Wat betekent opgeblazen eigenlijk eigenlijk? De koppakking in uw motor is de pakking die de cilinderkop van de motor aan het motorblok afdicht. Er zijn koelvloeistof- en oliekanalen die de olie en koelvloeistof van de motor naar de kop en terug transporteren. De reden voor deze passages is dat de olie de kleppentrein smeert en de koelvloeistof om de warmte van de cilinderkop te verwijderen. De andere taak van de koppakking is het afdichten van de bovenkant van de cilinder om de compressie binnen te houden.
Koppakkingproblemen ontstaan meestal door slecht onderhoud van het koelsysteem. Zure koelvloeistof kan het afdichtingsgebied van de koelvloeistofdoorgangen in de pakking gaan wegvreten of aantasten. Dit kan een zwak gebied veroorzaken en er kan een lek ontstaan. De lekkage van de koppakking kan zowel intern als extern reizen. Een uitwendig lek is zichtbaar buiten de motor, een inwendig lek betekent dat koelvloeistof in oliekanalen kan sijpelen of de compressieafdichtingsring in de koppakking kan eroderen, waardoor koelvloeistof in de cilinder kan komen of compressie het koelsysteem kan binnendringen. Dit noemen we een "opgeblazen" koppakking.
Terwijl een slecht onderhouden koelsysteem kan leiden tot een defect aan de koppakking. Er zijn enkele voertuigen die eenvoudigweg vatbaar zijn voor defecte koppakkingen, dit komt door de samenstelling van het koppakkingmateriaal en het algehele motorontwerp. Een voertuig dat oververhit is geraakt door koelvloeistofverlies of een beperking of storing in het koelsysteem, kan ook het defect raken van de koppakking versnellen.
De beste manier om een defect aan de koppakking te voorkomen, is door het koelsysteem in uw voertuig te onderhouden. Het aanbevolen onderhoud is om de koelvloeistof in uw voertuig ongeveer elke 2 jaar of elke 30.000 mijl door te spoelen. Het is belangrijk om het beschermingsniveau van de koelvloeistof in ons klimaat op -34 graden Fahrenheit te houden. De PH-balans van koelvloeistof moet 9,5 zijn op de ph-schaal. Naarmate de pH daalt, wordt de koelvloeistof zuur en kan pakkingen, rubber, lood, soldeerverbindingen, aluminium en zelfs staal aanvreten of aantasten.
De andere belangrijke factor is om problemen met het koelsysteem op te lossen zodra ze zich voordoen. Repareer koelvloeistoflekken, vernauwingen of storingen zodra ze worden gedetecteerd. Dit helpt koelvloeistofverlies en oververhitting te voorkomen. Als uw voertuig tijdens het rijden toch in temperatuur begint te stijgen, schakel het dan onmiddellijk uit en laat het naar uw vertrouwde reparatiewerkplaats slepen voor een diagnose en reparatie.
Symptomen van een defecte koppakking kunnen zijn:
1) Er komt geen warmte uit je verwarming.
2) Stijgende temperatuurmeter.
3) Kokend of percolerend koelmiddel wanneer de motor is uitgeschakeld.
4) Verlies van koelvloeistof of koelvloeistofverbruik en geen duidelijke koelvloeistoflekkage.
5) Witte rook die uit de uitlaat van uw voertuig komt.
6) Een opgeblazen radiator.
7) Koelvloeistof in uw olie.
8) Koelvloeistof in de bougiegaten.
Als u een van deze symptomen ervaart, raden we u aan uw voertuig zo snel mogelijk te laten controleren. Een lekke koppakkingreparatie kan erg duur zijn, dus het voorkomen van een defect aan de koppakking is zeker in uw eigen belang.
Steve en Karen Johnston zijn eigenaren van All About Automotive en bieden autoreparatie en auto-onderhoud in het historische centrum van Gresham. Als u vragen of opmerkingen heeft, kunt u ze bellen op 503-465-2926 of een e-mail sturen naar [email protected]. U kunt ook onze website bezoeken op allaboutautomotive.com.
