Als je trots bent op de auto die je rijdt, dan houd je hem natuurlijk schoon. Dat betekent waarschijnlijk dat u vaak een automatische wasstraat bezoekt, vooral als u ook veel waarde hecht aan uw tijd. Sinds zijn uitvinding heeft de automatische wasstraat chauffeurs tijd en geld bespaard. En gezien de verfijning van de hedendaagse drive-through wasbeurten, kan uw voertuig in korte tijd grondig worden gereinigd en aangekleed voor weinig meer dan de kosten van een kopje cappuccino.
Het zal u misschien verbazen te weten dat de eerste "automatische" wasstraat helemaal in het begin van de twintigste eeuw werd ontwikkeld. De "Automated Laundry" was een bedrijf dat in 1914 door een paar jongens in Detroit werd opgericht. Hoewel het niet echt geautomatiseerd was (een auto werd nog steeds met de hand gewassen), had het wel een lopende band met bedienden in een tunnel, elk met een andere verantwoordelijkheid - zeep, afspoelen, afdrogen, enzovoort - zoals een auto er handmatig doorheen werd geduwd.
Tegen de tijd dat de jaren vijftig ronddraaiden, doken geautomatiseerde processen op in wasstraten. In 1951 werd de eerste volledig geautomatiseerde “handsfree” wasbeurt geboren. Sinds die tijd hebben autowasstraten veel vooruitgang geboekt en zijn ze behoorlijk uitgebreid geworden.
Als autobezit nieuw voor u is, of als u vragen heeft over een automatische wasstraat, vraagt u zich misschien af:"Hoe werkt een automatische wasstraat?" Laten we eens kijken.
Er zijn in principe twee soorten geautomatiseerde wassingen:roll-over- en transportbandwassingen. Met de roll-over-stijl rijdt u een baai in en blijft u stil terwijl de wasapparatuur langs uw voertuig beweegt. Deze wasbeurten zijn gebruikelijk bij benzinestations en zijn meestal zelfbediening. De andere stijl, die de meeste chauffeurs kennen, is een lange tunnel waarin je auto op een transportband langs een reeks gesynchroniseerde machines wordt voortbewogen.
Er zijn ook twee verschillende methoden om een auto in een automatische wasstraat schoon te maken. Als je aan een wasstraat denkt, kun je je voorstellen dat draaiende, zeepachtige hoelarokken en bungelende tentakels langs je heen strijken. Die reinigingsmethode is gebaseerd op zachte materialen om vuil en vuil voorzichtig van uw auto te verwijderen. Deze zachte wasstraat is enorm populair en effectief. De ouderwetse 'borstels' die vroeger in autowasstraten werden gevonden, zijn vervangen door zachtere materialen, waardoor het proces veel minder agressief en schurend is dan het ooit was.
De andere methode die in sommige autowasstraten wordt gebruikt, is de "handenloze" wasbeurt die afhankelijk is van hogedrukwaterstralen en sterke reinigingsmiddelen om het vuil van de auto te blazen. Deze methode vermijdt fysiek contact met het voertuig, maar kan sommige gebieden onrein achterlaten omdat het geen oppervlakken afveegt. En de chemicaliën kunnen een beetje hard zijn.
Of u nu doorrijdt of inrijdt, en of de wasstraat hogedrukstralen of zachte stoffen wrijving gebruikt, het algehele proces is vergelijkbaar. Laten we ter wille van de discussie een kijkje nemen in de tunnel van een zachte wasstraat. Niet alle systemen zijn hetzelfde, maar u krijgt wel het hoofdidee.
(Zie "Alles wat u moet weten over een automatische wasstraat")
Zodra u de externe begeleider betaalt voor de specifieke functies die u in uw was wilt hebben (een basiswas of een met extra services zoals bodembehandeling, velgenreiniging en het aanbrengen van verfafdichtmiddel) rijdt u de wasstraat in en lijnt u uw banden uit met de transportbaan. Eenmaal binnen de deur, zet u uw transmissie in neutraal en laat u het wiel los en de transportband grijpt ofwel uw linkervoor- of linkerachterwiel aan. Zodra uw auto in beweging is, passeert deze een infraroodstraal die, wanneer deze wordt onderbroken, een computerbedieningspaneel aangeeft om het systeem in te schakelen. Het meet ook de lengte van uw voertuig en past zich dienovereenkomstig aan.
