Driften is een rijtechniek waarbij de achterbanden opzettelijk worden overstuurd. De oversturing zorgt voor een verbluffende glijbaan die witte rook produceert die wordt veroorzaakt door wrijving tussen de band en de weg.
Niet alle voertuigen kunnen echter met succes een drift uitvoeren. Vaak is er immers een auto met achterwielaandrijving (RWD) nodig. Een RWD-voertuig is hiertoe in staat omdat de motor van de auto zijn vermogen aan de achterwielen levert, waardoor de auto naar voren wordt geduwd. Hierdoor zijn de voorwielen vrij om het voertuig te besturen.
Vanwege de opwinding die driften biedt, wordt het door velen als een sport beschouwd . Ongeacht de bedoeling is het essentieel dat chauffeurs hun drifts snel en veilig uitvoeren. Verschillende auto's op de markt zijn in staat om uitzonderlijke wegtechnieken uit te voeren, zoals driften. Met de introductie van elektrische voertuigen krijgen chauffeurs nog meer keuzes voorgeschoteld.
Lees verder om erachter te komen wat de verschillen zijn tussen driften met een elektrische auto en een auto op gas.
Gewicht heeft invloed op verschillende aspecten van een driftauto. Aangezien er meer opties zijn voor conventionele voertuigen, kunnen bestuurders en monteurs die een lichtgewicht voertuig willen gebruiken om te driften, kiezen tussen de verschillende beschikbare auto's op brandstof.
Maar waarom kiezen voor een lichtere auto om te driften? Forone, gewone en lichte auto's zorgen voor een snelle controle bij het nemen van bochten. Hoekritten zijn immers fundamentele kenmerken van de sport. Bovendien zorgen conventionele voertuigen voor een uitzonderlijke controle, zoals blijkt uit de snelle stopfuncties. Ten slotte hebben auto's op brandstof minder gecompliceerde bandenspins.
In vergelijking met voertuigen op brandstof zijn elektrische auto's zwaarder vanwege hun grotere batterijen. Vandaar dat elektrische auto's meer grondvermogen hebben. Bovendien bieden ze ook uitstekende zijdelingse grip. Dankzij deze functie kunnen banden de standaard stuurcontrole behouden onder extreme rijomstandigheden. En dankzij de uitstekende zijdelingse grip van het voertuig kunnen bestuurders te allen tijde veilig blijven terwijl ze hun rijtechnieken laten zien. Ten slotte bieden zware auto's meer controle bij het glijden, wat essentieel is voor driften.
Sommige auto-drifttechnieken, zoals de power-over drift, vereisen uitstekende pk's. Het vermogen van een motor uitgedrukt in pk's, dat op zijn beurt wordt bepaald door de verhouding tussen vermogen en het gewicht van een auto. Meestal duidt een hoge ratio op een sneller voertuig. Als een auto veel pk's heeft, duurt het maar een paar seconden voordat hij van nul naar 60 mijl per uur (mph) gaat. Een ander cruciaal element van een driftauto iskoppel. Een hoger koppel is verantwoordelijk voor de spin van de achterwielen.
In termen van pk's en koppel is een elektrisch voertuig (EV) een voordeel. EV's gebruiken meer pk's omdat ze minder bewegende delen hebben. Deze gereduceerde onderdelen brengen een grotere driftefficiëntie met zich mee. Elektrische voertuigen kunnen bijvoorbeeld in slechts een paar seconden accelereren van 0 naar 100 km/u. Aan de andere kant kan het een gewone auto nog een paar seconden duren om goed te accelereren. In de meeste gevallen zijn elektrische auto's twee keer sneller dan conventionele voertuigen.
Bovendien bieden EV's onmiddellijke koppelproductie, wat een onmiddellijke start met zich meebrengt. Met deze functie kan de bestuurder meteen driften. Het koppel van een EV neemt echter af naarmate de motor-generator draait. Dit betekent dat een elektrische auto bij de start een voorsprong kan hebben, maar tijdens een drift geleidelijk kan worden ingehaald door een regulier voertuig.
Een ander essentieel onderdeel van driften is het sperdifferentieel (LSD). Dit apparaat kan in gewone auto's worden geïnstalleerd om bestuurders te helpen bij driftcontrole, vooral wanneer er meer dan één bocht bij betrokken is. Met LSD kan een auto het koppel overbrengen naar het wiel dat weerstand ondervindt en de overdracht van koppel is niet beperkt tot een enkel wiel. Hierdoor kan LSD het koppel op één of alle vier de wielen overbrengen.
Bovendien is LSD verantwoordelijk voor dezelfde spinsnelheid van de wielen van een auto. Op deze manier kunnen bestuurders comfortabeler door bochten drijven. Bovendien verbetert het apparaat de prestaties van de auto door een hogere mate van weerstand te produceren. Deze functie is handig omdat het voertuigen in staat stelt om bochten met hoge snelheden uit te voeren. LSD biedt ook veiligheid aan bestuurders, omdat het de algehele controle over het voertuig verbetert en bestuurders helpt om betere controle te krijgen na een spin. LSD vormt echter een uitdaging voor mechanica, omdat het meer onderhoud vereist dan zijn tegenhanger, het open systeem. Door betere prestaties kunnen koppelingsplaten snel slijten, waardoor de olie vaker moet worden ververst.
Integendeel, de meeste elektrische auto's hebben geen differentiëlen. In plaats daarvan hebben ze elektromotoren in de wielen die dienen als vervanging voor differentiëlen. Deze motoren brengen het koppel direct over op de wielen. Als gevolg hiervan krijgen bestuurders meer controle en efficiëntie tijdens het driften.
Succesvol driften omvat gewichtsverplaatsing. Het strakker maken van de ophanging van de auto kan helpen bij de naadloze uitvoering van deze techniek. Een strakke ophanging zorgt immers voor meer controle over de auto tijdens scenario's met hoge snelheden.
Het veersysteem van een conventionele auto kan worden gewijzigd om het strakker of losser te maken. Integendeel, de meeste EV's hebben ingebouwde regeneratieve ophangingssystemen. Deze systemen helpen een auto zich aan te passen aan eventuele veranderingen in rijstijl, zoals blijkt uit hun verschillende drifttechnieken.
Ten slotte moet het koelsysteem van een gewone auto zo nu en dan worden bijgewerkt. Het upgraden van het koelsysteem van een auto is noodzakelijk om de constante drifts aan te kunnen. Op dezelfde manier, aangezien driftauto's meer vermogen nodig hebben, worden voertuigen vatbaarder voor oververhitting. Daarom zorgt een verbeterd koelsysteem voor meer veiligheid en efficiëntie.
Aan de andere kant hebben de meeste elektrische auto's koelvloeistoffen om oververhitting van de batterij te voorkomen. Naast de vloeistofkoelvloeistof hebben EV's een ventilator om de temperatuur op peil te houden. Bovendien moet de lader ook koel blijven, aangezien de batterij niet oververhit mag raken tijdens het opladen. Daarom wordt elke lader geleverd met een koelmiddel. Monteurs kunnen meer vrijheid verwachten bij het vervangen van het koelsysteem van een gewone auto dan een elektrisch voertuig, aangezien een EV een geïntegreerd koelsysteem heeft.
Er zijn verschillende aandachtspunten bij het kiezen tussen een brandstof-aangedreven voertuig en een elektrisch-aangedreven voertuig. Elk heeft zijn voor- en nadelen, dus de uiteindelijke beslissingsfactor hangt af van uw behoeften en voorkeuren.
