Voor de meesten van ons is onze auto het meest of het op één na meest waardevolle bezit dat we bezitten. Helaas gaan ze kapot - nog meer naarmate ze ouder worden. Vul in:de autogarantie.
Een autogarantie is in wezen een reparatiecontract dat het financiële risico van een autobezitter voor een bepaalde periode beperkt.
Het kan je helpen gemoedsrust te vinden, zelfs op een dag dat het niet nodig is. En op de dag dat de afdichting van de radiatordop van uw auto breekt, lekt hete damp op de thermostaat en smelt de behuizing, wat niet alleen een waarschuwing voor oververhitting veroorzaakt, maar ook koelvloeistof in de overlooptank stuurt, wat een ... ok, je hebt gelijk. Sorry. Nog steeds een beetje geschrokken van de reparatierekening na de garantie van vorige maand.
Het hebben van een autogarantie kan u beschermen tegen het betalen van contante kosten als uw auto gerepareerd moet worden. Maar niet alle garanties zijn hetzelfde. In feite zijn niet alle garanties de moeite waard.
Hier is onze gids over autogaranties, hoe ze werken en of je ze nodig hebt.
Een autogarantie is een contract waarin staat dat de fabrikant van uw auto, of het aftermarket-garantiebedrijf waar u een verlengde garantie hebt gekocht, bepaalde reparaties aan uw auto zal betalen.
Sommige reparaties? Garanties dekken problemen die de fabrikant als defecten beschouwt en treden in werking wanneer een onderdeel niet aan de redelijke verwachtingen voldoet. Ze dekken dus geen schade als gevolg van ongevallen of wanneer u uw auto gebruikt op een manier die de fabrikant niet voor ogen had. Ze dekken ook geen normale slijtage.
Autogaranties gelden voor een bepaalde periode of een bepaalde afstand in mijlen. De standaarddekking van de autogarantie is 3 jaar/36.000 mijl - wat inhoudt dat de benodigde reparaties worden gedekt in de eerste drie jaar dat u uw auto bezit, of gedurende de eerste 36.000 mijl dat u ermee rijdt, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet.
En voor de meesten van ons staat de kilometerlimiet voorop.
De industriestandaard om een jaar garantiedekking gelijk te stellen aan 12.000 mijl rijden is een beetje achterhaald. Het Amerikaanse ministerie van Transport schat nu dat de gemiddelde Amerikaan 13.500 mijl per jaar rijdt. Dus de meesten van ons zijn die 36.000 mijl aan het uitputten voordat er drie jaar zijn verstreken.
Uit een recent onderzoek is gebleken dat de gemiddelde nieuwe auto op de Amerikaanse wegen nu meer dan 12 jaar oud is, dus velen van ons rijden ver voorbij het einde van onze oorspronkelijke garantie.
De kosten van een nieuwe autogarantie zijn ingebouwd in de prijs van een nieuwe auto. Geen enkele dealer zou ooit moeten proberen u garantiekosten in rekening te brengen voor een nieuwe auto.
De meeste nieuwe auto's worden gedekt door niet één maar verschillende garanties.
Een uitgebreide of bumper-tot-bumper garantie dekt elk onderdeel dat uw nieuwe auto had toen u hem kocht. Een gloednieuwe 2021 Toyota CH-R heeft bijvoorbeeld een uitgebreide garantie van 3 jaar/36.000 mijl.
Een aparte aandrijflijngarantie dekt de mechanische onderdelen die de auto in beweging brengen en gaat meestal meerdere jaren mee, of meerdere jaren rijden, langer dan de bumper-tot-bumper garantie.
De CH-R uit ons voorbeeld wordt geleverd met een aandrijflijngarantie van 5 jaar/60.000 mijl. Dus als de knoppen die de ramen laten zakken niet meer werken na 36.001 kilometer, dan komen de reparatiekosten voor uw rekening. Maar mocht de transmissie mislukken, dan zou die reparatie gratis zijn.
