Telkens wanneer een autobedrijf de wereld "hybride" op een nieuwe auto bevestigt, is het gemakkelijk om een paar verwachtingen te hebben over hoe die auto eruit zal zien en wat hij zou kunnen bieden. We kunnen er bijvoorbeeld vanuit gaan dat hij zuiniger zal zijn dan een typische auto op gas. En u kunt er vrij zeker van zijn dat de hybride auto in kwestie een combinatie van een elektromotor en een benzinemotor zal gebruiken.
De populariteit van hybride auto's is gedeeltelijk te danken aan veel advertenties en andere geschriften over nieuwe hybride autotechnologie, met name gas-elektrische hybrides. Het is moeilijk om van dit idee af te komen, vooral omdat de meeste hybrides die commercieel voor het publiek verkrijgbaar zijn, gas-elektrische hybrides zijn. Maar wat veel mensen misschien niet weten, is dat er verschillende soorten en classificaties van hybride voertuigen zijn, en dat er niet zoiets bestaat als een 'standaard' hybride. Technisch gezien een hybride voertuig is elke vorm van vervoer waarbij twee of meer afzonderlijke systemen worden gebruikt om het voertuig voort te stuwen. Ze kunnen samenwerken of afzonderlijk om de auto te laten rijden.
We kunnen hybriden indelen op basis van de aard van de krachtbron. Het meest bekende type hybride is natuurlijk de gas-elektrisch, aangezien deze een mooie middenweg biedt tussen vermogen (van de gasmotor) en lage emissies (van de elektromotor). Maar er zijn ook modellen die verschillende combinaties van diesel, benzine en elektrisch vermogen gebruiken. Hybriden kunnen ook een andere aandrijflijnstructuur hebben - over het algemeen werken de interne voedingssystemen zo samen. In het geval van gas-elektrische hybriden zijn er bijvoorbeeld parallelle hybriden, seriehybriden of zelfs combinaties van beide.
We kunnen hybriden ook onderscheiden door de mate van hybridisatie, of hoe uitgebreid het voertuig gebruik maakt van zijn systemen. Eén type of graad van hybride waar je misschien van hebt gehoord, wordt een "milde" hybride genoemd. De naam klinkt misschien een beetje vreemd -- vooral omdat we doorgaans grote besparingen verwachten en een hoog gemiddelde van kilometer per gallon wanneer we een hybride auto kopen -- en een milde versie houdt daar minder van in.
Dus, wat is eigenlijk een milde hybride en wat heeft het gemeen met de populaire perceptie van hybride auto's? En hoe zit het met het milde hybride systeem dat het niet zo pittig maakt als een andere hybride? Ontdek het op de volgende pagina.
In werkelijkheid hebben milde hybrides niet veel gemeen met commerciële hybride auto's, althans niet het soort waar we over het algemeen aan denken. Mild hybrides staan zelfs veel dichter bij conventionele auto's met benzinemotoren dan de alomtegenwoordige gas-elektrische hybride auto's waar we zoveel over horen.
Om een milde hybride te definiëren, helpt het om de verschillende gradaties van hybridisatie te kennen. Het meest voorkomende hybride voertuig is de volledige hybride , of sterke hybride . Deze voertuigen gebruiken meestal een elektromotor van 30 tot 70 kilowatt naast een benzinemotor. De elektromotor in een volledige hybride zal hoogstwaarschijnlijk de hele tijd dat de auto rijdt in gebruik zijn en zal een grote batterij gebruiken voor stroom. Bekende voorbeelden van full hybrids zijn de Toyota Prius en de Ford Escape.
Milde hybriden , daarentegen, bevinden zich aan de andere kant van het spectrum. Ze worden nog steeds geclassificeerd als benzine-elektrische voertuigen, maar de mate waarin - of liever, hoe weinig - de auto de elektromotor gebruikt, is wat ze als mild definieert. Het grote verschil tussen een mild hybride en een volledige hybride is dat de elektromotor in een mild hybride het voertuig niet zelf kan (en niet) voortstuwen. De benzinemotor in een milde hybride is het stuk machine dat al het grommende werk doet en de elektromotor dient alleen om te helpen.
De elektromotor in een milde hybride fungeert dus als een vermogensversterker. Het echte voordeel van het mild-hybridesysteem is dat het brandstof bespaart door de benzinemotor uit te schakelen wanneer het voertuig stilstaat, remt of rijdt. Ook helpt de elektromotor de gasmotor opnieuw te starten met verbeterde efficiëntie - dat wil zeggen, veel efficiënter dan bijvoorbeeld een bestuurder die het contact gebruikt om de motor aan en uit te zetten. Afhankelijk van het systeem kunnen sommige mild hybrids ook mechanische energie opvangen tijdens het remmen.
Hoewel ze niet hetzelfde brandstofverbruik hebben als full hybrids, bieden milde hybrids nog steeds meer besparingen aan de pomp in vergelijking met een conventionele auto op gas. Omdat ze op bepaalde punten tijdens uw rit geen gas verbruiken, kan een milde hybride het brandstofverbruik zelfs met 10 tot 15 procent verbeteren. Een andere positieve kant van mild hybrids is hun lage prijskaartje:omdat ze niet zo geavanceerd zijn als een full hybrid, kosten mild hybriden minder om te produceren en daarom minder duur bij de dealer. En hoewel ze niet zo gangbaar zijn als volledige hybrides, hebben verschillende bedrijven mild hybride auto's geproduceerd, waaronder BMW, Chevy, Honda en General Motors. Er zijn dus milde hybriden -- je moet alleen weten waar je moet zoeken.
Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over hybride auto's en andere gerelateerde onderwerpen.
