Een slecht of ruw stationair draaien is een van de meest voorkomende problemen die u kunt ervaren in uw motor. Dit stationair draaien is een belangrijke zorg omdat het een indicatie is van de algehele gezondheidstoestand van het voertuig. Als het stationair slecht draait, betekent dit dat er een probleem is en dat het moet worden opgelost voordat het erger wordt.
Of uw auto nu te hoog of te laag stationair draait, dit kunnen indicaties zijn voor een probleem. Dat gezegd hebbende, als je wilt leren hoe je een auto repareert die slecht stationair draait, leg ik je uit in de rest van dit bericht. De meest uitdagende is misschien wel de diagnose, aangezien er meerdere problemen kunnen zijn. Zodra de bron is geïdentificeerd, is het gemakkelijker voor u om door te gaan met de noodzakelijke reparatie.
Een slecht stationair draaiende auto repareren:eenvoudige oplossingen voor een veelvoorkomend probleem Wat u nodig hebt om deze tutorial te volgen Beknopte handleiding over hoe u een auto kunt repareren die slecht stationair draait Lekken van kapot vacuüm Stationair luchtregelventielPro TipsConclusieZoals later zal worden besproken, zijn er verschillende benaderingen om het probleem op te lossen, afhankelijk van de oorzaak. In deze stappen zijn de volgende materialen die u moet voorbereiden:
In dit gedeelte zal ik u enkele van de meest voorkomende oorzaken van slecht stationair draaien laten weten en de beste manieren om het probleem op te lossen.
Via:https://www.youtube.com/watch?v=eQpPcdvSBks
Als u een fluittoon kunt horen wanneer u de motor start, is de kans groot dat u een probleem heeft met de vacuümleiding. Na verloop van tijd kan het vacuüm onderhevig zijn aan slijtage en fysieke schade oplopen, zoals scheuren en lekken. Als het beschadigd is, kan de auto niet zoveel energie uit de brandstof halen, en dus komen de prestaties in het gedrang. Dit leidt tot slecht stationair draaien.
Het eenvoudigste dat u kunt doen, is het vacuüm inspecteren. In de meeste gevallen is deze mogelijk niet aangesloten of zit deze los. Hiermee kan een simpele aanpassing het probleem al verhelpen. Als er lekken zijn, moet u deze mogelijk laten vervangen of de lekken afdekken, als ze nog te redden zijn.
In sommige gevallen kan het probleem ernstiger zijn. Als de vacuümslang prima lijkt te werken, maar het slechte stationair draaien nog steeds een hardnekkig probleem is, kan een van de problemen de stationaire luchtregelklep (IAC) zijn. Samen met de computer is zijn belangrijkste functie het regelen van de hoeveelheid lucht die in en uit gaat.
Er zijn veel manieren waarop het mogelijk zal zijn om te zien of de IAC inderdaad het probleem is. Een manier om dit te doen is het gebruik van een diagnostisch hulpmiddel. Een OBD I- of OBD II-scanner is handig, afhankelijk van het bouwjaar van uw voertuig. Sluit de scanner aan op uw dashboard en kijk of de foutcodes verwijzen naar mogelijke IAC-problemen. Deze codes kunnen verschillen afhankelijk van het merk van uw voertuig.
Haal het eraf en kijk of er koolstofophoping is. Als dat het geval is, kan dit mogelijk het probleem zijn waarom het stationair draaien slecht is. Het voorkomt dat de klep opent en beweegt. Dit kan ertoe leiden dat er te veel lucht binnenkomt of onvoldoende lucht door het ventiel gaat.
Als de IAC het probleem is, hebt u twee keuzes:vervanging of reiniging. Een vervanging is nodig als het probleem al is geëscaleerd. Het goede nieuws is dat in de meeste gevallen het reinigen van de klep en het verwijderen van de koolstofophoping al voldoende zal blijken te zijn.
Haal eerst de IAC uit zijn positie. Om dit te doen, moet u een ratel gebruiken. Draai de schroeven los en bewaar ze op een veilige plaats, want u moet ze later terugbrengen. Inspecteer de IAC en kijk of er smurrie is. Als dat zo is, zou de volgende stap zijn om het te laten verwijderen.
Om de koolstofafzetting te verwijderen, moet u een gasklephuisreiniger gebruiken. Spuit de reiniger en gebruik wattenstaafjes om de smurrie te verwijderen. Spuit de reiniger opnieuw en laat deze minimaal vijf minuten intrekken. Tap de resterende vloeistof af en zet hem weer in elkaar.
Voordat u deze stap uitvoert, moet u echter de handleiding van uw auto controleren om er zeker van te zijn dat u een gasklepreiniger kunt gebruiken.
Bekijk de korte video hieronder voor een visuele gids van de dingen die hierboven zijn genoemd:
Afgezien van de dingen die hierboven zijn genoemd, moet u ook het volgende in gedachten houden:
Na het lezen van deze handleiding hoop ik dat u bent geïnformeerd over hoe u een auto kunt repareren die slecht stationair draait. Er zijn veel mogelijke oorzaken, maar het grootste probleem kan bij de IAC liggen. In de meeste gevallen kunt u deze laten reinigen om de koolstofophoping te verwijderen. Als dit niet langer kan, moet u een vervanger hebben.
Een slecht stationair draaiende auto heeft uw aandacht nodig. Als dit niet zo snel mogelijk wordt verholpen, kan dit de functionaliteit van de motor en de prestaties van uw voertuig in gevaar brengen. Dat gezegd hebbende, is het noodzakelijk om met spoed te handelen en een effectieve oplossing uit te voeren zodra u merkt dat het stationair draaien slecht is.
Heeft u een auto meegemaakt die slecht stationair loopt? Hoe heb je het probleem aangepakt? Laat het ons weten in het commentaargedeelte hieronder.