Een veiligheidssysteemgarantie dekt schade aan de veiligheidsgordels en airbags in uw auto. Garanties voor veiligheidssystemen kunnen van fabrikant tot fabrikant aanzienlijk verschillen. De CH-R in ons voorbeeld heeft een garantie van 5 jaar/60.000 mijl op de beperkingen.
Echter, nieuwe Subarus worden geleverd met een veiligheidsgordelgarantie die de hele levensduur van de auto dekt. Als u uw nieuwe Subaru 35 jaar laat rijden, krijgt u voor die tijd gratis gordelreparaties.
Veel auto's hebben ook een corrosiegarantie. Het zal de moeite waard zijn om doorgeroeste carrosseriepanelen te vervangen. Maar cruciaal is dat deze garanties over het algemeen alleen betrekking hebben op carrosseriepanelen die volledig zijn doorgeroest. Minder corrosie wordt niet gedekt. Onze CH-R heeft een corrosiegarantie van vijf jaar of onbeperkte kilometers.
Een emissiegarantie dekt de componenten die de uitstoot van uw auto beperken. Deze garanties zijn vaak complex, waardoor sommige onderdelen voor kortere periodes en andere voor langere periodes worden gegarandeerd. Ze kunnen ook van staat tot staat verschillen.
Vooral Californië stelt strengere eisen. Fabrikanten geven vaak afzonderlijke emissiegaranties af die inwoners van Californië langere bescherming bieden. Onze hypothetische CH-R wordt geleverd met een garantie die garandeert dat het emissiesysteem gedurende twee jaar of 24.000 mijl in de meeste staten aan bepaalde prestatienormen zal voldoen, maar drie jaar of 50.000 mijl in Californië. Het biedt garantie tegen defecten in het systeem gedurende drie jaar of 36.000 mijl (3 jaar of 50.000 mijl in Californië). Het beschermt bepaalde kritieke componenten zoals de katalysator gedurende acht jaar of 80.000 mijl in elke staat.
Garanties voor hybride componenten en garanties voor EV-componenten dekken reparaties aan de batterij, elektromotor en andere unieke componenten die worden aangetroffen in een elektrische of hybride auto. Elektromotoren vergen veel minder onderhoud en zijn aan minder slijtage onderhevig dan benzinemotoren. Maar de batterij van een elektrische of hybride auto kan veel van de waarde van de auto dragen, en het vervangen ervan is een van de duurste reparaties in de autowereld. Deze onderdelen worden dus apart behandeld.
Onze hypothetische CH-R heeft geen hybride of elektrische componenten. Maar ter vergelijking:een Toyota Prius Prime uit 2021 plug-in hybride voertuig op hetzelfde perceel heeft een garantie van 8 jaar en 100.000 mijl op de hybride componenten en een afzonderlijke garantie van 10 jaar en 150.000 mijl op de batterij.
Verlengde garanties nemen de fabrieksgarantie over nadat deze is verlopen, kosten extra geld en verdienen hun eigen sectie, dus ze zullen zo worden gedekt.
Een autogarantie dekt defecten of schade die optreedt bij normaal gebruik en kan niet als normale slijtage worden beschouwd. Het loont de moeite om defecte onderdelen te vervangen door nieuwe of gereviseerde onderdelen naar goeddunken van het bedrijf achter de garantie. Het dekt ook arbeid.
Als uw airconditioning niet meer werkt terwijl uw bumper-tot-bumper-dekking actief is, dekt die garantie de volledige vervangingskosten. Mocht uw transmissie tijdens normaal rijden defect raken terwijl de aandrijflijngarantie actief is, dan dekt die garantie de volledige vervangingskosten.
Maar veel redenen waarom u in een reparatiewerkplaats terecht zou kunnen komen, vallen niet onder de standaardgarantie.
Sommige onderdelen van uw auto zullen naar verwachting regelmatig verslijten. Autogaranties betalen alleen om deze onderdelen te vervangen als ze eerder dan gepland verslijten. Afhankelijk van het model van de auto is het bijvoorbeeld normaal om de remblokken elke 25.000 tot 70.000 mijl te vervangen. Een autogarantie dekt die kosten over het algemeen niet.
