Een paar regels uit de Kinks-hit "Low Budget" uit 1979 komen het dichtst in de buurt van de beschrijving van Tara Tiny van Tara International:"Goedkoop is klein, en niet te steil, maar het beste van alles, goedkoop is goedkoop."
Tara International-voorzitter en CEO Tara S. Ganguly zou deze al te simplistische karakterisering van zijn volledig elektrische auto met twee zitplaatsen waarschijnlijk betwisten. In plaats daarvan ziet hij de Tiny als een eenvoudige en goedkope oplossing voor twee gerelateerde problemen:afnemende fossiele brandstoffen en toenemende vervuiling [bron:Tara International].
Die verheven doelen veranderen niets aan het feit dat de Tara Tiny echt heel goedkoop is. De Tiny zal alleen in India worden verkocht en zal de consument ongeveer 99.999 roepies kosten, of ongeveer $ 2.400. Deze prijs overtroeft zijn naaste Indiase rivaal met één roepie. Die rivaal, de Tata Nano, werd ooit aangekondigd als de goedkoopste auto ter wereld en had aanvankelijk een stickerprijs van 100.000 roepies.
Hoewel ze qua prijs extreem dicht bij elkaar liggen, verschillen de twee auto's qua ontwerp van elkaar. De Nano maakt gebruik van een traditionele gasmotor. Aan de andere kant is de tweedeurs Tiny een elektrisch voertuig op batterijen (EV) -- een auto die goed is voor de portemonnee en het milieu.
Hoewel je de Tiny misschien nooit aan Amerikaanse kusten zult zien met een prijskaartje van $ 2.400, lees je verder om erachter te komen wat deze auto meer dan goedkoop plezier maakt - en wat de Tiny een mogelijke concurrent maakt in de groeiende markt voor voertuigen op alternatieve brandstof.
Inhoud
De Tara Tiny is gebouwd voor eenvoud, efficiëntie en kosten, dus extra's worden overwogen, nou ja, extra. Hier is een korte schets die laat zien wat het tweedeurs, tweezits Tiny-basismodel te bieden heeft.
[bron:Tara International]
Naast de bovenstaande lijst heeft het tweedeurs voertuig een drietraps automatische transmissie, schijfremmen voor en trommelremmen achter, handmatige stoelverstelling voor de bestuurder, een spiegel aan de bestuurderszijde, mistlampen en ruitenwissers. Dat is het. Zoals we al eerder zeiden, zijn extra's extra op de Tara Tiny.
De geplande variaties op de Tiny zullen echter vier deuren, vier stoelen, airconditioning, stuurbekrachtiging en ramen en een geluidssysteem bieden. Het bedrijf is naar verluidt van plan om meer voorzieningen toe te voegen, maar slechts tot op zekere hoogte.
Hoewel de Tiny eenvoudig van ontwerp is, is het precies wat Ganguly voor ogen had. Lees verder om te ontdekken hoe de Tiny zo'n wonder van minimalistische techniek werd.
Minder regelgeving =minder kostenAls u op zoek bent naar 's werelds goedkoopste voertuigen op alternatieve brandstof, vindt u ze waarschijnlijk in opkomende markten. Waarom? Veel geïndustrialiseerde landen hebben strikte emissie- en veiligheidsnormen die $ 5.000 tot $ 10.000 kunnen toevoegen aan de prijs van een gemiddelde auto. Tel daarbij de kosten op om alternatieve brandstoftechnologie te ontwikkelen en de goedkoopste voertuigen kunnen de consument $ 20.000 extra kosten.
India en China, twee van de grootste spelers in de derde wereld, zijn al eeuwenlang vernieuwers op het gebied van vervoer. Nu hun eigen technologiebases voet aan de grond krijgen en bloeien, produceren slimme autobedrijven en ingenieurs een verscheidenheid aan groene voertuigen. Een goed voorbeeld is de Kanso, ontwikkeld door het Indiase autowonderkind Kanak Gogoi. De tweezits Kanso rijdt op benzine en op energie afkomstig van vier zonnepanelen. De Kanso heeft geen transmissie, maar de zonnepanelen kunnen naar verluidt 320 watt aan vermogen genereren. Hoe de auto twee vormen van energie gebruikt, blijft een vraag. De kleine auto zal echter een motor van 0,1 liter hebben, een topsnelheid van ongeveer 48 kilometer per uur halen en zou kunnen worden verkocht voor ongeveer $ 3.800 [bron:Khaund].
Lees meer>
De Tara Tiny haalt een gerapporteerde topsnelheid van ongeveer 40 kilometer per uur. Tara International voorzitter en CEO Tara Ganguly ziet dit niet als een probleem. Ganguly zag de Tiny zelfs als een voertuig in de binnenstad dat niet bedoeld is om op de ultra-verstopte snelwegen van India te rijden. (Met andere woorden, roadtrips zijn een slecht idee.) In stadsstraten heeft een elektrisch voertuig duidelijke voordelen ten opzichte van zijn neef op benzine.
Enkele van deze voordelen zijn:
De laatste factor - en misschien wel de belangrijkste voor Ganguly - is efficiëntie. Om de efficiëntie van een EV te onderzoeken, moeten we echter in het lef van het voertuig kruipen, wat we in het volgende gedeelte zullen doen.
Een alternatief voor wat?Een voertuig op alternatieve brandstof is een auto of vrachtwagen die op iets anders rijdt dan traditionele benzine. Enkele van de meest voorkomende alternatieve brandstoffen zijn:
Gecomprimeerd aardgas (CNG) :De schoonste alternatieve brandstof. Het genereert tot 99 procent minder koolmonoxide dan gas en 85 procent minder reactieve koolwaterstoffen.