De eerste stap in de wascyclus is het voorweken. Je reist door een metalen boog die is uitgerust met verschillende kleine sproeiers die een reinigingsoplossing op je auto spuiten om het oppervlak vooraf nat te maken en het vuil los te maken.
Bandenoplossing en velgenreiniger zoals Armor All Wheel Cleaner ® kan op dit punt ook worden aangebracht om het rubber van uw banden schoon te maken en het zwarte roetachtige remstof van uw wielen te verwijderen. Dit zijn vaak optionele functies.
Je auto rijdt dan door een reeks lange stroken zachte stof die aan een metalen frame heen en weer bewegen. Dit is het verduisteringsgordijn en het is ontworpen om verontreinigingen voorzichtig van de horizontale oppervlakken van uw auto te verwijderen:de motorkap, het dak en het dekdeksel (kofferdeksel).
Vervolgens gaat u door de schuimapplicator. Dit is waar een chemische reiniger door een reeks sproeiers op uw auto wordt gespoten. De luchtige reiniger is vaak gekleurd om het visueel aantrekkelijker en duidelijker te maken. Tegen een meerprijs kunt u afdichtingsmiddelen hebben zoals Rain-X Complete Surface Protectant op de lak van uw auto.
Daarna de scrubbers. Deze grote, verticale cilinders bedekt met honderden kleine stoffen stroken roteren snel met negentig omwentelingen per minuut of meer. Twee tot vier scrubbers worden gebruikt om de zijkanten van uw auto schoon te maken zodra de voorweek het vuil heeft losgemaakt. Er kunnen ook extra wrap-around-modellen aanwezig zijn om de verticale oppervlakken voor en achter schoon te maken.
Zodra het verstekgordijn en de scrubbers het losse vuil hebben weggeveegd, spoelen hogedruksproeiers - roterende waterstralen - uw auto af met een druk van wel 1000 pond per vierkante inch. Om de honderden liters die nodig zijn voor dit proces te kunnen opvangen, slaat een hogedruktank water op. Het water wordt meestal teruggewonnen en na gebruik teruggevoerd naar de tank.
Terwijl de buitenkant van uw auto wordt gewassen, kan ook de onderkant worden behandeld. Een andere optionele service in veel wasstraten is de wasapplicator voor het onderstel. Deze jets worden op de grond geplaatst en blazen het water omhoog om modder en zout van de bodem van je auto te spoelen.
Met de auto gewassen en geschrobd, is de volgende stap de spoelboog. Sproeiers in dit metalen frame sproeien schoon water om eventuele resten die na de hogedruktrap achterblijven te verwijderen. Eigenlijk zijn er maximaal drie spoelbogen:één na het voorweek- en verduisteringsgordijn, één na de hogedrukreiniger en de onderwagenwasapplicator, en één (de laatste spoeling) net voor de droger.
Ergens tussen de eerste set van gordijnen en scrubbers, is er een andere set van elk. Deze werken samen met speciale producten die worden geleverd door een wasboog die vloeibare was afgeeft via een set mondstukken, of driedubbele schuimwas via een schuimapplicator. De wax (anders dan de wax die je zelf op de lak aanbrengt en compatibel met glas, plastic en andere oppervlakken) hecht zich aan de buitenkant van je auto en zorgt voor een waterdichte barrière voor meerdere dagen.
Eindelijk, als je auto eenmaal is voorgeweekt, geschrobd, gewassen, in de was gezet en nog een keer is geschrobd - en nog een keer is gespoeld - gaat hij door de droger. De gigantische sproeiers van de droger dwingen warme lucht over het oppervlak van het voertuig om het meeste water te verwijderen. Begeleiders met handdoeken kunnen het werk ook afmaken.
Hoe lang duurt een automatische wasstraat voor al deze taken? Ongeveer drie minuten - veel sneller dan elke andere wasmethode. En dankzij moderne zachte stoffen (of, afwisselend, 'touchless'-apparatuur), werkt een automatische wasstraat zonder uw voertuig te beschadigen.
Als u uw auto in topconditie wilt houden, moet u deze regelmatig en regelmatig schoonmaken. De eenvoudigste en beste manier om zo'n prestatie zo vaak als nodig te volbrengen, is door door een automatische wasstraat te rijden.
