De carrosserie van uw auto gedurende zijn hele leven onberispelijk en glanzend houden, weerspiegelt niet alleen uw zorg, maar is ook een kwestie van enorme trots voor uw auto. Onze auto's zijn echter gemaakt van metaal en roest is een proces dat zijn tol eist van het uiterlijk van onze auto. Terwijl de auto's van tegenwoordig worden geleverd met veel roestwerende coatings op het buitenoppervlak, zijn sommige delen van de auto nog steeds vatbaar voor roest. Van de wielkasten tot het onderstel is roest een vijand die niet alleen het uiterlijk van de auto aantast, maar ook de structurele integriteit van de auto aantast. Dit is alles wat u moet weten over de oorzaken van roest, de soorten ervan, de preventieve antiroestmaatregelen die u moet nemen en hoe u roest kunt verwijderen als deze al op uw auto zit.
Roest is een soort huidkanker bij auto's, een ziekte die geleidelijk stalen carrosseriedelen aantast. Roest ontstaat wanneer metalen op ijzerbasis in contact komen met zuurstof in aanwezigheid van vocht. Hoewel staal door zijn treksterkte en vormbaarheid een uitstekend materiaal is voor het maken van auto's, zijn het de onzuiverheden in staal die het roestgevoelig maken. Hoewel autofabrikanten hebben gewerkt aan het ontwikkelen van verschillende maatregelen om roest op hun auto's te verminderen, is het een feit dat roest er nog steeds in slaagt het oppervlak van de auto aan te tasten.
Er zijn bepaalde dingen waarmee u rekening moet houden om te beslissen of uw auto wel of niet roestbestendig moet worden. De eerste is hoe lang u wilt dat uw auto bruikbaar blijft. Als u van plan bent de levensduur van uw auto te verlengen tot na de garantieperiode van uw auto, is roestwering iets dat van pas kan komen.
De tweede is de omgeving van uw auto, de plaats waar u woont, de klimatologische omstandigheden daar. Hoe vochtiger uw omgeving is, hoe vatbaarder uw auto zal zijn voor roest.
De derde is de leeftijd van uw auto. Als uw auto ouder is dan 10 jaar, is de kans groot dat deze niet van gegalvaniseerd staal is gemaakt. De constructie van gegalvaniseerd staal vertraagt de roestvorming en verbetert zo de roestbescherming. Oudere auto's zonder gegalvaniseerd staal zijn vatbaarder voor roestvorming.
Roest begint meestal op de stoten, deuken of krassen op het carrosseriepaneel, omdat deze ruimtes het onderliggende metaal blootleggen of vocht ophopen. Dit wordt oppervlakteroest genoemd en de behandeling ervan in dit stadium voorkomt dat het zich verder verspreidt.
Wanneer de oppervlakteroest lange tijd onbeheerd wordt achtergelaten, beginnen zich luchtbellen in de lak van de auto te vormen. Dat komt omdat de moleculen van ijzeroxide groter zijn dan die van staal. De roest verspreidt zich door uitzetting en vormt schilfers van verf en ijzer. Het binnendringen van roest in het oppervlak leidt tot putjes en laat schilfers van gecorrodeerd metaal achter.
Als de roestschilfers onbehandeld blijven en zich ontwikkelen, dringt de roest nog verder door naar binnen en bereikt het lichaamsdelen die niet gemakkelijk toegankelijk zijn, en corrodeert het alle metalen delen van het koetswerk. Een grondig gecorrodeerde carrosserie kan niet worden behandeld en moet worden vervangen of gesloopt.
Hoewel de antiroestbehandeling door experts van elk servicecentrum de beste optie is om roest te voorkomen, zijn er enkele maatregelen die u kunt nemen om de kans op roest van uw auto te verwijderen.
Door uw auto regelmatig te wassen, wordt vuil en straatvuil verwijderd om de corrosiesnelheid te verminderen. Het onderstel van de auto is het meest vatbaar voor roest, dus let hier goed op.
Slijtage op de carrosseriepanelen en verfschilfers laten de metalen carrosserie van de auto bloot aan de omgeving. Repareer de schaafwonden met een retoucheerpen of schilder het carrosseriepaneel opnieuw.
Het vinden van roest in de beginfase is meer verlichtend dan het lijkt, omdat het alleen dan en daar kan worden verholpen en de kans op verdere verspreiding kan worden verkleind. Oppervlakte- of kalkroest kan worden verholpen met behulp van een primer, coating en verf.
Door de auto regelmatig in de was te zetten, gaat deze niet alleen glanzen, maar krijgt de auto ook een coating om hem te beschermen tegen UV-stralen van de zon en straatvuil. Waxen vermindert ook de kans op krassen.
Als de toestand van de oppervlakteroest vrij ernstig is en een groot gebied over het paneel bedekt is, dan is het het beste om het te laten behandelen bij een autoservicecentrum. Als er echter slechts enkele roestplekken op de carrosseriepanelen of onderdelen zitten, kunt u dit zelf repareren. Dit zijn de stappen die u kunt volgen om de roestvlekken te verwijderen.
Experts adviseren om de auto om de twee jaar roestvrij te maken. Het hangt echter nog steeds grotendeels af van de staat van de auto. De beste manier is om carrosseriepanelen en andere onderdelen in de gaten te houden en uit te kijken voor roestige plekken, schilfers of luchtbellen.
Voordat de eigenlijke lak wordt aangebracht, wordt een grondlaag, ook wel onderlaag genoemd, over het lichaam aangebracht. De reden hierachter is dat het aanbrengen van een laag over de primer de hechting, duurzaamheid en bescherming die het aan het lichaam biedt, verhoogt.
Roest komt meestal voor in afgelegen ruimtes van een auto, maar er zijn enkele tekenen die erop wijzen dat er iets met roest aan de hand is.
Een auto waxen na het polijsten geeft hem een beschermende laag die meerdere voordelen heeft:
Roest kan voorkomen op elk metalen onderdeel van uw auto, maar er zijn enkele plaatsen waar de kans op roest het grootst is.
