Op een gewone dag, als je naar je werk vertrekt, stop je en merk je een plas olie onder je auto op. Zelfs als het maar een paar druppels zijn, is het vinden van olielekken onder uw auto zenuwslopend. Bovendien kunnen rommelige lekken uw oprit er vreselijk uit laten zien.
Negeer een olielek niet. Een motor die olie lekt aan de boven- of onderkant is een serieus probleem. Dus, wat moet een verantwoordelijke autobezitter doen? Natuurlijk het lek laten repareren. Een professionele monteur kan de oorzaak van het lek voor u lokaliseren. Maar in de tussentijd geven we je een paar ideeën over waarom je auto olie lekt - en waar hij olie uit lekt.
Als uw auto olie lekt een van de meest voorkomende plaatsen is van de olie pan pakking. Maar het is misschien niet de oliecarterpakking die olie lekt. Het kan ook een lek in de distributieriem zijn of een lek in de nokkenasafdichting. Er zijn een aantal mogelijke verklaringen voor een olielek. Maar hier zijn de 8 belangrijkste redenen waarom uw auto olie lekt .
We gaan in op de veelvoorkomende redenen waarom uw auto binnenkort olie lekt. Maar eerst een korte disclaimer:er zijn talloze verschillende soorten auto's op de weg, die allemaal lekkage kunnen ontwikkelen vanaf een groot aantal locaties. Als zodanig is deze lijst niet volledig - het dekt slechts enkele van de meest voorkomende lekken, zoals een olielek uit het distributiedeksel en een olielek aan de voorkant van de motor.
Motorolielekken zijn meestal het gevolg van een slechte afdichting of pakking, maar ze kunnen ook te wijten zijn aan beschadigde onderdelen, zoals een gebarsten oliecarter. Als u merkt dat uw auto motorolie lekt, kan de oorzaak een of meer van de volgende zijn:
Een van de meest voorkomende locaties voor een olielek is de oliecarterpakking . Zoals de naam al aangeeft, zorgt de oliecarterpakking voor een afdichting tussen de oliecarter en het motorblok. Als de pakking olie lekt, kan dit erop wijzen dat deze moet worden vervangen.
Als de motor olie lekt van bovenaf, kan dit erop duiden dat er een probleem is met de pakking van uw kleppendeksel.
Bovenop je motor vind je een kleppendeksel bescherming van de componenten in de cilinderkop. Zoals je waarschijnlijk al geraden had, zorgt een pakking voor een afdichting tussen de cilinderkop en het kleppendeksel. Het is vermeldenswaard dat Inline-motoren slechts één kleppendeksel (en kleppendekselpakking) hebben, terwijl V-motoren er twee hebben.
Na verloop van tijd slijt de pakking van het klepdeksel en wordt deze minder effectief in het afdichten van de olie. Als het gebied rond de pakking van het klepdeksel bedekt is met olie, betekent dit dat het tijd is om het onderdeel te vervangen
De krukas is een intern motoronderdeel dat iets uitsteekt aan beide uiteinden van de motor. Door een beetje uit te steken kan het dienen als montagepunt voor de externe harmonische balancer en vliegwiel of flexplate. Afdichtingen, die voorkomen dat olie uit de motor lekt, zitten aan beide uiteinden van de krukas. Vaak worden deze de voorste en achterste hoofdafdichtingen genoemd.
Als de lekkage van een krukasafdichting klein is, kan zich olie ophopen aan de onderkant van de motor. Maar als het een groot lek is, kan er een zichtbaar olielek zijn aan de voorkant van de motor.
Elke keer dat u uw olie laat verversen, wordt de olieaftapplug verwijderd en vervolgens opnieuw geïnstalleerd. Tegelijkertijd wordt het oliefilter vervangen. Onnodig te zeggen dat, omdat er zo vaak met deze componenten geknoeid wordt, ze vaak de bron van lekken zijn.
Hoewel sommige motoren een distributieriem hebben, gebruiken de meeste moderne toepassingen een distributieketting. De distributieketting is gesmeerd met olie en een distributiedeksel beschermt de distributieketting. De pakking of afdichting van het distributiedeksel houdt olie waar het hoort te zijn:in het distributiedeksel.
Net als veel andere auto-onderdelen slijten de pakkingen van het distributiedeksel na verloop van tijd. Naarmate de pakking verslijt, kan er olie uit het distributiedeksel beginnen te ontsnappen. Soms is het distributiedeksel zelf versleten, niet de pakking.
Als er olie uit het midden van de motor aan de voorkant lekt, is dit meestal een lek in het distributiedeksel. Maar een monteur moet uw voertuig inspecteren om te bepalen of het distributiedeksel of de pakking van het distributiedeksel moet worden vervangen om uw olielek aan te pakken.