Aangezien slijtage niet door uw garantie wordt gedekt, zijn de kosten volledig voor uw rekening. Om te voorkomen dat u meer betaalt dan nodig is, kunt u onze Auto Repair Estimate-tool proberen om u te helpen bij het bepalen van de prijsklasse voor uw reparaties.
Als uw auto echter na slechts 10.000 mijl remblokken nodig zou hebben, zou de garantie waarschijnlijk de kosten van de nieuwe remblokken dekken, en de kosten om uit te zoeken welk deel van het remsysteem defect is om ze zo snel te verslijten en te repareren dat ook.
Fabrikanten ontwerpen alle onderdelen van een auto om goed samen te werken, dus het vervangen van die onderdelen maakt meestal ten minste een deel van de garantie ongeldig. Dit kan zowel voor de hand liggend als subtiel werken. U zou verwachten dat het toevoegen van een hefkit aan uw vrachtwagen de garantie zou doen vervallen. Maar iets eenvoudigs als het toevoegen van runflat-banden aan een auto die er niet bij is geleverd, kan ook onderdelen van de garantie ongeldig maken.
Onderdelen? Volgens de federale wetgeving kan een dealer een garantieclaim weigeren als hij kan bewijzen dat een aftermarket-onderdeel een defect heeft veroorzaakt. Maar dit betekent niet dat een onderdeel van de aftermarket uw volledige garantie ongeldig maakt. Als een dealer claimt dat uw opgewaardeerde schokdempers uw ophangingsgarantie ongeldig maken, hebben ze misschien een punt, aangezien schokken deel uitmaken van de ophanging.
Als ze beweren dat je koelsysteem defect is geraakt vanwege die schokken, kun je waarschijnlijk in beroep gaan en ze de koelvloeistofreparatie laten vergoeden, aangezien het vervangen van de schokdempers meestal geen invloed heeft op de motor.
Autogaranties dekken over het algemeen niet het racen met uw auto op (of naast) een circuit, off-road rijden of ander niet-standaard gebruik.
Als u meer vervoert of sleept dan uw voertuig is ontworpen, kan de garantie ook komen te vervallen.
Zelfs met sommige vrachtwagens en SUV's die op de markt worden gebracht vanwege hun offroad-capaciteiten, kan het offroad-rijden de garantie ongeldig maken. Als je een Jeep Wrangler . koopt , Ford Bronco , of een ander offroad-gericht voertuig dat u van plan bent mee op pad te nemen, raden we u aan de garantievoorwaarden met de dealer te bespreken.
Dealers die veel terreinwagens verkopen, vinden het zelden winstgevend om garantieclaims af te wijzen omdat ze denken dat de auto van de weg is. Maar zelfs zij dekken de werkelijke schade die op het pad wordt veroorzaakt niet.
Autogaranties dekken geen schade veroorzaakt door ongevallen, diefstal, weersomstandigheden of soortgelijke factoren die niets te maken hebben met de kwaliteit van de auto. Daarvoor heb je een autoverzekering nodig.
GERELATEERD VERHAAL:Hoe een autoverzekering te kopen:alles wat u moet weten
Elke fabrikant vereist dat eigenaren regelmatig bepaalde onderhoudstaken uitvoeren, die te vinden zijn in de gebruikershandleiding van de auto. Je kunt het ook vinden met onze planningstool voor auto-onderhoud.
Autogaranties dekken geen routineonderhoud. Als u zich niet houdt aan het door de fabrikant aanbevolen onderhoudsschema, kan uw autogarantie zelfs komen te vervallen.
Sommige fabrikanten nemen nu wel een onderhoudsplan op in de aanschafprijs van een auto. Veel Hyundai 2021 voertuigen worden bijvoorbeeld geleverd met 3 jaar of 36.000 mijl gratis onderhoud. Andere autofabrikanten bieden optionele onderhoudspakketten aan bij de aankoop van een nieuwe auto.
Audi ’s biedt bijvoorbeeld verschillende Audi Care-pakketten aan, waarmee kopers een deel van het standaardonderhoud vooraf kunnen betalen bij de aankoop van een nieuwe Audi. Maar dit zijn aparte programma's van de garantiedekking.
