De 2019 Chevrolet Silverado markeert de eerste keer dat een 4-cilindermotor wordt gebruikt als basismotoroptie in een pick-up op ware grootte. In een markt waar groter vaak synoniem is met beter, is het een verrassende keuze. Terwijl sommigen de nieuwe aandrijflijnconfiguratie ronduit belachelijk noemen, beschouwen anderen het als een innovatieve beslissing met voldoende voordelen om het te ondersteunen.
Als er niets anders is, kunnen de meeste vrachtwagenliefhebbers het erover eens zijn dat Chevrolet het interessant houdt. Natuurlijk is nieuwsgierigheid niet genoeg om een voertuig te verkopen, dus je vraagt je waarschijnlijk af of de Silverado de goederen levert, of dat het een experiment is dat snel vergeten zal worden. Verrassend genoeg houdt de turbo-4banger stand, maar dat betekent niet noodzakelijk dat je er een moet oppikken.
Chevy-puristen kunnen opgelucht ademhalen - je bent niet beperkt tot de turbo-4. Chevy besefte dat hij moest kiezen en besloot de Silverado 2019 aan te bieden in vijf andere aandrijflijnconfiguraties:een 4,3-liter V6, een 6,2-liter V8, een 3,0-liter 6-cilinder dieselmotor en twee versies van Chevy's klassieke 5,3-liter V8. . Of u nu voor woon-werkverkeer of transport bent, u vindt altijd een motor die aan uw behoeften voldoet.
De LT en de iets duurdere RST-uitvoeringen in straatstijl omvatten de 2,7-liter turbo-4-standaard. U heeft de keuze uit een 2X4 of 4X4 configuratie. De turbo-4 levert een verrassend robuust vermogen van 310 pk en een koppel van 348 lb-ft. Daarentegen levert de V6 285 pk en 305 lb-ft koppel, ondanks zijn extra twee cilinders. Dus als je je zorgen maakt over vermogensverlies, wees gerust!
Dus, hoe rijdt ze? Beter dan je je waarschijnlijk voorstelt. Deze nieuwe versie van de Silverado is lichter en wendbaarder dan eerdere modellen, en de turbomotor accentueert dat echt. Je kunt in slechts 6,8 seconden 100 km/u halen - een indrukwekkende prestatie als je bedenkt dat de oude 4,3-liter V6 een seconde langzamer is.
Nu is het vermeldenswaard dat hoewel de turbo-4 voldoende vermogen levert voor lichte vrachtwagens, hij niet de schoenen van je V8 zal vullen; als je echter van plan was voor de V6 te gaan, is het absoluut de moeite waard om de turbo-4 mee te nemen voor een proefrit. Je zult er misschien versteld van staan hoe gefocust en energiek het aanvoelt. Turbo's zijn leuk, duidelijk en eenvoudig. Als het idee van een grote pick-up met turbo je interesse wekt, zul je waarschijnlijk niet teleurgesteld zijn.
Hoewel de turbo-4 een succes lijkt te zijn in de Silverado, wil je misschien niet opraken en de V6 van je oude vrachtwagen vervangen door één, aangezien de 2019 Silverado is ontworpen en geoptimaliseerd met de turbo-4 in gedachten. Ja, Chevrolet lijkt opmerkelijk goed werk te hebben geleverd door de schijnbaar vreemde motorkeuze te laten werken, maar het kan moeilijk zijn om bij te blijven in een zwaardere vrachtwagen.
Als je op zoek bent naar een pittige truck die geweldig is om in te rijden, dan zou de turbo-4 je goed moeten behandelen. Dat maakt het echter nog geen V6-killer. De V6 en V8 hebben nog steeds hun plaats, vooral als u van plan bent uw truck aan het werk te zetten. De V6 biedt 100 pond meer trekkracht dan de 7000 pond van de turbo-4, hoewel dat aantal nog steeds niets is om te spotten, alles bij elkaar genomen.
Een ander aspect waar de turbo-4-motor ontbreekt, is het brandstofverbruik. Het is teleurstellend, zoals je zou verwachten van een uitstekende efficiëntie van een 4-cilinder, maar dat is gewoon niet het geval. Bij 20 mpg stad en 23 mpg snelweg (2WD) en 19/22 mpg (4WD), is het benzineverbruik op geen enkele manier verschrikkelijk. Het is gewoon niet de efficiëntie die je zou verwachten van een 4-cilinder. Dat gezegd hebbende, biedt de turbo-4 wel het laagste brandstofverbruik van alle beschikbare motorconfiguraties van de Silverado uit 2019.
Als het gaat om zuinige auto's en vrachtwagens, soms moet je offers brengen om de prestaties te krijgen die je zoekt. Er zijn vergelijkbare trucks die de efficiëntie van de 2019 Chevy Silverado overtreffen, ongeacht welke motor je kiest. Ford's F-150 met een V6 levert gemiddeld 26 mpg en de Dodge Ram 1500 haalt 25 mpg. Dus, als efficiëntie je eerste prioriteit is, wil je misschien je andere ophaalopties bekijken.
Een andere belangrijke factor om te overwegen is de extra warmte die wordt geproduceerd door een turbomotor, vooral als u in een warm klimaat leeft. Hoewel de overtollige warmte geen dealbreaker zou moeten zijn, vooral omdat je hoge temperaturen kunt bestrijden met hitteschilden , het is nog steeds het vermelden waard als u regelmatig op zoek bent naar een dagelijkse chauffeur voor lange afstanden.
Dus, moet u de sprong wagen of vasthouden aan beproefde configuraties? Als het idee van een Chevy Silverado met een turbo-4 je zelfs in het minst intrigeert, je bent het aan jezelf verplicht om er een uit te proberen. Probeer alle vooroordelen thuis te laten en de prestaties te beoordelen zoals je zou doen met een V6. Natuurlijk win je misschien geen opschepperij bij je grote vrachtwagenvrienden, maar de pittige, verrassend krachtige prestaties maken dit meer dan goed.
Aan de andere kant van de medaille, als je wilt slepen, slepen en misschien zelfs offroaden , kunt u waarschijnlijk beter iets vinden met een V6 of V8. De turbo-4 is opmerkelijk krachtig gezien zijn grootte, maar uiteindelijk is het nog steeds een 4-cilinder. Denk na over hoe u uw vrachtwagen gebruikt en misbruikt, en kies de grootte van uw motor dienovereenkomstig.
Tot slot, als je erover nadenkt om een turbo-4 in je huidige pick-up te gooien, is het waarschijnlijk het beste om de klassieke configuraties aan te houden. Hoewel het een leuk experiment zou kunnen zijn, is een 4-cilinder misschien niet in staat om een zwaardere vrachtwagen voldoende aan te drijven. De Silverado van 2019 is 400 pond lichter dan het model van het vorige jaar, en het gewichtsverschil helpt de turbo-4 zeker vooruit.
Kortom, de 4-cilinder werkt voor de Silverado, maar dat betekent niet dat hij voor elke vrachtwagen zal werken. Toch verdient Chevy absoluut de eer om uit te gaan en iets nieuws te proberen. Probeer het. Kijk of je het leuk vindt. Zo niet, dan zijn er genoeg andere opties.
Jordan McDowell is een schrijver, pleitbezorger van tweede wijzigingsrechten en een gecertificeerde gearhead. Als een trotse pleitbezorger voor verantwoorde wapenrechten in het hele land, schrijft hij over recreatieve jacht en de laatste ontwikkelingen in de staats- en nationale wetgeving. Je kunt hem vinden op motorshows en races.