Lekkage van de nokkenasafdichting komt vaak voor bij motoren die een distributieriem gebruiken om de nokkenas en krukas synchroon te houden. Net als de krukas bevinden de nokkenassen van uw auto zich aan de binnenkant van de motor. Bovenliggende nokkenasmotoren hebben twee (of meer) nokkenassen, die beide een beetje uitsteken om een bevestigingspunt te vormen voor de distributietandwielen of tandwielen. Een nokkenasafdichting past rond het uiteinde van elke nokkenas en voorkomt dat er olie uit de motor lekt.
Als het een lek in de nokkenas is, zou u olie op de achterkant van de motor onder het kleppendeksel moeten zien. Een groot lek in de nokkenas kan ervoor zorgen dat er rook uit het motorcompartiment komt. Soms ruik je zelfs rook zonder het echt te zien. Een monteur kan uw voertuig inspecteren om te bepalen of een versleten of defecte nokkenasafdichting verantwoordelijk is voor uw olielek.
Koppakkingen staan erom bekend dat ze interne lekken veroorzaken, wat kan leiden tot problemen zoals koelvloeistofverbruik en vermenging van koelvloeistof en olie. Maar koppakkingen kunnen ook uitwendig zowel motorolie als koelvloeistof lekken. Vooral platte motoren – ook wel boxermotoren genoemd – zijn gevoelig voor dit probleem (we kijken naar jou, Subaru).
Het oliefilter van uw auto wordt op een adapterbehuizing geschroefd. En raad eens? Die behuizing heeft meestal een pakking of afdichting erachter die lekkage kan ontwikkelen. Als uw auto een oliefilter in patroonstijl heeft, kunnen lekkages ook worden veroorzaakt door de dop of de afdichting van het oliefilterhuis.
U moet er niet automatisch van uitgaan dat vloeistof die uit uw voertuig lekt, motorolie is. Alleen omdat het op motorolie lijkt, wil nog niet zeggen dat het motorolie is. Je auto bevat veel vloeistoffen en het kan moeilijk zijn om ze uit elkaar te houden, vooral als ze de grond hebben geraakt.
Als u een plas onder uw auto ziet, kunt u het beste bepalen of het een olielek is door naar de kleur van de vloeistof te kijken. Als het helder is, is het hoogstwaarschijnlijk dat er water uit het airconditioningsysteem van uw voertuig loopt. Als het felgroen, roze, oranje of blauw is, is het waarschijnlijk koelvloeistof. Dit type vloeistof kan ook een zoete geur hebben, waardoor het gemakkelijker te identificeren is.
Een transparante gele of bruine vloeistof is typisch remvloeistof. Als de vloeistof bruin is met een roodachtige tint, is het waarschijnlijk transmissievloeistof. Stuurbekrachtigingsvloeistof kan ook rood zijn, dus veel mensen verwarren dit type vloeistof met transmissievloeistof.
Motorolie is lichtbruin of zwart van kleur. Als u een plas met lichtbruine of zwarte vloeistof ziet, geeft dit aan dat uw auto olie lekt.
Uw auto heeft bijvoorbeeld transmissievloeistof, remvloeistof en koelvloeistof. Veel voertuigen hebben ook stuurbekrachtigingsvloeistof, differentieelvloeistof en transferasevloeistof. En al die vloeistoffen kunnen lekken als gevolg van versleten of kapotte onderdelen.
Waarom vertellen we je dit? Want je wilt geen overhaaste conclusies trekken als je auto lekt. Ga meteen naar een professional zodat deze het lek voor u kan diagnosticeren en repareren. Door het probleem op te lossen, blijft uw auto gezond en gelukkig. Ook hoeft u uw met olie besmeurde oprit niet meer voor de buren te verbergen.
U mag geen auto besturen als de motor olie van boven of van onder lekt. Waarom? Olie is een brandbare vloeistof die onder bepaalde omstandigheden kan ontbranden. Als de olie ontbrandt, kan dit een brand veroorzaken die het voertuig mogelijk kan vernietigen.
Dit is niet de enige reden waarom je niet met een auto met een olielek zou moeten rijden. Een olielek kan er ook voor zorgen dat de afdichtingen en rubberen slangen voortijdig verslijten, waardoor ze mogelijk eerder dan verwacht moeten worden vervangen.
Bovendien kunt u door een lekkage al uw olie verliezen. Zelfs als het een klein lek is, kan het tijdens het rijden snel een groot lek worden. Het besturen van een voertuig met een laag oliepeil kan de motor ernstig beschadigen.
Om deze redenen is het het beste om onmiddellijk te stoppen met het besturen van uw voertuig als het olie lekt. Neem zo snel mogelijk contact op met een professionele monteur om het olielek te repareren en verdere schade te voorkomen.
De kosten van reparaties om een olielek te verhelpen, zijn afhankelijk van het onderliggende probleem dat het lek veroorzaakt.
Als u bijvoorbeeld uw oliecarterpakking moet vervangen, kan dit een paar honderd dollar kosten. Maar een olielek in de distributieriem kost meer om te repareren.
De prijs kan aanzienlijk variëren, daarom moet u altijd vooraf een schatting van de reparatiekosten vragen.
