Als uw auto startproblemen heeft , wilt u dit zo snel mogelijk tot op de bodem uitzoeken.
Een van de eerste dingen die u moet controleren, is uw startmagneet .
En als u zich afvraagt hoe u een startersolenoïde test , je hebt geluk!
Dit artikel belicht de vier eenvoudige stappen voor het testen van een startersolenoïde . We gaan zelfs een stap verder door enkele veelvoorkomende FAQ's te bespreken over het testen van een startersolenoïde .
Laten we beginnen.
De startersolenoïde testen is geen ingewikkeld proces. Het omvat dezelfde stappen die u zou volgen bij het testen van het startrelais of zelfs de startsolenoïde van uw grasmaaier.
Om te beginnen, moet je deze eenvoudige stappen volgen :
Hier zijn enkele tools je hebt nodig voor de baan:
Het is ook ideaal om iemand te hebben die u helpt bij het omdraaien van de sleutel of het indrukken van de startknop terwijl u tests uitvoert.
Laten we nu eens kijken hoe u uw startersolenoïde kunt testen :
Om te beginnen, zoek uw startersolenoïde door deze eenvoudige stappen te volgen:
De solenoïde van de autostarter bevindt zich in de motorruimte van uw voertuig. Om toegang te krijgen, trek aan de ontgrendelingshendel van de motorkap in de buurt van het bestuurdersportier. Als u klaar bent, opent u de motorkap door de veiligheidsgrendel . los te laten aan de voorkant van uw voertuig.
De positieve accukabel van uw auto wordt rechtstreeks op de starter aangesloten. Een gemakkelijke manier om de autostarter te vinden, is door de positieve terminal te identificeren van de batterij en volg de positieve batterijkabel .
Zodra u de starter hebt gevonden, kunt u nu gemakkelijk de solenoïde van de startmotor vinden . Dit is de kleinere cilinder die aan de boven- of zijkant van de starter is bevestigd.
De solenoïde van de startmotor heeft drie aansluitpunten — twee van deze punten zijn voor de ingangs- en uitgangsklemmen van de solenoïde , terwijl het andere punt de controlecircuitterminal . is .
De invoerstarterterminal draagt een draad die de startersolenoïde verbindt met de auto-accu. Ondertussen is de output starter terminal draagt een dikke draad die de startmotor aandrijft.
Dus nu je de startersolenoïde hebt gevonden, kun je een kliktest uitvoeren.
Nadat u de startersolenoïde heeft gevonden, voert u een kliktest uit om te zien of de solenoïde goed werkt.
Hier is hoe:
Laat iemand de startschakelaar aanzetten terwijl u bij de motor staat. Wanneer de solenoïde van de startmotor inschakelt, hoort u een klikgeluid .
Als u een klikkend geluid hoort maar de startmotor niet beweegt, is het mogelijk dat de solenoïde is ingeschakeld maar onvoldoende batterijvermogen ontvangt.
Als er geen geluid is, werkt de startersolenoïde waarschijnlijk niet goed of heeft u mogelijk een dode auto-accu . In dit geval kunt u de batterij testen om te controleren of dit inderdaad de oorzaak is van uw startprobleem.
Zo kunt u de accu van uw auto testen:
Als uw starter niet aanslaat wanneer u de sleutelschakelaar aanzet, probeer dan uw accuspanning . te testen met behulp van een voltmeter . Hier is hoe:
Als uw batterijspanning in orde is, maar de solenoïde een zwak klikkend geluid produceert, probeer dan de stroomweerstand in het regelcircuit te controleren . Hier leest u hoe u dit kunt doen:
Wanneer de startersolenoïde een zwak klikkend geluid produces produceert , de fout kan zijn met het regelcircuit of de solenoïde .
Om de oorzaak van uw startprobleem te bepalen, begint u met het controleren op stroomweerstand in het regelcircuit .
Hier is hoe:
De dunne draad die op de solenoïde is aangesloten - de aansluiting van de contactschakelaar genoemd - helpt het regelcircuit te voltooien. Deze verbinding heeft alleen stroom als je de contactsleutel omdraait of op de startknop drukt.
Een gemakkelijke manier om te testen op weerstand in dit regelcircuit is met behulp van een jumperkabel om het circuit te voltooien. Hier leest u hoe u dit kunt doen:
U kunt verder een testlampje gebruiken om te controleren of de startersolenoïde inderdaad de oorzaak is van uw starterprobleem. Hier is hoe:
Controleren op huidige weerstand met behulp van een testlicht , hier zijn de stappen die u kunt volgen:
Als het testlampje gaat branden maar je hoort een zwak klikkend geluid , moet u mogelijk de spanningsval . meten op de startersolenoïde. Hier is hoe:
Als u een zwak klikkend geluid hoort wanneer u de sleutelschakelaar aanzet, kan het zijn dat de startersolenoïde onvoldoende stroom krijgt van de accu. In dit geval moet u de spanningsval controleren op de startersolenoïde.
