van 4,10 misschien onbeduidend is in vergelijking met 3,73, draagt het ook bij aan de hoeveelheid verbruikte brandstof. 4.10 is zwaarder dan 3.73, waardoor de motor aan wat extra touwtjes trekt om het benodigde vermogen te leveren.
Het nadeel van een beter trekvermogen zijn de hoge brandstofkosten. Het is een prijs die van weinig betekenis is voor de verbeterde prestaties en de vrijheid die daaruit voortvloeit.
Het trekvermogen wordt beïnvloed door de overbrengingsverhouding van de as en de overbrenging van de transmissie. Kortere versnellingen zoals de 4.10 hebben een beter trekvermogen dan hogere versnellingen zoals 3.73 met dezelfde versnellingsbak.
Als u van plan bent meer dan 5.000 pond te vervoeren, is het beter om met een 4.10 te gaan. Door deze overbrengingsverhouding kan het voertuig beginnen te rollen zonder te veel gas te geven in vergelijking met een 3.73.
Hier is een voorbeeld om te laten zien hoe de instelling van de transmissieversnelling het trekvermogen beïnvloedt;
Een D478-voertuig met handgeschakelde zesversnellingsbak heeft een maximaal trekvermogen van 4.500 pond, terwijl een 850RE 8-traps automatische transmissie een trekvermogen van 7.000 pond heeft.
Vergeleken met een 850RE 8-traps automatische transmissie met een achteras van 3,73, zal een 4.10 model 1000 meer trekvermogen hebben .
Met een groter trekvermogen moet u uw voertuig met de juiste banden matchen. Gebruik banden met meer grip om de verhoogde belasting van uw auto te ondersteunen.
Het veranderen van bandenmaten heeft automatisch invloed op het vermogen van uw auto en het rijgedrag. De onderstaande tabel is bedoeld om u door ideale toerentalbereiken te leiden terwijl u vaart met 65 MPH. Het vertegenwoordigt een waarde op basis van de handmatige overbrengingsverhouding van 1:1.
Het is vermeldenswaard dat overdrive doorgaans een iets lager toerental heeft, terwijl voertuigen met automatische transmissie een hoger toerentalbereik hebben voor de verschillende bandenmaten.
Als jij het soort persoon bent dat meer tijd doorbrengt met cruisen op de snelweg, dan is de 3,73 achterasoverbrengingsverhouding het beste bij je passen . Het biedt u niet alleen een enorme snelheid, maar zorgt ook voor een lager brandstofverbruik. Bovendien hebben ze een hoger toerental op de assen, waardoor ze sneller op de baan kunnen bewegen.
4.10 zal een sensatie zijn als je constant op het platteland bent , waar snelheid niet nodig is vanwege het ruige terrein. In een langzamer tempo heeft 4.10 een lovenswaardig brandstofverbruik. Door hun hogere trekvermogen zijn ze ideaal voor het vervoeren van zware voorwerpen. Bovendien gedijt hun hogere acceleratie goed in dragraces.