Vloeibaar petroleumgas (LPG) :LPG (propaan) van brandstofkwaliteit brandt schoon en voertuigen die erop rijden produceren minder koolwaterstoffen en minder koolmonoxide.
Elektriciteit :Batterijtechnologie en verbeteringen aan de elektromotor hebben deze methode naar de voorgrond geduwd als een levensvatbaar alternatief voor benzine.
Alcoholbrandstof :Houtnerfalcoholen kunnen worden gebruikt als brandstof in auto's met speciaal aangepaste motoren.
Biodiesels en geraffineerde biologische oliën :Deze brandstoffen worden voornamelijk gebruikt in dieselmotoren en staan bekend om hun kenmerkende fritesgeur.
Perslucht :Deze experimentele brandstof gebruikt een tank met gecomprimeerde lucht om het voertuig aan te drijven.
Lees meer>
Afgezien van de fiets heeft de elektromotor de hoogste efficiëntie - meer dan 90 procent - van elk mechanisch apparaat dat energie omzet in beweging. Wat dat betekent is dat slechts 10 procent van de energie die door een elektromotor wordt gebruikt, "verspild" wordt om de auto in beweging te krijgen. Ter vergelijking:het beste rendement voor een verbrandingsmotor is ongeveer 20 procent, wat betekent dat ongeveer 80 procent van de energie in een bepaalde hoeveelheid benzine wordt gebruikt om de wielen van de auto van stroom te voorzien.
Dit is de reden waarom auto's over het algemeen meer kilometers afleggen op de snelweg:als een auto eenmaal aan het rollen is, kost het minder energie om hem aan het rollen te houden, waardoor bestuurders verder kunnen rijden met minder gas. Waar een gasmotor de meeste energie verbruikt, is waar een elektromotor energie bespaart -- bij de eerste start.
Ganguly, als ingenieur, wist dat alle bewegende delen van een motor - cranks, tandwielen, aandrijflijnen, differentiëlen - in beweging moeten komen voordat de roterende beweging op de wielen wordt overgebracht. Ganguly beschouwde ook de "stationaire tijd" van een motor. Wanneer een auto tot stilstand komt, moet de motor in beweging blijven en energie gebruiken om de in wezen verspilde beweging in het voertuig te produceren in afwachting van de volgende keer dat de auto energie nodig heeft.
Een elektromotor loste beide problemen op. Een elektromotor levert vrijwel direct zijn maximale koppel. Als de motor direct aan de wielen is gekoppeld, is die energie direct beschikbaar om de auto te verplaatsen. Bovendien is het niet nodig om de motor in beweging te houden als de auto stilstaat. De motor kan worden uitgeschakeld om energie te besparen. De Tiny gebruikt ook een niet-gespecificeerd aantal verzegelde loodzuurbatterijen, een gaspedaalachtige elektronische controller, een converter en motoren.
Hoewel Tara International nog geen releasedatums heeft bekendgemaakt voor zijn andere voertuigen, kan de Tiny en zijn innovatieve eenvoud de komende jaren de norm bepalen voor het gebruik van EV's.
Bezoek de links op de volgende pagina voor meer informatie over de Tara Tiny en andere elektrische voertuigen.
AutoFuel EconomyHoe de prijsstelling van alternatieve brandstoffen werktAutoAlternative FuelsAlternative FuelAutoAlternative Fuels10 Ideeën voor alternatieve brandstoffen die nooit uit het lab zijn gekomenAutoHybrid TechnologyWat zijn de moeilijkste normen waaraan moet worden voldaan voor een auto op alternatieve brandstof?AutoHybrid TechnologyHoe tankstations voor alternatieve brandstof werkenAutoHybrid TechnologyWat is 's werelds goedkoopste auto op alternatieve brandstof? AutoBiofuelsIs biobrandstof uit algen een levensvatbaar alternatief voor olie?AutoBiofuelsPromoot oliemaatschappijen alternatieve energie?Autohybride technologieTop 10 alternatieve brandstoffen op de weg op dit momentAutoBiofuelsIs biobrandstof een redelijk (en veilig) alternatief voor vliegtuigbrandstof?AutoAlternative FuelsAlternative Fuel Vehicle PicturesAutoAlternative FuelsNatural Gas Vehicles:A Clean AlternativeAutoAlternative FuelsHoe Brandstofcellen werkenAutoalternatieve brandstoffenHoe biodiesel werktAutoalternatieve brandstoffenIs ethanol echt milieuvriendelijker dan gas?Autoalternatieve brandstoffenHoeveel maïs voor ethanolAutoalternatieve brandstoffenKan zout water ca. rs?Auto-alternatieve brandstoffenHoe aardgasvoertuigen werkenAuto-alternatieve brandstoffenE85 Ethanol Flex Fuel-overzichtAuto-alternatieve brandstoffenKan ethanol uw motor beschadigen?Auto-alternatieve brandstoffenWat is topbrandstof en wat is het verschil met benzine?Auto-alternatieve brandstoffenKan een auto op kernenergie rijden? Wetenschap Energieproductie Wat is het goedkoopste alternatief voor nieuwe energie? Wetenschap Groene wetenschap Wat is de goedkoopste nieuwe alternatieve energie? Wetenschap Groene wetenschap10 gekke vormen van alternatieve energie Wetenschap Groene wetenschap Zullen alternatieve brandstoffen de wereldwijde graanvoorraad uitputten?