Om dit te controleren, stelt u uw multimeter in op 15 of 20 Volt op de DC-spanningsschaal . Vanaf daar zijn hier de stappen die u zou kunnen volgen:
Als de spanningsval minder dan een halve volt is, heb je een defecte solenoïde . Als de spanning te veel daalt, heb je mogelijk een defecte elektrische verbinding .
Hier zijn enkele veelgestelde vragen over het testen van een startmotorsolenoïde :
De startersolenoïde is een elektrisch apparaat dat werkt als een speciaal type elektrisch relais. Het maakt deel uit van het startcircuit en helpt bij het zenden van elektrische stroom van de accu naar de starter.
Dit apparaat werkt ook met het rondsel. Wanneer u de contactsleutel omdraait of op de startknop drukt, schakelt de startmotorsolenoïde het starterrondsel om het in te grijpen met het vliegwiel of de flexplate van de motor.
Maar wanneer uw startersolenoïde niet goed werkt, kan het rondsel van de starter niet goed ingrijpen of krijgt de startmotor niet genoeg vermogen. En als u de starter niet goed inschakelt, kan dit schade aan het rondsel of andere kritieke motorcomponenten veroorzaken.
Hier zijn enkele mogelijke redenen voor een slechte startersolenoïde:
Of u nu te maken heeft met een startmagneet voor een tractor of een kleine magneet voor grasmaaiers, u hebt elektrische stroom nodig . Dus, als je een lege batterij . hebt , een losse accukabel of een gecorrodeerde accupool , krijgt u waarschijnlijk een defecte solenoïde.
Defecte verbindingen in het stuur- of startcircuit kan er een hoge elektrische stroom door de solenoïde vloeien. Dit kan overmatige hitte veroorzaken dat zou uiteindelijk kritieke onderdelen aan elkaar lassen en je achterlaten met een slechte startersolenoïde.
Als u versleten bedrading heeft , kan dit leiden tot een onvoldoende stroomvoorziening naar de solenoïde van de startmotor. Dit kan leiden tot een defecte solenoïde of een slechte startmotor.
Als uw auto olie lekt, kan een deel van die olie de startersolenoïde bereiken en corrosie veroorzaken tot zijn kritieke componenten — waardoor u een slechte startersolenoïde overhoudt.
Als u vermoedt dat u een defecte startersolenoïde heeft, zijn er verschillende signalen waar u op moet letten. De meeste hiervan lijken op de tekenen van een defect startrelais.
Dit zijn de beste waarschuwingssignalen waar u op kunt letten:
Als u een slechte startsolenoïde heeft, werkt de startmotor niet. Dit betekent dat de motor niet start wanneer u de startschakelaar aanzet of op de startknop drukt.
Als uw voertuig echter een automatische transmissie heeft, kan de motor soms niet starten vanwege de neutrale veiligheidsschakelaar.
De belangrijkste functie van de neutrale veiligheidsschakelaar is ervoor te zorgen dat uw auto alleen kan starten als de transmissie in de parkeerstand of neutraal staat. Dus als je motor niet wil starten, zorg er dan eerst voor dat je transmissie niet in een versnelling staat.
Het klikgeluid je hoort wanneer je de contactschakelaar aanzet, komt ofwel van de startersolenoïde of het startrelais. Dus als u niets hoort tijdens het starten van uw auto, heeft u mogelijk te maken met een slechte startersolenoïde of een defect startrelais.
Wanneer de startersolenoïde begint te falen, moet u deze meestal laten vervangen. Deze procedure vereist speciale apparatuur, dus u moet het niet zelf proberen.
Idealiter zou je een mobiele monteur moeten halen dat komt naar je huis aangezien u waarschijnlijk niet in staat zult zijn om met uw auto te rijden.
Zorg er bij het zoeken naar een monteur altijd voor dat deze:
Je zou blij zijn te weten dat RepairSmith geeft u een gemakkelijke manier om dergelijke hooggekwalificeerde . te vinden mechanica !
RepairSmith is een handige en betaalbare autoreparatie- en onderhoudsoplossing met ASE-gecertificeerd technici.
Met RepairSmith:
Benieuwd hoeveel het vervangen van een startersolenoïde kost bij RepairSmith?
Gewoon dit online formulier invullen om een gratis offerte te krijgen.
Uw startersolenoïde testen kan u gemakkelijk helpen bij het diagnosticeren van de startproblemen van uw auto . En als u eenmaal het probleem heeft ontdekt, moet u waarschijnlijk een vervanging krijgen voor uw startersolenoïde of een ander defect onderdeel.
En als u zich afvraagt met wie u contact moet opnemen voor reparaties aan starters, probeer RepairSmith eens ! Ze sturen je een ASE-gecertificeerde technicus die de startproblemen van uw auto regelt op uw oprit !
