Welke uitdagingen bij het herstellen van botsingen bieden hybride voertuigen?

Uw Toyota Prius was net betrokken bij een ongeval en is naar de plaatselijke autoschadezaak gebracht voor reparaties aan een aanrijding. Aangezien het een hybride is, vraagt ​​u zich af of de medewerkers van de winkel speciale voorzorgsmaatregelen moeten nemen bij het herstellen van de schade. Vanwege hun elektrische systemen brengt het herstellen van een beschadigd hybride voertuig unieke uitdagingen met zich mee. Hieronder volgen enkele van de voorzorgsmaatregelen die schadeherstelbedrijven nemen om hun werknemers en uw voertuig te beschermen.

Wat is een 'hybride' voertuig?

Voor het eerst geïntroduceerd in de VS 20 jaar geleden, gebruiken hybride voertuigen (HV's) zowel een conventionele gas- of dieselmotor als een elektrische motor. Hierdoor verbruikt een HV minder brandstof en stoot hij minder CO2 uit in vergelijking met een auto die alleen wordt aangedreven door een motor op fossiele brandstof.

Er zijn twee soorten hybrides, "conventioneel" of "plug-in":

• Conventionele hybriden. Deze HV's, aangeboden door vrijwel alle autofabrikanten, gebruiken een benzinemotor om een ​​batterij van bescheiden formaat tijdens het rijden opgeladen te houden. Verkrijgbaar in verschillende merken en modellen, conventionele hybrides kunnen niet worden aangesloten om hun batterijen op te laden en rijden daarom slechts sporadisch uitsluitend op elektrische stroom.

• Plug-in hybrides. Een plug-in hybride is verkrijgbaar bij sommige autofabrikanten en heeft een grote batterij die kan worden opgeladen door het voertuig aan te sluiten op een standaard stopcontact of oplaadstation. Eenmaal opgeladen rijdt de auto puur op elektriciteit zonder fossiele brandstof te verbranden. Een plug-in HV kan echter nog steeds werken zonder ooit te zijn aangesloten en zal blijven werken in de normale hybride modus (met behulp van de gasmotor + elektromotor) zolang er gas in de tank zit.

Aanbevelingen voor I-CAR HV-reparatie  

Om verzekeringsexperts, schatters van autoschadeherstelbedrijven, technici en uw voertuig te beschermen, heeft de Inter-Industry Conference on Auto Collision Repair (I-CAR) veiligheidsprotocollen opgesteld (1) voor het werken aan beide typen HV's. Hier zijn enkele van hun aanbevelingen:

Voordat de reparatie begint

• Het voertuig kan niet worden gesleept of op de wielen worden verplaatst om mogelijke schade aan het HV-systeem te voorkomen en het potentiële gevaar van schokken te verminderen.
• Alle componenten van het HV-systeem moeten in eerste instantie worden gelokaliseerd en geïnspecteerd op tekenen van schade.
• Alle servicevereisten voor de verschillende systemen moeten eerst volledig worden begrepen, bijvoorbeeld het motorkoelsysteem.
• Beschadigde carrosseriepanelen moeten erachter worden gecontroleerd op HV-systeemdraden, connectoren, modules of batterijen die mogelijk ook schade hebben opgelopen.
• De juiste onderhoudsapparatuur en oliën voor het airconditioningsysteem moeten worden gebruikt om te voorkomen dat het systeem verontreinigd raakt.

Beschermende handschoenen dragen

• Hoewel het elektrische systeem van een HV is ontworpen met verschillende ingebouwde veiligheidsvergrendelingen en circuitbewakingssystemen die een uitschakeling initiëren als compromissen worden gedetecteerd, worden beschermende elektrische lijnwachtershandschoenen (klasse 0) ten zeerste aanbevolen .
• Deze handschoenen beschermen technici bij het werken aan of in de buurt van voertuigcomponenten met hoog voltage, zoals de batterij, het hoofdrelais van het systeem, de contactdoos en zekering voor de servicestekker, eventuele oranje kabels, de omvormer, elektrische aandrijfmotoren, PHEV-oplaadpoort, enz.   

Tijdens de fasen van demontage en hermontage

• Het elektrische aandrijfsysteem van de HV moet worden uitgeschakeld voordat u andere systeemcomponenten aanraakt of eraan wrikt.
• Als er iemand of motorschade is in de buurt van het HV-systeem, moet het HV-systeem volledig worden uitgeschakeld voordat u verder gaat.
• Bevestigen dat het HS-systeem is uitgeschakeld, moet worden gedaan met behulp van een hoogwaardige digitale volt-ohm-meter.
• Technici mogen nooit hun vingers in of rechtstreeks op connectoren of onderdelen van het HV-systeem steken.
• Alle losgekoppelde connectoren moeten vrij worden gehouden van vuil, vloeistof of verontreiniging.
• Als het HV-systeem intact lijkt zonder compromissen en veilig lijkt om op te starten, moet de technicus eerst het voertuig scannen om eventuele problemen met het HV-systeem te identificeren. Die verschijnen als een HV-systeemfoutbericht of als MIL of DTC's aanwezig zijn.

Vind binnen enkele seconden een plaatselijke carrosseriebedrijf via Carwise  

Het maakt niet uit wat voor soort voertuig u bestuurt, wanneer het betrokken is geweest bij een aanrijding, kunt u binnen enkele seconden een goede carrosseriebedrijf vinden via het landelijke Carwise-verwijzingsnetwerk. Winkels in het Carwise-netwerk beschikken over I-CAR en ASE-gecertificeerde monteurs, apparatuur en diensten om uw rit snel en betrouwbaar weer als nieuw te herstellen. De meeste spreken rechtstreeks met verzekeringsmaatschappijen, zodat u dat niet hoeft te doen, en garanderen hun werk om u gerust te stellen.

Zoek nu in uw postcode naar een door klanten beoordeelde carrosserie- of glasreparatiewerkplaats in de buurt: www.carwise.com.