Waarom gaat mijn bandenspanningslampje branden als het koud is?

Als uw auto is uitgerust met een bandenspanningscontrolesysteem (TPMS), bent u waarschijnlijk geconfronteerd met het gevreesde waarschuwingslampje "lage bandenspanning" (meestal een afbeelding van een hoefijzer met een uitroepteken in het midden!) Vaak zien bestuurders een plotselinge toename van meldingen wanneer het weer koud wordt. Dit vervelende en vaak slecht getimede voorval doet je misschien afvragen, wat geeft het? En moet ik mijn banden gaan vullen?

"Voor elke temperatuurdaling van 10 graden daalt de bandenspanning met 1-2 PSI", e-mailt Rich White, uitvoerend directeur van de Car Care Council. PSI staat voor pond per vierkante inch en is een veelgebruikte eenheid voor het meten van druk. "Koude krimpt - warm zet uit, eigenlijk. Het is normaal in deze tijd van het jaar voor automobilisten om TPMS-waarschuwingen te krijgen en zich dan zorgen te maken over hun banden." In dit geval krimpt het volume van de lucht, dankzij het koude weer. Dus minder lucht staat gelijk aan minder goed gevulde banden.

Alleen omdat het een veelvoorkomend verschijnsel is, wil nog niet zeggen dat het er een is die u moet negeren. "Vaak zullen mensen dit [licht] 's ochtends zien wanneer het het koudst is. Als de temperatuur opwarmt, kan het licht uitgaan, maar het is waarschijnlijk dat de banden nog steeds een paar PSI te laag zijn", voegt White toe.

Het TPMS controleert constant de luchtdruk via kleine sensoren in de luchtstelen van de band, legt Jason Lancaster, auto-expert en oprichter van de site AccurateAutoAdvice uit. als 2 PSI, zegt hij via e-mail.

Maar hoewel het verleidelijk kan zijn om dat knipperende licht te negeren en vrolijk door te gaan, raadt hij het af. "Als je de bandenspanningswaarschuwing ziet, kun je het beste de bandenspanning snel controleren", zegt hij, en hij merkt op dat digitale bandenmeters veel nauwkeuriger zijn dan die bij veel benzinestations. "Als je meter aangeeft dat je 32 PSI in elke band hebt (of als je binnen 1 PSI van dat aantal zit), kun je het licht negeren. Dat gezegd hebbende, het is dwaas om het licht te negeren als je het licht niet hebt gecontroleerd. bandenspanning. Het kan heel goed zijn dat je een band hebt met een gat erin, dus het is altijd slim om te controleren."

Als u lucht toevoegt en het probleem blijft bestaan, ga dan naar een monteur of bandenwinkel voor herkalibratie. En controleer uw banden maandelijks om de gezondheid van de banden te maximaliseren en problemen vroeg op te sporen. De beste tijd om dit te doen is 's ochtends of wanneer uw voertuig meerdere uren niet heeft gereden. De banden moeten "koud" zijn om de meest nauwkeurige meting te geven. Weet u niet zeker hoe u de bandenspanning moet controleren? Bezoek de stapsgewijze handleiding van de DMV.

Als je het uiterlijk van het licht in de eerste plaats wilt voorkomen, zegt Lancaster dat je een aantal dingen kunt doen:

• U kunt uw banden bijvoorbeeld 2 of 3 PSI te hard oppompen tot 35 PSI in plaats van de aanbevolen 32 PSI. "Het nadeel van zo'n te hoge inflatie is dat je banden iets sneller slijten - en je auto wat ruwer rijdt - maar het verschil is te verwaarlozen. Persoonlijk is dit mijn oplossing voor dit probleem", zegt hij.
• Je kunt je banden ook oppompen met stikstof in plaats van gewone oude lucht. "Stikstof zet niet zo snel uit of krimpt niet zo snel als normale lucht, en de stikstofmachines 'drogen' ook de stikstof, zodat er geen waterdamp in de band zit. Het is de waterdamp die de grote drukval veroorzaakt", zegt Lancaster. "De meeste bandenwinkels bieden stikstofvulling tijdens de installatie, dus je moet ervoor kiezen op het moment dat je koopt."

Dat is nu interessant

Jason Lancaster van AccurateAutoAdvice merkt op dat het TPMS (bandenspanningscontrolesysteem) is ontstaan ​​vanwege het Ford-Firestone-bandenschandaal, waarbij een lage bandenspanning in Ford Explorers ervoor zorgde dat ze over de kop gingen. "Een van de regels die de National Highway Transportation Safety Administration bedacht, was om bandenspanningscontrolesystemen op alle nieuwe auto's te verplichten. De systemen zijn helaas buggy", zegt hij.

Oorspronkelijk gepubliceerd:16 november 2017

Veelgestelde vragen over bandenspanningslampje

Waarom brandt mijn bandenspanningslampje als mijn banden in orde zijn?

Soms blijft het lampje voor lage bandenspanning branden, zelfs als de banden in orde zijn. In dergelijke gevallen moet u de druk van elke band handmatig controleren om te bevestigen dat er geen probleem is. Vaak zien mensen dit licht 's ochtends als het het koudst is. Maar als de temperatuur stijgt, gaat het licht soms uit. In ieder geval kunnen uw banden bij koud weer nog steeds een paar PSI te weinig opgepompt zijn, totdat de lucht opwarmt en uitzet.

Hoe weet ik of mijn bandenspanningssensor defect is?

Er zijn drie veelvoorkomende symptomen van een slechte bandenspanningssensor. De eerste is wanneer u merkt dat uw banden lek zijn, maar de sensor heeft u niet gewaarschuwd. De tweede is dat de ECU het TPMS-lampje op uw dashboard verlicht, wat aangeeft dat er iets mis is met de sensoren. Het derde teken is dat van een onjuiste waarschuwing wanneer de sensor aangeeft dat u een lekke band heeft terwijl u weet dat dit niet het geval is.

Hoe lang duurt het voordat het bandenspanningslampje uitgaat?

Nadat uw banden goed zijn opgepompt, gaat het sensorlampje meestal uit nadat u een paar kilometer hebt gereden. Als het echter na ongeveer 10 mijl niet vanzelf uitgaat, moet u het TPMS opnieuw instellen volgens de instructies in de gebruikershandleiding.

Kun je het TPMS-systeem uitschakelen?

Het Amerikaanse ministerie van Transport heeft in 2008 verplicht gesteld dat alle voertuigen een bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) moeten hebben. U kunt het TPMS in uw voertuig dus niet uitschakelen, maar u kunt het wel resetten.

Kun je rijden met het TPMS-lampje aan?

Technisch gezien kunt u rijden met het TPMS-lampje aan, hoewel dit geen verstandige beslissing is. De sensorwaarschuwing geeft aan dat uw band te weinig of te hard is opgepompt. Het negeren van deze waarschuwing kan overmatige slijtage van de band en zelfs een klapband veroorzaken, wat gevaarlijk kan zijn voor u en andere bestuurders op de weg.