Sommige gebreken kunnen een auto onveilig maken om te rijden. Wanneer een fabrikant een ernstig veiligheidsdefect ontdekt, vereist de federale wet dat ze een terugroeporder uitvaardigen, proberen contact op te nemen met elke eigenaar om hen op de hoogte te stellen van het probleem en het gratis repareren.
Recall-reparaties zijn altijd gratis en verlopen nooit. Als u erachter komt dat uw auto 22 jaar geleden is teruggeroepen om een veiligheidsfout te verhelpen, kunt u hem nog steeds naar de dealer brengen om dat probleem kosteloos te laten verhelpen.
Als u wilt controleren of er een terugroepactie is uitgevoerd voor uw voertuig, kunt u onze tool voor het terugroepen van auto's gebruiken.
GERELATEERD VERHAAL:terugroepwaarschuwing:GM roept 285.000 voertuigen terug boven airbagwaarschuwingslampje
De meeste autogaranties worden overgedragen met de auto wanneer deze wordt verkocht. Af en toe zullen de voorwaarden van het overdragen van een garantie veranderen. Zowel Hyundai als Kia bieden bijvoorbeeld een van de langste garanties in de branche op nieuwe auto's:een aandrijflijngarantie van 10 jaar / 100.000 mijl. Als het voertuig echter wordt verkocht, gaat er slechts 5 jaar/60.000 mijl aandrijflijngarantie naar de nieuwe eigenaar met de auto.
Als u een gebruikte auto koopt, probeer dan te achterhalen wanneer deze voor het eerst is verkocht. Autofabrikanten beginnen routinematig de auto's van het volgende modeljaar te verkopen voordat het kalenderjaar om is, dus uw auto van 2018 heeft mogelijk een garantieperiode die begint in 2017 als deze vroeg wordt verkocht.
Om erachter te komen of uw auto nog onder de garantie valt, moet u zowel de kilometerstand als de aankoopdatum weten.
De gebruikershandleiding van uw auto bevat details over de garantiedekking vanaf het moment dat de auto voor het eerst werd verkocht.
Controleer de kilometerteller om de kilometerstand te vinden. Als de kilometerstand de garantielimiet overschrijdt, is de auto niet langer gedekt. Als het onder de garantielimiet valt, moet je nog steeds de aankoopdatum controleren.
Als u de oorspronkelijke aankoopdatum niet weet, noteert u het VIN en belt u een dealer die dat merk auto verkoopt. Zij kunnen de aankoopdatum voor je opzoeken.
Als u niet de eerste eigenaar van uw auto bent, moet u ook vragen of de garantie op u is overgedragen toen u de auto kocht. Het antwoord is bijna altijd ja. Maar voor sommige fabrikanten en sommige modeljaren kunnen de garantievoorwaarden veranderen wanneer een auto gebruikt wordt verkocht.
Bij het kopen van een nieuwe auto staat u niet voor de beslissing om al dan niet garantie te kopen. De initiële autogarantie is ingebouwd in de kosten van een nieuwe auto. Maar nadat uw oorspronkelijke autogarantie is verlopen, is het mogelijk om aanvullende dekking te kopen in de vorm van een verlengde autogarantie. Dit worden ook wel servicecontracten genoemd.
Verlengde autogaranties zijn een veel complexer onderwerp. Er zijn gerenommeerde bedrijven die betrouwbare garanties bieden die u kunnen beschermen tegen de kosten van onverwachte reparaties. Maar er zijn minstens evenveel, zo niet meer, oplichters die u een vrijwel nutteloze verlengde garantie willen verkopen.
Sommige verlengde garanties dekken alleen de aandrijflijn van het voertuig. Anderen bieden bumper-tot-bumper dekking. Maar ze verschillen van de oorspronkelijke autogaranties doordat de meeste een eigen risico bevatten, net zoals een verzekeringsplan.
U betaalt meestal een forse vooruitbetaling of een kleinere maandelijkse vergoeding voor de kosten van uw verlengde garantie, en u moet nog steeds het eigen risico betalen voordat die garantie eventuele reparaties dekt.
