Als je ziek bent, heb je symptomen. Uw auto is niet anders. Hoewel de meeste aandoeningen de aandacht van een getrainde professional vereisen om een diagnose te stellen, zoals een arts of monteur, zijn sommige voor iedereen duidelijker.
Hoewel het tegenwoordig veel minder vaak voorkomt dan zelfs 15 jaar geleden, duidt rook uit de uitlaat van uw auto op een motorprobleem. Door aandacht te besteden aan wat er uit de uitlaat van uw voertuig komt, kunt u problemen opsporen voordat ze ernstiger worden en duurder om te repareren.
We gingen zitten met een Master Mechanic om te zien wat uw uitlaatrook zegt over de gezondheid van uw motor en wat u eraan moet doen.
De motor van elk voertuig is speciaal ontworpen om te werken met een specifieke combinatie van brandstof en lucht.
Zwarte rook is een veelbetekenend teken dat uw lucht-brandstofmengsel te rijk is. Er zijn een paar verschillende onderliggende redenen die dit kunnen veroorzaken. Ze variëren van lekkende injectoren, die te veel brandstof in uw verbrandingskamer brengen of een probleem met het motormanagementsysteem waardoor het te veel brandstof levert. Als u merkt dat uw motor niet zo soepel loopt als gewoonlijk of dat u sneller benzine verbrandt, heeft u mogelijk een defecte sensor in uw handen.
Als je geen blauwe rook uit een auto hebt zien komen, klinkt het misschien een beetje vreemd. Blauwe of grijzige rook is een teken dat uw motor olie verbrandt. Het is geen geheim dat uw motor afhankelijk is van een combinatie van vele goed geoliede onderdelen om uw voertuig in beweging te houden.
De verbrandingskamer van de motor is daar niet een van. Er mag alleen lucht, brandstof en een vonk aanwezig zijn om efficiënt te kunnen werken. Wanneer olie in uw verbrandingskamer komt, is dit meestal te wijten aan lekkende klepafdichtingen, overmatige klepspeling of versleten zuigerveren/cilinderwanden. Afhankelijk van hoe versleten deze onderdelen zijn, kun je het uit je uitlaat zien komen.
Naast een lager brandstofverbruik, minder acceleratie en meer stationair draaien, betekent het verbranden van olie dat u olie verliest, wat een hele reeks andere problemen kan veroorzaken, zoals een kortere levensduur van de vonk en zelfs een verstopte katalysator.
Verwar witte rook niet met normale witte damp die snel vervliegt. Onder koudere omstandigheden is het normaal dat er dikkere witte damp uit uw uitlaat komt als gevolg van condensatie die wordt geproduceerd door het verbrandingsproces van benzine. Consistente, dichte witte rook betekent echter meestal dat er koelvloeistof in de verbrandingskamer lekt. Het binnendringen van koelvloeistof in de verbrandingskamer is een ernstig probleem dat onmiddellijk moet worden aangepakt. Als u hier niet naar laat kijken door een expert, zoals uw plaatselijke Master Mechanic, loopt u het risico dat uw motor oververhit raakt of ernstige schade aan andere componenten zoals motorlagers veroorzaakt.
De oorzaak ? Het kan zo simpel zijn als een opgeblazen koppakking, waarvoor geen noemenswaardige motorrevisie nodig is. Andere mogelijke boosdoeners kunnen een beschadigde cilinderkop of een gebarsten motorblok zijn, die helaas een motorrevisie of motorvervanging nodig heeft. Het belangrijkste om te onthouden is dat als u dikke witte rook ziet die niet weggaat, onmiddellijk stopt met rijden en uw plaatselijke meestermonteur belt.
De kleur van uitlaatrook is nooit een gegarandeerde manier om een probleem met uw motor te diagnosticeren, maar het is een uitstekende plek om te beginnen. Zoals altijd, als je ergens niet zeker van bent, is het nog steeds het beste om contact op te nemen met je plaatselijke Master Mechanic. We zijn altijd blij om te helpen!
