Remproblemen kunnen zelfs voor de meest eigenzinnige chauffeurs behoorlijk ontmoedigend zijn. Een storing in het remsysteem van uw auto kan immers gevaar opleveren. U kunt de meeste remproblemen voorkomen door regelmatig onderhoud te plegen, terwijl te lang wachten op uw remmen kan leiden tot hoge reparatie- of vervangingskosten.
Dit zijn de meest voorkomende tekenen van remproblemen die onmiddellijke aandacht vereisen.
Knarsende of piepende geluiden zijn de eerste tekenen dat uw auto mogelijk een probleem heeft met het remsysteem. Als uw remblokken versleten zijn, hoort u tijdens het rijden een luid gierend geluid. De slijtage-indicator van de remblokken maakt dit geluid wanneer hij op de rotor tikt.
Naast het piepen, kunt u een knarsend geluid horen, vooral als u uw remmen lange tijd niet hebt onderhouden, wat symptomatisch kan zijn voor versleten remblokken die onmiddellijk moeten worden vervangen. Uw remmen kunnen ook een schurend geluid produceren als de achterste trommelremmen niet goed gesmeerd zijn.
U moet uw monteur de remblokken onmiddellijk laten vervangen om schade aan de rotor te voorkomen, wat op zichzelf duur kan zijn om te repareren.
Een zacht rempedaal is een onheilspellend teken. Als uw pedaal uitzonderlijk zacht aanvoelt wanneer u remt, moet u stoppen met rijden om een mogelijk dodelijke botsing te voorkomen. Veranderingen in de remweerstand zijn meestal het gevolg van een lekkend remsysteem dat afkomstig is van de hoofdremcilinder.
De hoofdcilinder bevat remvloeistof, die de remmen van brandstof voorziet. Een lek in de cilinder beperkt de kracht die door het remsysteem wordt overgebracht, waardoor het pedaal slap aanvoelt als je remt.
Een gekartelde rotor kan trillingen in het stuur veroorzaken wanneer u remt. De rotor is een cruciaal onderdeel van het remsysteem - het werkt om de remblokken en in feite uw voertuig te vertragen. Rotoren zijn onderhevig aan slijtage en kunnen na verloop van tijd gekarteld raken. Deze inconsistentie op het oppervlak van de rotor voelt aan als trillingen in je stuur.
Door het oppervlak van de rotor waterpas te maken, kunnen deze trillingen worden gestopt, maar dit mag alleen worden gedaan bij een professionele autoreparatiewerkplaats. Kleine inconsistenties in de dikte van de rotor kunnen een wankel gevoel in de besturing veroorzaken wanneer u remt.
Zoals de meeste remproblemen, is een auto die naar één kant trekt gevaarlijk, en dit probleem zou onmiddellijk moeten worden opgelost. Verschillende dingen kunnen ervoor zorgen dat uw auto zich zo gedraagt, maar de meest voorkomende oorzaak is een defecte remklauw. Een vastgelopen remklauw kan lange tijd onopgemerkt blijven totdat uw auto plotseling naar één kant begint uit te wijken.
De remklauw kan defect raken als de zuiger door roest en corrosie vastloopt in de boring. Als de vloeistofdruk de zuiger niet terug naar zijn boring kan duwen, zullen de remblokken ongelijkmatige druk ervaren, waardoor de auto naar één kant trekt. U moet de remklauw vervangen om dit probleem op te lossen.
Een andere oorzaak van een vastgelopen remklauw is een gebogen zuiger die de remklauw kan aanspannen en de drukstroom naar de remblokken kan beperken. De remklauw kan ook stoppen met werken als de schuifpennen niet goed gesmeerd zijn door gebrek aan regelmatig onderhoud. In dit geval moet uw monteur de schuifpennen schoonmaken en smeren of ze helemaal vervangen.
Het remsysteem van uw auto is onderhevig aan slijtage, waardoor het noodzakelijk is om uw remmen regelmatig te onderhouden. Het remsysteem is ook cruciaal voor uw veiligheid, en daarom moet u alleen met professionele monteurs werken voor alle gerelateerde reparaties of vervangingen.
Neem contact op met BRAKEMax voor deskundig advies en professionele service met behulp van ultramoderne apparatuur voor alle soorten autoreparatieservices.
