Het remsysteem is een van de belangrijkste onderdelen van een voertuig. In auto's worden verschillende soorten remmen gebruikt. Enkele voorbeelden zijn trommelrem, schijfrem, etc. De ontwikkelingen van elektrische voertuigen brengen een ander type remsysteem in beeld. Hoe remsysteem voor elektrische auto's verschilt van een conventioneel voertuigremsysteem?
Laten we, voordat we de vraag beantwoorden, eens kijken wat een elektrisch voertuig is.
Een elektrisch voertuig is een auto die een of meer elektromotoren gebruikt voor de voortstuwing. Ze worden grofweg ingedeeld in elektrische voertuigen op batterijen, hybride elektrische voertuigen en plug-in hybride elektrische voertuigen.
We hebben hier een paar gedetailleerde berichten over elektrische voertuigen
Een elektrisch voertuig op batterijen gebruikt een batterij om de elektromotor aan te drijven om het voertuig voort te stuwen.
Een rijdend voertuig bezit kinetische energie en om het voertuig te stoppen, moet de energie van het rijdende voertuig worden omgezet in een andere vorm. Het frictieremsysteem in een conventioneel voertuig voert kinetische energie af in de vorm van warmte-energie.
Als de volledige kinetische energie wordt omgezet in een andere vorm van energie, stopt het voertuig. Als gevolg van wrijving wordt warmte-energie gegenereerd in het remsysteem wanneer het voertuig remt. .
Schijfremmen en trommelremmen zijn de meest gebruikte remsystemen in voertuigen met een verbrandingsmotor.
Om meer te weten te komen over hoe het conventionele remsysteem werkt, U kunt lezen "hoe het remsysteem werkt? “
Laten we nu eens nadenken over de vraag "hoe werkt het remsysteem van een elektrische auto?"
Mechanisch remmen is voorzien in een elektrisch voertuig om het voertuig te delegeren en te stoppen wanneer dat nodig is. Net als bij het voertuig met verbrandingsmotor moet het remsysteem in de elektrische voertuigen een schijf- of trommelrem zijn.
Wanneer we het voertuig versnellen, stroomt de energie in de batterij naar de elektrische machine om het aan te drijven. De energie die nodig is om het voertuig te verplaatsen wordt gehaald uit de accu van het elektrische voertuig .
Het bedieningspedaal wordt losgelaten om het voertuig te vertragen en wanneer het volledig wordt losgelaten, stopt de stroomtoevoer naar de motor van de accu. Als gevolg hiervan begint het voertuig te vertragen vanwege de aerodynamische weerstand, rolwrijving en andere krachten die de beweging van het voertuig tegenwerken.
Maar die wrijvingskrachten zijn niet voldoende om het voertuig te stoppen en de hydraulische remmen worden ook toegepast. De kinetische energie wordt dus bij de rem omgezet in warmte-energie en het voertuig stopt.
Naast het frictieremsysteem is in een elektrisch voertuig ook een ander type remmen mogelijk. Het staat bekend als regeneratief remmen.
Bij regeneratief remmen wordt de energie die tijdens het remmen als warmte verloren zou zijn gegaan, afgetapt en weer in de accu opgeslagen. De elektrische machine die het voertuig aandrijft, fungeert als generator tijdens het afremmen en remmen om de kinetische energie om te zetten in elektrische energie.
Omvormers van vermogenselektronica met bidirectionele vermogensstroom helpen hier om de elektrische energie op te slaan die wordt gegenereerd tijdens het remmen in een elektrisch voertuig.
Het idee van regeneratief remmen stelt het voertuig in staat om elektrische energie op te wekken uit kinetische energie. Wanneer het voertuig vertraagt, werkt de elektromotor als generator en wekt hij elektriciteit . op van de kinetische energie van het voertuig .
In plaats van wrijvingsrem op het voertuig toe te passen, wordt "elektrische rem" toegepast.
Als het voertuig stopt, worden ook frictieremmen gebruikt om het voertuig stil te houden. Er zijn veel factoren die de effectiviteit van regeneratief remmen beïnvloeden. De massa van het voertuig, de snelheid, de laadtoestand van de batterij, enz. zijn er een paar.
Een andere factor die de efficiëntie van regeneratief remmen beïnvloedt, is de rijcyclus . Op een snelweg waar de snelheid bijna constant is, is de kans op energierecuperatie bijvoorbeeld veel kleiner.
U kunt dit bericht lezen voor meer informatie over regeneratief remmen:Wat is regeneratief remmen in een elektrische auto? Theorie, voor- en nadelen
De regeneratieve remtechnologie wordt met de dag geavanceerder en helpt om het voertuig te besturen met slechts één pedaal. Hier is een artikel over het rijden met één pedaal in een elektrisch voertuig.
[LEES]:Eén pedaal rijden in elektrische auto's:waarom heb je een extra rempedaal nodig?
