Zou het niet geweldig zijn als onze auto's ons zouden vertellen wanneer er iets mis is? In zekere zin doen ze dat al. Moderne auto's hebben instrumentenpanelen met tientallen symbolen en waarschuwingsindicatoren. Deze stellen u op de hoogte van basisproblemen, zoals de ruitensproeiervloeistof, en mogelijk gevaarlijke problemen. Auto's maken veel lawaai, maar er zijn een paar veelbetekenende geluiden die aangeven dat uw remmen de boosdoener zijn, en bepaalde soorten problemen met remgeluiden. Dit is wat de verschillende lawaaierige remborden betekenen.
Als je op de rem trapt, verwacht je wat geluid te horen als je begint te vertragen. De remstang kan kraken, de rembekrachtiger kan haperen en de banden kunnen een beetje klagen als je echt hard stopt. Wat verontrustend is, is wanneer de remmen piepen en uw voet het rempedaal niet indrukt. Naar alle waarschijnlijkheid moet een remblok worden vervangen.
De meeste remblokken van tegenwoordig worden geleverd met slijtage-indicatoren, een klein metalen uitsteeksel dat aan de steunplaat van het remblok is bevestigd. Voordat uw remblokken verslijten, komt de indicator in contact met de remschijf of remschijf en maakt een piepend geluid.
In dit geval dienen luidruchtige remmen als een waarschuwing om de remblokken nu te vervangen of riskeert een duurdere reparatie later wanneer de remblokken op zijn en een metalen steunplaat in contact komt met de remrotor. Controleer alle vier de wielen op tekenen van slijtage.
Wat als u het piepende geluid hoort wanneer u op het rempedaal trapt en wanneer u tot stilstand komt? Net als bij het eerste voorbeeld kunnen uw remblokken worden geraakt en geeft de slijtage-indicator aan dat het tijd is om uw remblokken te vervangen.
Maar maak je geen zorgen:soms vertelt het gepiep je dat er een opeenhoping van remstof aanwezig is en gewoon moet worden verwijderd. Met name trommelremmen kunnen worden aangetast door remschoenstof, maar aan de trommels trekken en erop slaan met een snelle stoot remreiniger kan wonderen doen. Je remmen zijn misschien nooit piepvrij, maar als het stof is verwijderd, voelen ze stiller aan.
Trap op de rem en je hoort geen gepiep, in plaats daarvan hoor je een krachtiger en walgelijker geluid, een geluid dat je tanden op scherp zet en de aandacht trekt van iedereen in de buurt.
Het is op dit punt dat de waarschuwing voor remslijtage-indicator is vervangen door metaal op metaal contact. De remblokken zijn versleten en de metalen steunplaat schuurt nu tegen de remschijf.
Raad eens? Dit is een ernstig veiligheidsprobleem. Voer de reparatie onmiddellijk uit of breng uw auto naar een monteur. U kunt ook verwachten dat u wordt geïnformeerd dat een resurfacing van de rotoren nodig is. In het ergste geval kan de schade aan de rotoren zo ernstig zijn dat het tijd is voor vervanging.
Remgeluid is niet de enige indicator van problemen. Als het voertuig naar links of naar rechts trekt wanneer u remt, kan dit wijzen op een mogelijk probleem met de uitlijning. Schudden dat alleen gebeurt bij het remmen, kan duiden op een kromgetrokken rotor. Als het rempedaal sponsachtig aanvoelt of dichter bij de vloer komt dan normaal, kan de hoofdcilinder het begeven. Het kan iets anders zijn, maar geen van beide problemen mag worden genegeerd.