Helaas is het bijna onmogelijk om de gemiddelde kosten van een verlengde autogarantie te bepalen. Ze kunnen een paar honderd tot een paar duizend dollar per jaar kosten.
Een deel van deze afwijking is redelijk. Het vervangen van gewone onderdelen van een dure Europese luxeauto kost aanzienlijk meer dan het vervangen van dezelfde onderdelen van bijvoorbeeld een reguliere binnenlandse auto.
Een deel van deze afwijking komt van gewetenloze providers die teveel vragen voor garanties van twijfelachtige waarde.
U kunt een telefoontje ontvangen om u een verlengde autogarantie te verkopen, of zelfs om betaling vragen om een verlengde autogarantie te verlengen waarvan u zich niet herinnert dat u deze hebt gekocht. Het is oplichterij.
Volgens de Federal Communications Commission zijn robocalls met automatische garantie de meest voorkomende telefonische zwendel in Amerika. Het bureau ontvangt meer klachten over oplichting met verlengde autogarantie dan over enig ander onderwerp.
Simpel gezegd, reageer nooit op een telefoontje over een autogarantie, tenzij je zelf gebeld hebt. Oplichters weten misschien zelfs welk type voertuig u bestuurt. In sommige staten is die informatie openbaar en gemakkelijk te verkrijgen. Maar geen enkel gerenommeerd autogarantiebedrijf zal u ooit bellen om u een abonnement aan te bieden.
Het al dan niet kopen van een verlengde autogarantie is een strategische financiële beslissing.
Voor sommige auto's zal het zelden zinvol zijn. De kwaliteit van de auto's van vandaag gaat veel verder dan die van auto's van slechts een generatie geleden. De gemiddelde auto op de Amerikaanse wegen is tegenwoordig immers meer dan 12 jaar oud en rijdt nog steeds, volgens een nieuw rapport van IHS Markit. Reguliere auto's die zijn gebouwd door binnenlandse of Japanse autofabrikanten zijn relatief goedkoop te repareren.
GERELATEERD VERHAAL:laagste eigendomskosten over vijf jaar:topauto's, vrachtwagens en SUV's van 2021
Eigenaren van die auto's kunnen de gemoedsrust van een verlengde garantie waardevol vinden. Maar de garantie betaalt zichzelf misschien nooit terug.
Voor eigenaren van reguliere voertuigen kan het financieel verstandiger zijn om een noodreparatiefonds voor autoreparaties aan te houden dan te betalen voor een verlengde garantie.
Sommige luxe- en sportwagens zijn misschien zeldzamer en aanzienlijk duurder om te repareren. Eigenaren van die auto's zullen veel vaker merken dat een verlengde autogarantie hen op een dag geld bespaart.
Als u denkt dat de gemoedsrust van een verlengde autogarantie voor u de moeite waard kan zijn, raden we u ten zeerste aan er een te kopen van een bedrijf waarmee u al zaken doet en reden hebt om te vertrouwen.
Veel autodealers bieden uitgebreide garanties. De dealer waar u uw auto oorspronkelijk heeft gekocht, heeft alle reden om u eerlijk te behandelen om uw bedrijf te behouden. Veel banken en financiële dienstverleners hebben relaties met garantieverstrekkers. Nogmaals, uw bank heeft minder baat bij het verkopen van een summiere garantie en het verliezen van uw vertrouwen dan bij het verkopen van een solide garantie.
Als u op zoek bent naar een garantie van een gerenommeerd bedrijf, dan is CARCHEX zo'n bedrijf met een A+ Better Business Bureau-rating.
Of u nu kiest voor een garantie van een bank, dealer of gerenommeerd bedrijf, we raden u aan er een te kiezen van een bedrijf dat u kent en vertrouwt. Een bedrijf met een reputatie om te verdedigen, een rating van Better Business Bureau en misschien zelfs gezichten in uw lokale gemeenschap, zal veel vaker garantiereparaties goedkeuren dan een bedrijf dat u alleen kent van een website.
Meer KBB-gidsen :
